Flemming H. Larsen

Hvad med at prøve Netherlands2000? Det er freeware og jeg kan stadigvæk blive overrasket over detaljerne når jeg flyver der. Du skal bruge filerne nl2000_x.zip fra FlightSim.com.

Jeg har også opleevet at flyet flyver sidelæns når man når Nord- eller Sydpolen. Det er lidt vanskeligt at forklare, men jeg gør et forsøg: Forestil dig et verdenskort der ligger fladt på et bord. Det har Microsoft "taget" og limet sammen ved datolinjen i Stillehavet (Pacific Ocean). Kortet er på den måde stadigvæk åbent foroven. Altså er Flight Simulators model formet som en slags cylinder. Så kunne man fristes til at tænke hvorfor man ikke bare har lavet modellen som en kugle, så man også kan flyve over polerne, men af en eller anden grund er det meget sværere at lave den model. Hvordan mon det bliver i FS2002........?

Den eneste fordel for FS98 fremfor FS2000 er at FS98 har bedre framerate.

Da jeg var i tårnet i CPH og snakkede med nogle flyveledere, sagde de at alle fly kan lette og lande på alle baner i Kastrup. Jeg har engang set en Thai Boeing 747 lande på bane 12.

Det kan godt passe at SAS er kommet af med en B767, for d. 12. maj leaser SAS en Airbus A330 af British Midland (I Star Alliance farver), som skal flyve til Newark fra Kastrup 6 gange i ugen. Desuden kommer den første A340 allerede i slutningen af juli. Det er der jo ikke længe til!

Jeg kan anbefale Stones WebWriter 3,5 der findes her: http://www.stoneware.dk" TARGET=_blank>www.stoneware.dk Det er gratis! Der er på dansk, men det er vel til at forstå?

Er der noget der har eller kan skaffe indflyvningskort til en lufthavn i Danmark der hedder Sønderborg, EKSB?

Jeg har været i tårnet i København/Kastrup sidste år. Samtidig var jeg inde i en 3d simulator der bruges til at træne flyveledere. Det var et ret stort rum med kæmpestore skærme hele vejen rundt. Det så ud som om det var lavet på FS2000s platform! Et helt utroligt syn! Man kunne simulere alt muligt. Ild i motorer, nødlandinger etc. Oppe fra tårnet så jeg en Air China B747-400 tage afsted. Deroppefra så det ud som om den var alt for stor til at komme i luften!

Det må jo blive sådan at -400 bliver den sidste Boeing 747. En dag vil den sikkert være forældet og Airbus A380 har taget over. Det er lidt trist at tænke på! Man skal jo også huske at Boeing 787 (eller hvad den skal hedde) bliver dyrere at flyve med end fly der flyver 15% langsommere. Personligt ville jeg ikke betale ekstra for at afkorte flytiden med 15% Så vil jeg hellere flyve A380!

Det jeg har hørt er at flyet vil kunne flyve mach 0.95, altså ikke supersonisk, men tæt ved! Mht. Boeing 747 så er der nogle der skriver at flyet i bund og grund er en gammel konstruktion. Boeing har hverken fået optioner eller ordrer på 747X. ((Det hjælper jo heller ikke at forlænge en Volvo 240 og sætte et nyt instrumentbræt i og tro at det så kan sælges igen!)) Prøv at følge med i linkene her: http://www.themag-fs-news.com" TARGET=_blank>www.themag-fs-news.com

Tja, hvor man kan finde panelet ved jeg ikke, men jeg har før set det et eller andet sted. Har du både søgt hos FlightSim.com, FsPlanet.com, SimFlight.com og Avsim.com???

Jeg var med til "Fly-inn Danmark" i går og det var noget af det bedste jeg længe har oplevet med FS2000. Selvom det var første gang jeg brugte SquawkBox gik det let. Håber der vil komme flere af den slags!

Er klokken 12.00 i Oslo og der er vintertid er klokken 11.00 UTC. Er klokken 12.00 i Oslo og der er sommertid er klokken 10.00 UTC.

Jeg mener WinMe absolut kan anbefales. Med Win98 havde jeg en gennemsnitlig framerate på 10-11 i Kastrup. Med WinMe har jeg cirka 15 fps!

Er der nogen der ved hvorfor den nye Airbus skal hedde A380? Jeg troede dem kom til at hedde A350. [Endret av Flemming H. Larsen 20-12-2000.]

I næste uge kan jeg godt have tid til at male en A340 til Virtual Premiair. Har du det fly der skal males om?

Er der nogen der ved hvor man kan finde IAL-kort til Sønderborg, EKSB?

Det er ret enkelt: Du åbner bare aircraft.cfg og skriver det du vil ud for "title".

Jeg har slet ikke et fly som baggrund! Siden marts har jeg hver måned fået et nyt billede af en BMW hvor der er en datolinje på, ellers havde jeg før altid et fly som baggrund. Jeg har en hjemmeside med billeder i 1024*768 som kan bruges som baggrund: http://flying.to/fhl"'>http://flying.to/fhl" TARGET=_blank>http://flying.to/fhl

Her synes jeg det er bedst: http://www.cph.dk/planner/co/index.asp"'>http://www.cph.dk/planner/co/index.asp" TARGET=_blank>http://www.cph.dk/planner/co/index.asp

Jeg har de 3 første sertifikater. Mangler stadig ATP-sertifikatet, men det er svært!

Er der direkte forbindelse fra Oslo til Alicante? På SAS'hjemmeside står der at man skal flyve over Kastrup. Hvis det er det skal du flyve med MD80.

Det er ikke noget problem: Du konverterer bare dine filer til *.r8 og omdøber dem til *.?af i Windows Stifinder.

Nu har jeg selv fået et svar et andet sted fra. I 1958 begyndte BAe fabriken at lave Hawker Siddeley, fx HS.106, HS.144 og HS.146. Den sidste kom til at hedde BAe 146. Modellerne ind imellem har været prototyper der aldrig er blevet til noget.

I sidste uge var jeg ude at flyve i BAe 146 fra Hamburg til London/Stansted. Det er faktisk et dejligt fly at flyve i, men så kom jeg til at tænke på hvorfor det hedder BAe 146. Hvorfor 146? Det kan jo højst tage 110 passagerer. Er der nogen der ved hvorfor BAe har valgt dette tal?