Marius91

Herlig, 787 er et nydelig fly! Absolutt et fremtidsrettet steg for Norwegian

Er helt enig i det med at VG har komponert overskriften etter hva de skulle ønske var fakta, absolutt

NGC har mange interessante programmer om flyhavarier, artig å se på

Mye bra her!! Top gun sangene er jo bankers..

Godt jobbet ja, pleier som regel å gå bra disse her

Joda riktig det, men de som er ute og flyr en del i det virkelig liv, vil oppleve å høre mye rart. Mye går på rutine. Men det kan som du sier være en trussel, for plutselig kommer det noe uventet over radioen som kanskje en av "endene" overser..

Oi, nei en slik har ikke jeg heller sett. Stilig sak da!

Hvordan var det??

Huff, alt facebook finner på..

Jeg har ikke premium, og her spiller de videre som bare det! Merkelig

Thanksgiving hadde absolutt vært noe, hadde ikke sagt nei til nok en dag med herlig mat..

Hiver meg med blant de som venter i spenning

Er vel mange måter å si ting på, selv om det er regler for alt. Jeg føler det spørs hvor rutinerte flygerne er. Ofte går jo alt på rutine, og for oss hobbyflygere er det mye uforståelig som blir sagt mellom kommersielle piloter og tårnet. Men tilbake til tråden: "cleared for takeoff" og "cleared to land" blir brukt i praksis.

Lykke til Du vil nok ikke angre, FSX er fantastisk

Herlig! Stilig med sånne videoer

Herregud, hva er problemet? Kaffekroken er til for alt som har med flysimulator og fly å gjøre. Når jeg ser en artikkel på vg som omhandler fly, hvorfor skal jeg da ikke legge den ut? Hvis du er lei av skittkasting, send melding til VG heller. Du trenger ikke slakte meg, for alt jeg gjorde var å gjengi det De skrev.

Hehe, nei sier du det gitt..

Dette var vel ikke noe angrep på SAS, overskriften og begynnelsen av innlegget er sitert direkte fra VG-nett.. Så slapp helt av

VG-Nett

Hadde det vært sånn at iphone bare var populær blant unge, så hadde jeg forstått dette med at steve jobs er en fantastisk manipulator. Men det er jo faktisk ikke fakta. Iphone-brukere finnes i alle aldre, fra 13 års alderen og helt opp i pensjonistenes rekker. Instruktøren jeg hadde på seilfly var en av de første jeg vet om som fikk iphone, første generasjonen. Jeg tviler på at han tenkte på det som trendy. Min onkel har iphone, min far har iphone. De skal aldri ha noe annet igjen. Det finnes så vanvittig med apps, både fantastisk morsomme og ubrukelige! Hvis folk fortsatt savner noe med iphone, så bør de kanskje tenke over sine egne urimelige forventninger

Ikke gidd å kjøp iphone eller noe som helst fra apple forsåvidt, hvem gidder vel å ha noe som er stabilt og fungerer? Jeg forstår virkelig ikke dette maset om alle restriksjonene som er på iphone.. Hvorfor tukle med noe som fungerer? Jeg har aldri savnet noe som helst på verken 3g, 3gs eller nå - iphone 4!

Det du kan gjøre, er jo f.eks å gjennomføre PPL-A og muligens ATPL teorien Da er du jo et veldig godt stykke på vei

Skal du først utdanne deg til "flyingeniør", for deretter å ta utdanning som pilot? Hørtes på en måte veldig lurt ut, men på en annen måte veldig tungvindt

Enig i det du sier Christopher, kvaliteten og miljøet blir jo noe annet. Men spørsmålet er vel om det faktisk er verdt såpass mye mer. Er jo snakk om vel 400 000 ekstra, og for meg så blir det bortkasta penger Noe annet jeg glemte å si er at det koster over 120 000 å ta ppl hos lfs, hvis man hadde ppl fra før fikk man 30 000 reduksjon i prisen.. Logikken er hvor??

Jeg var på dette informasjonsmøtet, egentlig bare for å høre hvordan de forsvarte de skyhøye prisene sine.. Jeg har vel aldri slitt så mye med å holde mine meninger for meg selv! 1. De skryter av at de snart er fagskole, og da stiller lånekassen opp med ca 300 000 totalt. Jaja, da mangler man bare 570 000..? 2. De påstår de ikke har noe tall på hvor mange av sine studenter som faktisk har gått rett i jobb, dette skulle de sjekke opp og sende tilbakemelding til de som hadde interesse av det. Yeah, right.. Du ender opp med 201 flytimer, inkl 15 timer simulator. Jeg forstår ikke hvor man skal ha håp om jobb da, spesielt i disse tider. 3. De sier at samtlige som har tatt FI(A) etter utdannelsen har gått "rett i jobb". Det de da mener er at de instruerer i lokale flyklubber rundt om i landet, noe som vel ikke akkuratt kan regnes som en jobb - selv om du får noen hundrelapper per flytime. 4. De snakker om at fremover skal det bli gode tider, og at det ser veldig lovende ut. Det sa de også sist jeg var på informasjonsmøte, i 2007. Jeg vet ikke helt jeg, men syns det høres i overkant dyrt ut. Regner med at jeg som vanlig provoserer noen med mine meninger, men det er ikke til å stikke under en stol at 201 flytimer for 870 000 - det er dårlig butikk