Svale Andre Leren

Og fordi at en bilfører...ehm.. pilot av Aslaks kaliber sier at sånn er det, så skal vi alle tro på det? Hva er det med folk her inne da. Hva er det Aslak vet som ikke alle vi andre vet? Og når hva det folk begynte å tro på avisene? Tror INGEN her inne vet noe som helst om hvordan det er innad i verken SAS eller Norwegian med mindre du sitter i samme rom som sjefene til SAS og NAX noe jeg tvilsomt tror noen her inne gjør. Er det så forbanna vanskelig, finn deg heller en robåt da, og ro fra Oslo til Bergen.. sparer masse penger og samtidig sparer du miljøet og du trenger ikke tenke på lønna til de polske pilotene som har det så grusomt i NAX.

Sist jeg sjekka var det jaggu meg ikke ulovlig å ha sine meninger her i landet, siden vi bor i et såkalt "fritt land". Men det virker som om det på denne siden er dødssynd å komme med sin mening. Jeg skal ikke si hvem den store "henretter" er, men siden dette kommer fra meg er vel det ganske åpenbart?

-1 til Andreas Nærbø Tror du skrev feil, var vel bilsertifikat du mente

Og du tror på alt avisene og nettsteden sier?

Den som ler sist, flyr best

Derfor du deltar så flott da? Vet ikke hva som er mest barnehage nivå av dette og det Olstad la inn jeg? Men tror Olstad sitt innlegg er noen skolenivåer høyere enn barnehageinnlegget ditt

Ikke i norske selskaper nei.

Det går vel på engelsk uansett tenker jeg. Har sittet klapp 3 ganger med 1 polsk pilot i det ene setet, og norsk kaptein i det andre. Da går det på engelsk. Kommer vel ikke inn i noe selskap uten å kunne det.

Det gjør de jo uansett, så det tror jeg ikke de skal bekymre seg for

Søren, du var rask der, Jan Roger. Kan han, kan vi :grin: LOL

Foråvidt greit det, Marius. Men denne tråden er bygget på hvem av de folk liker best uansett. så da er vi jo like langt :grin:

Vel.. som Even sa. Kjosern selv har sagt det at de ikke er et norsk selskap, men et skandinavisk selskap. Og Sas gjør livet mye enkeler og gladere enn hva Norwegian gjør. Både på ene og andre måten.

Tror nok verken VG eller Dagbladet eller bloomberg for den saks skyld vet hvordan det virkelig står til i SAS. Det vet vel strengt de personer som sitter innenfor de fire vegger i rommet som er høyest i det store hus bedre enn alle. Går SAS konkurs, får vi nok vite det tidsnok. Det samme gjelder hva som vil skje etterpå. Og hva bryr folk her inne seg om det egentlig? De fleste virker jo å elske Norwegian uansett. Så det om SAS går konkurs tror jeg neppe skader dere noe.

Tror du jeg er sur? Hmm, det var jo rart. Kan vanskelig forstå at jeg er sur. Jeg som er så sindig og rolig av meg.

Jo, jeg tok poenget hans på en måte.. men på en annen måte så mener jeg han opptrer stakkarslig. Kun for å få andre på sin side, kommer inn her som en frekk konge og tror han kan være frekk ovenfor oss uten å få igjen, og når han får igjen så tåler han ikke det. Men skjønner ikke hva du er så oppkavet etter å støtte Aslak her. Klart han har rett i at han ikke vil slippe noen flysimmer inn i cockpit, og spesielt ikke meg! Eller at noen flysimmer aldri vil kunne lande en 737 i real. Men for faen, henvis meg til der jeg skrev at det er det jeg har sagt?!!! Og det han driver med i den forrige tråden hans? Hva faen er fairytail Airlines? Jeg kan ta i mot masse dritt, Lars. Men når noen anklager meg for å lyve på meg å sitte i cockpit og å ha prata med REAL 737-piloter så tar jeg det innover meg! Det er jo bare noe jeg sier tydeligvis, for å virke kul?! Men Aslak har jo 10 års bred arbeidserfaring fra 4 forskjellige selskap uten at han tydeligvis vet helt hvor og hva. Men jo, jeg har tatt poenget til Aslak for lenge siden, jeg har forsøkt lagt stridsøksen død (MERK: FORSØKT) både her og på PM, både jeg og andre her inne, men han fortsetter jo bare med de forbanna frekke kommentarene. Og når noen holder på sånn, så driter jeg en laaaaang en i om de er pilot eller rævslikker. Da får de høre det fra meg om han klarer å dra den langt nok, og det har absolutt Aslak gjort her nå. Mulig jeg blir kasta ut for dette, but who cares. Jeg vil ikke gjøre det. Men dere piloter snakker om å forlate forumet, det håper jeg ikke dere gjør, bortsett fra en og det er Aslak!

Hvor i h******e er dette harde fakta?

Nå synes jeg du må gi deg, Aslak. Du erter bare på deg folk med en slik kommentar. Greit dere har mye mer kunnskap enn oss skrivebordssimmere, og sier dere skal slutte her på forumet fordi dere mener dere dårlig behandlet. Men det der er å behandle oss dårlig. Kim legger inn et kjempegodt innlegg her, og i samme slenge forsøker han å begrave stridsøksen med deg, noe jeg også gjorde for endel sider siden, samt å prøve via PM uten å lykkes. Men skal vi respektere deg, og de andre pilotene her inne, bør vi få respekt tilbake også. Akuratt slik Kim sa det så flott i sitt innlegg. Så for alles beste, så slutter vi med dette nå? Og legger denne saken død. Det er så unødvendig med sånt tullprat som det er her inne nå, og som om vi ikke har nok av det fra før, så trenger vi ikke fortsette med det her. Svale

Endelig!!! Flott svar, Jan Roger! Og da er jeg ikke ute etter den siste biten, men det du skriver før det. Mest fornuftigste og beste innlegget så langt Håper du fortsetter med de gode innleggene og gir fra deg litt av den flotte kunnskapen du har

Slår meg til støtte med Steinar her.

Jeg må jo bare beklage til alle som ser på meg på samme måte som Rune gjør her. Det var på ingen måte å stå frem på den måten, selv om jeg selvsagt ser at jeg gjør det. Det tar jeg på aller høyeste grad selvkritikk for at jeg har trådd langt over linjen. Det jeg ville frem til i denne saken har jeg jo nesten glemt pga alt dette tullet. Men jeg sa her tidligere at jeg har pratet med ekte 737-800 pilot, fra selskapene Norwegian og SAS. Som enhver annen flyentusiast stiller jeg de spørsmål om løst og fast. Og har også pratet med flere av de angående flysimulator og ekte flyvning. Og de er jo helt enig med det de aller fleste her inne sier, at en flysimmer ikke vil klare og lande en boeing 737 alene. Men å kunne sitte i cockpit å lese checklist, evt ta ned flaps/gear på hans kommando, det kunne gå. Men det var i såfall under veldig spesielle omstendigheter. Og det er minst 3-4 personer som må bort før det evt skulle bli aktuelt. Men det var kapteinens(i verste fall første offisers) avgjørelse om en slik situasjon skulle oppstå. Hva Aslak tenker om det er jo hans tanker. Men det er tydelig at det er andre piloter som har andre tanker om det. Og når Aslak da kommer med kommentaren: Og han samtidig får støtte fra flere her inn på forumet, da føler jeg meg pissa på, og er det neppe noen som helst her inne ville likt. Jeg vet folk har sletta seg av mindre her inne. Dog så er det folk som har blitt slettet av MOD av mindre frekke ting enn hva jeg har sagt. Men som sagt, så er det kommentaren til Aslak, som irriterer meg, og det fikk meg nok til å gå litt over grensen. Og det beklager jeg. Jeg er ikke ute etter fucke opp poster og ødelegge stemningen for alle her inne. Men jeg vil tro at hvem som helst her inne ville følt seg truffet, om en ekte 737-pilot begynner å rakke ned på deg, fordi han mener du bare snakker bullshit. Det har jeg sagt mitt i denne saken her. Forhåpentligvis :grin: God natt Svale

Beklager, Rune! På det sterkeste. Men jeg føler det at jeg kommer hit å sier hva jeg har hørt fra piloter, og hva de mener om de spørsmålene jeg har spurt de. Når jeg da får svar som: "Du har sett for mange hollywood filmer" så føler jeg meg litt pissa på. Og det av en pilot i tillegg. De pilotene jeg har fått stilt mine spørsmål til, er piloter som flyr i Norwegian, og også SAS. Så skulle tro at kunnskapsnivået er vel så høyt der som hos Aslak. Ingenting i mot at Aslak eier dårlig kunnskap eller er noen dårlig pilot. Men jeg sier hva jeg har hørt og blitt fortalt, også får jeg slike svar i retur er jo ikke akuratt veldig hyggelig.

Hadde direktøren i selskapet ditt sett alt du skriver her inne tror jeg han hadde revurdert din stilling som pilot i selskapet hans.

Så du mener det å sitte i en cockpit og prate med piloter er å være med i en hollywood film? Jeg skal ikke si hva jeg tror om deg. Men du er det største rasshølet av en pilot jeg noensinne har pratet med!

D- Det var ikke det jeg sa. At de gikk og annonserte etter fs piloter. Men jeg sa at jeg har pratet med piloter som har sagt at hadde måttet så hadde tatt inn en person som gjerne har hatt timer på fs og kan litt om luftfart og fly enn en som omtrent ikke vet hva et fly er annet enn at han sitter i det. A- Hva dine forutsetninger er, har jeg ikke særlig interresse av i denne situasjon. Men du er pilot, muligens kaptein også, og da sikkert kapabel til å bestemme og ta avgjørelse om det. B- Om jeg tilfeldigvis skulle vært på et fly hvor det hendte noe slikt, så ville det ikke vært min intensjon å satt meg ned i cockpit for å begynt å fly det flyet. Tror ikke jeg hadde hatt roligheten nok på bakgrunn av mine egenskaper og gjort det. Men å sittet å lest opp checklist for piloten om jeg var eneste alternativ og kaptein godtok det, så hadde jeg gjort det. C- Mulig det er forskjell på selskapene, men pilotene jeg pratet med fortalte meg at kabinansatte har fått opplæring i hvordan skru på autopilot og styrer med den. Prate med ATC sånn at en pilot fra et annet fly kan sitte å gi instrukser over radio om begge pilotene av ukjente grunner ikke skulle kunne fly flyet. Og selvsagt, jeg sier jo bare hva jeg har hørt og mener om meg selv i en slik situasjon. Det er jo dere som piloter som må bestemme om dere ser på meg som en kapabel person til å hjelpe dere. Og etter hva jeg har hørt og ut fra hva jeg forstår fra deg, så kan dette variere fra pilot til pilot. Mao det samme som når det gjelder klapp :grin:

Er greit nok at kabinbesetningen har fått noe innsyn på dette og skal kunne klare å sette seg i cockpit setet om noe skulle skje med en av pilotene. Samt at du ikke ville hatt en stabil flysimmer ved din side. Men jeg har hørt andre ting fra andre piloter jeg har fløyet med/pratet med. Så det er tydelig at det da er forskjellige meninger fra pilot til pilot på det. Regler er en annen sak. Men det tar vel kapteinen en avgjørelse på der og da om situasjonen skulle oppstå. Og selvsagt helt enig i hva Mr. Frostad sier her.