Flemming H. Larsen

For nogle uger siden skrev jeg herinde at Emirates har bestilt 5 stk. Airbus A3XX. Nu er Singapore Airlines også interesseret i at købe 10 A3XX med 6 i option.

Det var nu en A330 og ikke en A300. Når man nu endelig skal kapre fly, kan det jo også lige så godt være et stort og nyt!

I kan da sige hvad i vil, men jeg kom da med et svar på det oprindelige spørgsmål, selvom det blev grundigt trampet ned af Martin Kareeng. Jeg mener stadig at FS2000 er det bedste og man bliver skuffet hvis man køber en af de konkurrenrende simulatorer. Det må man vel have lov at mene, selvom man er dansker? I FS2000 er der jo fx meget bedre muligheder for at flyve i Skandinavien, der er flere (skandinaviske) add-ons, osv.

Jeg har prøvet både FU3 og FLY. FU3 fik jeg for cirka et halvt år siden og jeg har cirka brugt den i en halv time. FLY??? Jeg kan bare sige: FS2000 er langt bedst!

Jeg har engang set en sådan liste på http://www.avsim.com," TARGET=_blank>www.avsim.com, men lige nu kan jeg ikke finde den, da de har fået nyt layout. Men det skal nok være et sted.

Jeg skal flyve fra Hamburg til London/Stansted med Buzz i BAe 146. Til alle jer der skal flyve med Premiair DC10-10: Hvis det er efter 1. juli, så mener jeg de har fået de nye Airbus A330-300 i stedet for DC-10.

Hvad med at søge på http://www.flightsim.com" TARGET=_blank>www.flightsim.com efter MV Challenge. Der er nogle landinger beskrevet ret detaljeret. Der er også kort med.

Jeg ved ikke om det er modsat, men jeg har altså læst at de nye Dash'er har fået norsk registrering for at slippe billigere i skat.

I det danske tidsskrift FLYV har jeg læst at SAS' nye Q400 har fået ny registrering. Den er skiftet fra dansk til norsk. Der stod at det skyldes at man i Norge har en ekstra afgift på fly der er registreret i udlandet. Kan det virkelig passe? Jeg mener det er da mærkeligt hvis SAS ikke har protesteret mod dette, når Norge er med i et skandinavisk flyselskab.

Ja, det har jeg også læst. Man kan måske undre sig over hvorfor Atlanta er den største i verden, men det skyldes at det er den eneste større lufthavn i området. I Chicago er der jo både O'Hare og Midway. London har verdens største lufthavnssystem. Der er jo både Heathrow, Gatwick, London City og Stansted.

Hej Jeg bruger også TexBmp. Når du konverterer tilbage fra *.bgm-filerne. Skal de hedde noget med *.1af, *.2af osv. Du skal selv omdøbe filerne til dette, efter du har konverteret dem til r8. Jeg har også før været ude for at de gamle textures hentes ind til flyet, men så skal Flight Simulator genstartes, så skulle det gerne virke.

Sønderborg, Danmark

Jeg har godt nok læst at de har bestilt 5 fly med 5 i option. De koster forresten mellem 150 og 200 millioner dollars!

Det står jo under billedet at det er en 747-100. Det må jo passe.

I dag har jeg læst på Airbus' hjemmeside at Emirates har bestilt 5 Airbus A3XX med 5 i option. Flet vil være til levering i slutningen af 2005. Så er Boeings monopol (endelig?) brudt på at lave det største fly.

Du kan nok ikke prøve min jumbo-pakke, da jeg bor i Danmark, men jeg tror dog ikke du vil blive misfornøjet ved at købe den jeg har. Den hedder Jumbo 747-400. Du kan læse om den her: http://www.flightsim.co.uk." TARGET=_blank>www.flightsim.co.uk. Faktisk er pakken til FS98, men der er kommet en opdatering man kan downloade gratis på hjemmesiden. Panelet er virkelig noget man ikke har set før. Der er 8 forskellige paneler man kan navigere rundt i mens man flyver: Kaptajn, midterpanel, kopilot, center pedestal, overhead panel, GPS-navigator (og to andre).

Et ekstra tip: Prøv at gå ind og kigge på alle disse display-settings der er, og højreklik for at se hvad de forskellige indstillinger er til. Fx. så synes jeg sagtens man kan sætte maximum unlimited vivibility til 60mi uden at det generer.

Der er da ingen grund til at blive ved med at bruge FS98, når FS2k er bedre. Hvis det ikke handler om grafik, kan man jo bare sætte detaljerne ned til "FS98-niveau". Så vil man stadig have en bedre simulator. Tænk på fremskridtene med GPS-navigation. Langt de fleste Add-ons kan jo også bruges til FS2000.

Da jeg købte FS2000 havde jeg en AMD K6-2 350MHz med RIVA TNT 16MB og 64MB RAM. Det var langsomt. For langsomt!. Kort tid efter fik jeg 128MB RAM. Da hjalp enormt! Efter den sidste patch er kommet, er det blevet ganske acceptabelt. Tip til alle: Stil cache scenery i "Scenery library" til ca. 500MB i stedet for 50MB. Det hjælper på framerate. Jeg har også fået 40%-50% bedre framerate efter jeg tog skyggerne væk igen.

Kan man se dansk TV2 i Norge? Hver mandag klokken 21.25 på TV2 Dk er der nemlig et program fra Heathrow lufthavn der hedder Airport. Det handler om hvad der foregår i en lufthavn, både med sikkerhed, flyveledere etc.

Det kan også skyldes at du flyver for stærk med for mange grader flaps. Så vil autopiloten have svært ved a få flyet til at falde. Især synes jeg Boeing 777, der er med til FS2000, kan have svært ved at falde. Ved den skal man helt ned på ca. 130kts med 25 grader flaps.

Jo, det er Cimber. Der står Team Lufthansa på siden. 5 af Cimbers fly er malet på denne måde - 4 ATR42 og en ATR72. Cimbers to nye fly; CRJ-200LR bliver også i Team Lufthansa farver.

Er der nogen der ved hvor man kan finde indflyvningskart til Vagar på Færøerne. Ved SASFSS finns kortet, men det er ikke freeware.

Hej Jeg er medlem af European Air. Her flyver man med Saab240/2000, A310, B737/747/767/777 og MD-11. Det er et skandinavisk VA, hvor man både flyver indenrigs, ruter til skandinavien og Europa, samt lange ruter til fx Hong Kong. http://fly.to/european-air"'>http://fly.to/european-air" TARGET=_blank>http://fly.to/european-air

Jeg håber meget at den nye A3XX kommer. Jeg er også begyndt at tro på det. Man siger jo at flyselskaberne vil til at have færre, men større fly, pga. det snart overfyldte luftrum. Nogle flyselskaber er også ved at være "trætte" af Boeing 747. Man synes det er ved at være en gammel model, selvom -400 har visse modifikationer. Jeg holder et tysk blad om civil flyvning. Det hedder Aero International. I det blad står der næsten hver måned et par sider om A3XX. I det hele taget står der meget om kampen mellem Boeing og Airbus.