christopher herregården

Jeg kommer nok til og ta flyet ned for og teste den ja

Hei Mente man kunne laste ned en radar for og se trafikk rundt i norge...kommer ikke på hvor jeg fikk tak i det...noen som har peil?

Herlig... blir bra vett Nei de må ikke gjøre banen breiere...det er en peerle og lande der når den er så smal, fin og utfordrende

I dag er et Norwegian-fly gjennomsnittlig 12 timer i luften hver dag, mens tallet for SAS er åtte.) Der lærte jeg no nytt...trodde det var myyye mer...

veldig enkle og alrighte spm...syntes det er bra at man har det der...kunne velge rullebane utifra opplyst vind osv, TL og det er greit og kunne

posta den nok gaanske likt

Rart de ikke har hørt alarmen..trodde det var det på de flesta av flyene som har opptrekbart

http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1154862.ece de som ikke har glemt landingshjulene, og de som kommer til å gjøre det

Jeg har både braathens og Norwegian... jeg syntes vel egentlig at begge to er ganske like jeg da bare at det er forskjellig selskap... det vi får se i begge disse videoene er jo det fantstiske landskapet vi har de går jo stort sett igjennom en del prosedyrer da alt fra walk around til T/O brief og Approach Brief... landingskart, litt FMC osv... ganske fine videoer begge to som anbefales

bruke standar fraseologier ja...syntes han brukte det mesteparten av tiden jeg hørte detta her jeg... Men som eksempelet ved charles i paris som du kommer med....hvor mange flere bevegelser pr. minutt har denne flyplassen enn oslo lufhavn gardermoen? tror det er viktig og se litt på dette og, når må man KUN bruke standar fraseologier og konse 110% og når kan man slappe litt mer av.... men ja man skal bruke standar fraseologier og helt enig i det... men det er alltid kult og komme over noen som piffer det opp litt syntes da jeg...ikke slik at det blir overdrevent selvfølgelig

Sier meg enig her! syntes han er fantastisk og gutta forran iallefall av de kapteinene og styrmennene jeg kjenner liker denne mannen svært godt.. de sier at når du setter deg bak spakene og skal mot kanariøyene og har over 4 timer i cockpiten så er det deilig og komme hjem til isak som kan ha det artig på jobb... men sikkerheten? eksempler på hvor sikkerheten kunne ha sviktet i dette opptaket? Han sier vel ikke: CNO 1493 clear t/o wind 210/10... neeei jeg bare kødda, vi har en på final!.. den mannen virker som han veit hva han gjør.. syntes selv det er artig og få flyveledere som kan kødde litt... kjempe!!! Men seff, noe syntes sikkert det ikke er helt topp og de skal jo selvfølgelig få syntes det..... jeg.....Liker en ATC som kan ha det litt artig:) og da innenfor visse grenser som jeg syntes isak ikke tråkker over i det hele tatt

kanskje komme i en Piper Warrior P29A-161.... Men vi får da sjå... komme tidlig på morran da evt

Hvordan tror du mulighetene for og lande der den dagen er?? det funker vel greit det??

Var i luften ca rundt 17 tiden..da hørte jeg en glider som drev rundt det området der... Håper alt gikk alright

Var i ZAK. sist sommer, stod og titta litt da på flyene ettersom NOVAIR hadde en feil på sin maskin fra OSL og måtte vente på en del fra tyskland som skulle fikses og greier så da kan man jo bare tenke seg hvor mange timer den forsinkelsen var på..orker ikke tenke på den dagen engang ... Anyways, Pluttselig kom det en Braathens painta maskin inn for landing, det så ut som en klumpete 735 men skal ikke si det helt sikkert.... så ikke forvent og komme ombord i en Sexy Airbus nei

En av mine instruktører det her ... detta er en mann som har kontroll på maskina!!!! sjekk ut videoen! http://www.tv2.no/nyhetene/snop/article1759326.ece

asfalter en god stripe utenfor skolen som jeg kan lande på så flyr jeg opp :grin:

Aaa, bestilte tur til Skiathos for et par måneder siden og da stod det My travel så skulle jeg sjekke ut for noen andre folk som også kanskje skulle være med og da stod det Thomas på akuratt den samme ruta...men det forklarer jo litt hvis de har bytta navn ja! Chr

Dropp innom ENRY da! tar vi en formasjonsflyvning!!! :eek:

Hm, det skurra litt med en gang han tok kontakt men ikke umulig det

Fløy fra rygge til notodden igår og tror det var etter hvit.foss at den tok kontakt med meg..han fikk ikke tak i Farris så videresendte en message for han... litt stil :cool: hehe

Ja det var dårlig informert fra meg men jeg flyr på på rygge så lurte på fra lufta da hvis jeg ungikk og få med den mil. delen så er det vel ikke noe problem? MP der er så hyggelige så, jeg har fått erfare det men det er en annen greie... hehe

Hello Hvis det er sånn at jeg skal shoote noen bilder fra landinger på Rygge og flyplassen, da er det sånn at den mil. delen ikke kan være med?? tenkte og ta noen bilder under landing, T/O, og rundt plassen men lite keen på og få noen på nakken for og lagt ut noe som ikke kan bli lagt ut, Noen som vet hvordan det funker?? Thanks!

Hello Sitter og har en flight fra ENGM til ENVA her og skulle gjerne knipsa noen bilder... noen som har en link til et bra program jeg kan bruke?? ikke no avanserte greier bare noe helt enkelt Thanks!

Hadde om dette emnet på skolen for ikke lenge siden. det stod og at de kabinansatte ble utsatt for betydelig mer ståling en hva en som jobber på bakken gjør og at dette kunne øke faren for kreft osv dersom man jobber med det over lengre tid, finner noen ut om det faktis er sant dette med levealer til piloter osv så sleng ut... skal på Medical 1 på Mandag så får vel stille spm da ... hehe, artig og hørt hva en av de legene der sier