Magnus F. Meese

Nei. Det norske folk er derimot flinke til å sutre over konsekvensene av egne handlinger. Når jeg kjører for fort, er jeg svært klar over at det kan komme til å svi i lommeboka. Det er ingen andre enn min sin feil, skulle jeg få en fartsbot. Det kommer til å være surt som F, men jeg kommer da aldeles ikke til å klandre han som gjør jobben sin. Å klage og kjefte over politiet på grunn av en bot er direkte tåpelig. Jeg er forsåvidt veldig enig i at midlene burde gå til politiet, dagens politibudsjett er omtrent like tåpelig som veibudsjettet. Og nei, jeg er ingen engel når det kommer til fartsgrenser, det er ikke det jeg sier her. Men jeg er veldig klar over mulige konsekvenser, både økonomiske og andre.

Skal jeg begynne å telle edderkopper, kommer jeg til å bli tøvete. Torvtak og trehus = småkryp über alles. Den der er, som nevnt, aldeles ikke unormal.

Men du har enda ikke forklart hva den ene tingen er? Jeg mener, det er jo ikke CFG-fila, så hva er det da?

Som f.eks Gardermoen.

Yesh, og akkurat der klikket de sammen!

Dét, og at den blokkerer nåværende G og H, og gir dermed OSL's løsning for paralelle rullebaner et skikkelig skudd i magen.

Link til artikkel? Disclaimer av bildet? Tråden din sier ikke mye, de fleste vet jo at det blir sånn den nye piren ser ut. Tåpelig mtp trafikkflyt, spør du meg.

Det er vel et spørsmål om preferanser. Avinoikken er helt klart mye bedre på NG-serien, men CL-serien tilbyr jo et fly med litt eldre systemer der det bl.a. under manuell flyvning kreves litt mer "ratting" for å få ting bra. Sammenligner du de eksakte typene 300 mot 800 så handler det jo også om vekt- og størelsesforskjeller, som tidligere nevnt her. Bottom line, NG-serien er i mange tilfeller "bedre" når det kommer til avionikk og styresystemer, men om du spør om pilotenes preferanser så skal du nok ikke se bortifra at det er en del "old-school"-piloter der ute som foretrekker at ting er litt gamledagse. Synd vi har et minimum av grisepiloter her inne, hadde vært interessant å fått noen tall på det.

What Klepp said. Det siste bildet i forrige haug var virkelig uleselig/uselig, så å påstå at man ska skaffe seg briller for å tyde det blir bare dumt. Ikke post ufokuserte tall uten en beskrivelse og forvent at folk skal skjønne hva det er fornoe. Tallene 2504,3 og 124 ute av sammenheng sier meg nada. Og joda, jeg foretrekker absolutt jenter, men om jeg vil se bilder av deg, kan jeg finne dem sjøl. Og å dra in homsevitser, vel det viser bare hvilket nivå du og Hr. Lund ligger på 'Taa

Bonusbilder? Det er jo bare bilder av deg? Hvor er bonusen?

Dog en spillefilm, men "Walk The Line" tar for seg Johhny Cash's liv frem til han giftet seg med June Carter (Cash), en ekstremt god film som jeg ser om igjen titt og ofte.

Jeg skjønte ikke så mye av innlegget ditt her Per, jeg aner sarkasme men er ikke sikker på hva du skriver mellom linjene. Har du en link til en artikkel eller noe i den dur?

Det kanadiske luftforsvarets treningsprogram for deres fremtidige Hornet-piloter, fordelt på 8 episoder på 40min hver. Veldig bra serie, faktisk tror jeg at det er den beste dokuserien innenfor emnet jeg har sett. Et minimum av gjenntagelser og fordummede uttalelser, det holdes kontinuerlig på et topp nivå. "Jagerpilotene" på Tv3 opp mot dette programmet blir som en kuruke opp mot en kongelig middag!

F-35 er et multirollefly, punktum. F-35 er valgt som erstatning for norske F-16, punktum. Selv er jeg ikke blodfan av F-35'en og hvordan programmet har utviklet seg så langt, og at det finnes like gode og kanskje bedre alternativer skal jeg ikke protestere på. Men husker jeg rett var det uttalt en plass at norske jagerpiloter ønsket seg amerikansk fremfor svensk eller "unionsk", og da skjønner jeg ikke hvorfor det er en så stor krangel om hva som ville vært det beste. Det er opperatørene som er de beste til å velge utstyr. Det eneste diskutable er hvorvidt det er verdt prislappen (som jo stadig øker). Det siste året har prislappen steget med drøye 180 mill NOK per enhet (ref. wikipedia), og begynner etterhvert å koste både skjorta, nåla og mere til. Min personlige mening er at den norske stat valgte fly for tidlig, særlig med tanke på at valget falt på et ikke utviklet fly. Det hadde vært morsomt å se hva valget ville blitt, hadde det blitt tatt i dag eller om et år fra nå.

Der det er partikler vil det bli riper, det være oppvirvlet sand og støv, eller is i en sky

Stor fare for at det blir Boeing 777 fra Singapore, opp til BGO blir det nok 737 eller mindre

KLM ville jo nødvendigvis blitt det enkleste, de flyr jo SIN-AMS og AMS-BGO.

Ikke mat Jens, han biter :whistle:

Ta kontakt med Bergen Aero Klubb

Kursene er jo designet for å redusere/fjerne frykten for å fly, men det er ingent vil om at en tur på fremste rad også ville hjulpet, da du observerer mangelen på stress og de gode, svært funksjonelle og godt innarbeidede prosedyrene blandt de som fører skuta. Også er det jo utsikt framover, så du ser hvor du kjører Et alternativt (og antageligvis mindre effektivt) forslag kan jo være å kjøpe seg en cockpitfilm, for eksempel fra webshoppen på denne siden, gjerne fra et norsk selskap (for å bedre få med seg alt), med samme hensikt som nevnt over. Billigere enn en flybillett (med mindre du flyr ryanair), og garantert adgang til cockpit, aberet er jo at det hele er på en skjerm. Og som et siste, kanskje en anelse far-fetched forslag, så kan du jo prøve å begynne å simme? Det gir jo en unik innsikt for en som ikke er i bransjen, og kanskje frykten snur seg til å bli en hobby? :grin: (Advarsel, bivirkninger som følger aktiv simming kan inkludere blandt annet økt sitte-på-ræva-tid, mindre aktiv fritid, overraskende mange utgifter, frustrasjon over grafikkytelse, trang til å handle datamaskin og annen hardware, irriterte livspartnere, med mer)

Nevn i fleng?

Man trenger ikke en DEL greie på motorer for å skjønne at vannkjølte motorer uten vann ikke er optimalt

Herlich! JEg liker forøvrig svært godt at Iceair traver rundt med en maskin ved navn Eyafjallajökull, hvis geologiske motstykke blokkerte all europeisk trafikk for et år siden :grin:

Så ikke forskjellen, jeg :confused:

Gratulerer med dagen, ja! Jeg tilbrakte halve gårsdagen på å designe (ugh) lys til dagens 17. mai-matiné i regi av Teatret Vårt. Så i dag har jeg vært parkert bak et lysbord under forestilling, tatt en titt på borgertoget, og nå er jeg helklar for å få noe mat i kroppen :cool: Ha en fin 17. mai alla ihop!