Magnus F. Meese

Jet Stream, vellaget dokumentar som følger opplæringen til kommende kanadiske jagerflyvere.

Ser absolutt pent ut! Ethiopian var veldig behagelig å reise med både i 757 og 767, regner med at 787 blir enda bedre

http://www.flightradar24.com/2012-06-19/08:42/SAS4412 LN-RRY er flyet.

:grin:

Hvis skolen din har det (Har forstått det slik at ikke så mange skoler velger å tilby faget), sjekk ut Geofag. Meteorologi, klima, platetektonikk, osv. Mange områder som er svært interessante, og ikke minst er meteorologien en fin oppvarming for en som vil bli flyver. Jeg hadde Geofag 1 og 2, kom (heldigvis) opp i eksamen. Det var mitt eneste fag med 6, og jeg scoret 6er nummer to på eksamen

Dropp kjemien. Det er tungt og komplisert, og med mindre du skal bli kjemiker eller doktor har du ikke noe særlig behov for det. Med R2 og FY2 har du enda realfagsvitnemål, og internasjonal engelsk er greit å ha. Av de jeg kjenner har én av ti greid å få gode karakterer i R2, FY2 og kjemi samtidig. Og de har hatt svært lite tid til noe som helst annet enn skolen.

Valgte du heli for å evt prøve deg på politihelikopteret, eller satser du på fixed?

I følge Dagbladet er etterforskningen av ulykken bortimot ferdig, og rapporten er ventet å gis ut om en måneds tid. Dagbladet har publisert en artikkel (som i mine øyne er omfattende og velskrevet, til en forandring )på nettutgaven sin i dag, med mye interessant lesning. http://www.dagbladet.no/2012/04/30/nyheter/utenriks/air_france_flight_447/flyulykke/etterforskning/21380380/

Folk er tåpelige. Fløy med DY hjem nå for en halvtime siden. Prøvde meg, men purser sa (etter å ha spurt fremme) med et oppgitt smil at de desverre var blitt mer restriktive på slikt. Det var liten tvil om årsaken til det. :crazy: Folk, ass.

Hjem til Oslo fra Molde nå 16.35, flyet er visst en halvtime forsinket, men som plaster på såret blir det jumpseat på meg

lol

Jeg er for forbudet, men jeg liker ikke måten det presenteres på. Jeg synes heller at det skulle blitt promotert som et sikkerhetstiltak for å hindre uønsket distraksjon ved utforutsette situasjoner (eller noe i den dur), samt komfort for andre passasjerer (Hvis de tre foran deg, de to på siden, og de tre bak deg alle fører hver sin samtale, kan det fort bli kjedelig å sitte i kabinen). Tross alt, det er lettere å hive fra seg Scanorama eller VG i en nødsituasjon, enn det er å kaste vekk iDingsen eller annet dyrt leketøy til mangfoldige tusen kroner.

Ikke helt sant. Flyet kom fra Molde, DB.no har tydeligvis misset noe her. Her er et bilde fra hendelsen, tatt av min far som satt på flyet. http://www.rbnett.no/multimedia/dynamic/00419/IMAG0152_419332c.jpg (fra artikkel: http://www.rbnett.no/lokal/molde/article444447.ece )

Det er helt lov å fly utenom bookinger. De er der for å øke realismen og dermed morroa, men vi nekter ingen å fly

Som sagt, 12 er normal innsjekktid, men har de ledige rom som er vasket, pleier mange hotell å la folk sjekke inn tidligere.

Wunderbar!

Ut av kuriositet, får vi hele arangementslokalet denne gangen, eller må vi belage oss på å ha like mye (lite) plass som sist?

Dette har jo selvfølgelig en helt naturlig forklaring! Alle vet jo at å reise nordover er oppoverbakke mens sørover er utforbakke!

Fin film, men det var voldsomt til gestulering fra den marshallern der!

Nei, det skal være en 200 etter hva jeg har hørt. Majestic driver jo å jobber på sin Q400, så det betyr jo at vi får begge typene, heldigvis.

Toppers at ting går riktig vei her i verden!

Den dagen det å uttale seg i media = å ha peiling' date=' legger [i']jeg[/i] inn årene.

Overhodet ikke, det er jo tredve år til du som flyver må pensjonere deg. Nå har du kanskje litt mer å falle tilbake på, og kanskje hus og hytte å basere et lån på?

Problemet er jo at de har slått sammen hele konsernet. Hadde man skilt ut SAS Norge hadde det ikke vært fare for konkurs der, i allefall slik jeg har forstått det.

Det er da ingen som holder deg igjen?