Magnus F. Meese

Mindre effektivt ( http://www.k-state.edu/roundabouts/photos/larcdetriomphe1.jpg )

Dette er bare for payware-brukere/Dette er også for freeware-brukere. Nå blir ikke dette noe av/Har enda troen på det. Vinglepetter, much?

.. Trist

Tror nok den som topper lista på jævlig kjeller er Josef Fritzl

Du baserer et VA på at alle som deltar skal ha VISA-kort, payware fly, hår på leggene og kvisefri hud? Frode, dette VA'et kommer til å gå dårlig, du bygger det på helt feile premisser. Dessuten ville ikke jeg deltatt i et VA som kaller seg Braathens SAFE, men som ikke har en eneste Fokker Friendship, Fellowship, 732 eller 737 classic. Det var ikke mange NGer i Braathens SAFE. Når dere hopper opp på heavy-maskiner bruker dere ikke engang det enste heavy-flyet Braathens har hatt, 767! Det finnes plenty av VAer der ute som har veldig høy kvalitet og som oppererer med alskens NGer og heavy-maskiner. Derfor ser jeg ikke vitsen i å satse på et Braathens SAFE slik du gjør, selv ikke som en idé om hvordan selskapet ville sett ut i dag. Selskap går ikke fra å opperere 737 til å ha en stor flåte med 747 og MD-11 på seks-sju år. Litt interessant at dette kommer fra en person som har konto på TPB, som har sagt åpent på forumet at han benytter seg av piracy og som har vært utestengt i en måned nettopp pga denne kommentaren. Jeg stiller meg ekstremt skeptisk til VAet ditt slik du har presentert idéene dine så langt

Eller at de tråler the33tv.com

What Hassel Said

Og en kjapp notis: 331, 332 og 338 kaster om seg med callsigns, her er noen av de som er blitt observert: ADDER F16 331/332 AXE F16 UNKOWN BADGER F16 338 ** BEAM F16 338 ** BEAST F16 331/332 BLADE F16 331/332 BUFF F16 338 ** CROC F16 331/332 DOLLY VAR VARIOUS (Brukes under testflyving) DOZER F16 VARIOUS * EAGLE F16 332 EG F16 331/332 (Uttales ECHO GOLF) FIST F16 UNKOWN ** GLOCK F16 UNKOWN ** GOLD F16 331/332 HAVOC F16 331/332/338 JAMJAR F16 332 * JIMMY F16 338 * LION F16 331/332 NOW VAR VARIOUS *** PATCHWORK F16 331 * PANTHER F16 338 * PUMA F16 338 * RAZOR F16 338 SABLE F16 331/332 SHARK F16 338 SPIFF F16 331/332 * STUMPY F16 332 * SWIFT F16 331/332 TIGER F16 338 TITAN F16 331/332 WOOPY F16 VARIOUS *

Hehe, så lenge du ikke bryter noen regler (som du nervner, navnelister og slikt) så tror jeg nok de bare blir glad for litt gratis reklame

Derfor så mange liker det ja Jeg har alltid påstått at det er mange enkle sjeler her i verden :whistle:

Skal du se på bird strike på youtube er denne et must: [video:youtube] Her ser man at det er god hjelp i å trene på prosedyrene i simulatoren, crewet her har is i magen

800 sendt rett i fjellsida :eek:

Dimlinger som svirrer rundt på en gressmatte på jakt etter en ball for å få sparka denne inn i et mål? For så å feire dette med å dra av seg skjorta og klemme hverandre? Kult :cool:

http://www1.airpics.com/search/search.php?string=LN-ASB&si=0&count=&st=1&ar=2

Fredrik: We all want ;P Mathias: Høres ut som en kjempeidé, og det å få til 5 minutter film blir nok ikke vanskelig, heller vanskelig å begrense (slik du sier) Jeg tror nok at det blir en smal sak å få adgang hos Avinor, men om SGS sier at dere får komme så skal jo Lufthavnvakta slippe dere inn til dem. For å besøke tårnet trenger du bare å ringe opp dit (nummer finner du på Text Pages på AIP), men siden dere skal lage en dokumentar så tror jeg nok det er like greit å kontakte Lufthavnssjefen og spørre ham. Jeg tror nok at oddsene er på deres side Lykke til! Filmen forventes lagt ut her

Virket nå på meg som om at den traff noe vitalt, den har truffet både lever og bukspyttkjertler, men det virker som om det er mindre skader. Det står jo at de ikke vet om han vil overleve før 3 døgn har gått.. Stygg sak

Ehe, muligens :whistle:

Live stream: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=468975#Post468975

http://www.home.no/spotterguide/index.html

Virkelig pent Winglets bryter av luftstrømmen over vingetuppen på en annen måte enn en butt vingetupp, noe som gjør at wing-tip vortex blir mye mindre og skaper mindre drag. Dette resulterer naturlig nok i at flyet får bedre aerodynamiske egenskaper og kan bevege seg lengre enn om det ikke har winglets med samme fuel og last Ta en titt her: http://www.b737.org.uk/winglets.htm

Flyvende eller ikke, biltur fra Europa til Australia? I think not. 40-50 år er langt fra nok tid til at en flyvende bil skal bli et normalt objekt i en vanlig familie. Det vil absolut være fly om 40-50 år, med mindre det blir atomkrig eller noe slikt da

Jupp, var ikke store problemet. Regnet med at det lå før byen med tanke på at man kunne zoome såpass inn

Hva i alle

Om man skal bake til de med bursdag forventer jeg meg noe og, bursdag den 8., dagen før