Magnus F. Meese

Jeg var voldsomt aktiv før, men båre rp-serveren jeg spilte på og ikke-rp-serveren ble lagt ned noen lunde samtidig, så jeg orket ikke starte opp en ny server, fordi jeg bare spiller på servere der du lager en bruker og lagrer framgangen din hver gang Forøvrig er de serverne jeg spilte på også de som er omtalt i posten, så det er ikke så mye å se der etter om jeg husker riktig, men det kan være lurt å ta en titt

Må si meg helt enig med Kai. FS.no fungerer helt topp i dag, og det siste jeg tenker over når jeg er her inne er designet. Slik det er nå vet jeg hvor jeg har alt jeg trenger, noe jeg liker. Jeg synes dog at Dag skal få fikse siden sin som han vil, og når man vil forandre så er det fint å få mange forslag så man har litt å velge mellom og gå etter. Olaf, du gneller alt for mye. Hvem bryr seg egentlig om "trenden" innen design? Det bryr allefall meg ikke en døyt. Hvem jeg stemte på skal jeg ikke si så mye om, men det var allefall ikke ditt "trendfylte" alternativ. Hvis du ikke liker at du ikke blir stemt opp på førsteplass kan du være stille i stedet for å kritisere en konkurranse du deltar i. Du bør virkelig skjerpe deg

Hva skal man si, det er vel sånn halveis riktig. Man bruker ikke acars til å kalkulere det, men man bruker acars til å laste ned siste enroute vær, winds aloft og temperaturer, som acars plotter inn for dem, så kalkuleringene i INIT REF blir mer nøyaktige NG har jo acars rett i FMC-en, så da kan det jo fort se slik ut. CL har separat ACARS som et touchscreen-panel i radiostack, jeg går utifra at det er forbindelse mellom den og FMS og at de derfor slipper å plotte alt manuelt i FMC'en selv, men jeg skal ikke garantere det heller Dette er bare en av mange funksjoner ACARS har

Det er klin umulig for alle å vite hva som er nytt nytt og hva som er gammelt nytt, Olav. Hvis du ikke synes det er fint at folk poster ting de vil dele, uten å søke gjennom hele forbanna arkivet først, så kan du bare enkelt og greit la være å svare. Skjerpings! Jeg synes denne er like artig hver gang, og har ikke noe imot at den kommer på nytt selv om jeg har sett den før

Det var en flappfeil + en el-feil som gjorde at dette ikke ble indikert som gjorde at MD-80-flyet krasjet. Det hevder ABCNytt: http://www.abcnyheter.no/node/73460 Jeg synes dette skurrer litt med at flyet faktisk tok av først, og alle forklaringene om at motoren eksploderte osv.

Hehe, ville ikke kalt det galskap, i og med at det fungerer så bra som det gjør. Dessuten er jeg glad for å han en lokal flyplass med såpass trafikk når jeg har en så kraftig flyveinteresse, samtidig som jeg kan ta meg en busstur for å få andre destinasjoner og variasjon når det kommer til planespotting, so di

Jeg skal love deg en ting, og det er at Molde lufthavn forsvinner ikke med de første årene. Det er planlagt massiv utbygging på Kvernberget, ja, men det er heller tvilsomt at de skal bygge ut såpass at de får plass til Moldes daglige flighter i tillegg til sine egne. Dessuten, hvis du har en eneste logisk forklaring på hvorfor apron og terminal var ferdig utvidet og fornyet mot slutten av 2006 og nå rullebaneforlengelse på 400 meter, for at Avinor bare skal stenge flyplassen om noen få år, vil jeg gjerne høre den

Men se det slik: Du snakker om utenlandsreiser, men Molde har 400 000 reisende til eller fra Værnes, Bergen og Oslo hvert år, det er bare noen få tusen som flyr utenlands til og fra Molde, og det er charter. Det å stenge Molde blir å gi nærtliggende flyplasser et stort overload med passasjerer som de ikke har kapasitet til, med dagens terminaler og apron-størelse.

Tror det å satse på kun én flyplass i fylket er en dårlig idé. For det første er de flyene som går som oftest rimelig fylte, og skal man slå sammen 730 000 passasjerer (Ålesund), 400 000 passasjerer (Molde) og 350 000 (Kristiansund), trenger vi en massiv utbygging av terminal og flyplassområde. Molde har ikke det området tilgjengelig, så da er flyplassen i midten utelukket, hva ENAL og ENKB har plass til vet ikke jeg, men uansett blir det altfor lang reisedistanse: Molde-Alesund =1 time i bil og 35 minutt i ferge; Molde-Kristiansund: En time. Jeg vet ikke hvem som har lyst til å stå opp klokka 3.00 for å kjøre Ålesund-Kristiansund eller omvendt for å ta 6.30-flyet om morran, men det vil pokker ikke bli meg allefall Det blir neppe noen sammenslåing av flyplasser i Møre og Romsdal, i allefall ikke de første tiårene, grunnet kjøredistanse, beliggenhet, trafikk og passasjerer.

http://www.abcnyheter.no/node/72863 Jeg for min del håper at det ikke blir en reprise av de som kapret en haug med fly, satte dem i ørkenen og sprengte dem, for en del år tilbake.

153 bekreftet omkommet, 19 overlevende. Kondulerer til alle de pårørende. Korteste rullebane i Madrid er 3500 meter, derfor vil jeg tro at flyet roterte og lettet for så å miste kraft og løft, og utfallet vet dere. Det kan jo selvfølgelig være annerledes, men hvis piloten fulgte prosedyrene kan jeg ikke tenke meg at flyet ville hatt problemer med å stoppe hvis aborted t/o ble avgjort under 80 knop.

Som sagt, de plugges igjen. Eyebrows er av gammelt cockpitdesign, de er opprinnelig designet som vindu pilotene kan bruke til å navigere etter stjernene. De trengs overhodet ikke i dag, og er derfor bare til bry, både for selskap, teknikere og piloter. Der de ikke har blitt plugget igjen av teknikerne brukes mange andre metoder, det siste jeg så var på klapp til OSL mandag 4. august, da hadde de stappa det ene "øyenbrynet" med ei fillete malingsflekket t-skjorte, og det andre var tettet med noen ekstra av de solskjermene pilotene kan flytte rundt forran vinduene i cockpit. EDIT: Dette var SAS Norge

Synd, Fokkeren er en fin traver. Sørnorge-kysten blir ikke den samme uten. Forresten, er det ikke nøyaktig 50 pax-seter i Fokker'n? Dere får ta timeekspressen ned og ta Oslo-flyet herfra Molde da :grin: Dere må betale for bussturen, men dere får garantert en 737, da Fokker bare går til/fra BGO og TRD herfra :whistle:

Så lenge du ikke du kjøper den nyeste htc, de er blitt levert tilbake i søkk og kav

http://www.adressa.no/nyheter/innenriks/article1123005.ece Kanskje litt oversensitiv brannalarm? Har hørt det har skjedd før og, kanskje på tide å gjøre noe med det?

Sorry, men det der hørtes veldig inviklet ut :crazy: Jeg foreslår følgende: Slipper du fram i cockpit, gjør det så enkelt som at du introduserer deg som den flyentusiasten du er, og så spør om et bilde av deg i cockpit er mulig før avgang, og om du ikke kan få en klapptur. De har noen minutter til gode der du kan prate med dem, men de vil komme seg avgårde så fort som mulig og begynner du å peke og spørre for mye i døråpninga er det en fare for at de kan miste tålmodigheten, og det tjener du lite på. Spør på harde livet når du har fått satt deg der, men ikke avbryt dem når de jobber heller (Dessuten er klappsetet foldet inn i veggen og sjansen er stor at du kommer til å overse det når du stikker hodet inn) Husk å presentere deg både for cabincrew i døra og for pilotene, og ikke hal ut tida. Få med at du er veldig flyinteresert og har planer om å bli pilot i presentasjonen, og så spør du med en gang om det bildet og om klappturen. Og ikke hør på søsteren din, hun har over hodet ikke peiling PS: Ser du kapteinen på gate, utenfor flyet eller i kabinen går du selvfølgelig bort å spør da du slipper den trange cockpiten, bare ikke gå på områder der flyplasspersonalet ikke vil ha folk vandrende

Mathias: Presenter deg og forklar din interesse (og nevn gjerne at du har planer om å bli flyver/flyveleder hvis du skal det) først for cabincrew som tar deg imot i døra, de spør du om du kan snakke litt med pilotene. Presenter deg og forklar din interesse for flyverne og spør om det ikke er mulig med en klappsetetur hos dem. Ta begge svaralternativ med et smil, ikke gå rundt å furt da dette kan ødelegge fligthen for deg. Og husk, veeldig mange av flyene til SAS er Classic og har ikke ren glass cockpit, men analoge engine instruments m.m. Jeg synes dog at en classic-tur er minst like verdig som en ng-tur (men så er jo jeg classic-freak og ). Lykke til!

flyet mitt går ikke hjem før 2245, så vi er nok der

Bare evig glad at byen har ARdata og kontorvarehuset (siste er vel en lokal butikk). Har vært innom de to maaange ganger, og aldri hatt noe problem med noen av dem, samtlige som jobber der er serviceinstilte og har virkelig peiling på det de driver med. Skal du ha datautsyr besøker du en dataforhandler, ikke en landsomfattende el-butikkjede som selger is, brus, sjokolade og kullgrill

søndag

Vil ikke tro at dette videoklippet er heelt autentisk :grin: http://www.break.com/index/helicopter-fishing-coolest-sport-ever.html

Kanskje jeg bare er en festbrems, men virker ikke dette som en veldig dårlig idé? :crazy: Jeg hadde blitt alvorlig sur hvis noen fikk meg til å innbille meg at jeg skulle faktisk hoppe tandem, og når man er på hopphøyde få beskjeden "Vi bare tulla, du skal ikke hoppe!". Jeg mener, tenk å sitte i en cessna (eller hva det nå er) og psyke seg opp til å faktisk hoppe ut av et fly i 3000 meters høyde - som for veldig mange er en drøm som drømmes med skrekkblandet fryd, men alikvel noe mange har lyst til å gjøre - og så få nyheten om at det bare var kødd rett i fleisen, sekunder før man ville åpnet døren og stilt seg klar. Med mindre vedkommende har så lite lyst at hun nærmest ble tvingt ombord i flyet, vil dette være en helt ekstrem skuffelse, og personlig ville jeg blitt alvorlig irritert på den som kom med, og utførte, ideén. Mulig jeg ikke ser det humoristiske i et slikt opplegg, så hvis noen andre gjør det, vær så snill og vis meg hvordan

Hoho, har faktisk spilt dette stykket x)

Et trist syn. Hun har jo vært i allefall to ganger her i fjorden som jeg har sett personlig i allefall, det var veldig stilig å se den svære dama gli rolig først inn og så ut av fjorden med 50% av alle småbåter som brukes her i byen svermende rundt henne =) Hun er vel, hvis jeg husker rett, også fotografert og satt på et av postkortene man kan kjøpe her. Dette er forøvrig IKKE et bilde av typen "postkort-verdig", men det er nå det eneste jeg fant sånn umiddelbart: http://home.online.no/~ssandv/storbilder/Norway_stor.jpg