Magnus F. Meese

Åh, ikke vær redd, styreflatene åpner bare for et videre spekter av muligheter :whistle:

Fantastisk! Du får ta med badekaret i workshop'en og montere på en kjøl og et ror, så skal jeg komme over på andre sida og trekke :grin: Fredrik: Vi i midta er og har det mye bedre enn folka i nord- og sørenden av fylket! Og ikke forfin språket, døling er noe av det sjefeste innen norske dialekter

Enig

:eek:

Jeg vet ikke med deg, men jeg har aldri opplevd et behov for dusj på to-døgns lan. Med mindre du har tenkt å ta en "fallskjermjeger" gjennom skogen fra flysamlinga og opp til vollen skal det godt gjøres å trenge en dusj om du dusjer før du drar og når du kommer hjem Du blir jo ikke akkuratt svett og skitten av å fingre med et tastatur og en joystick en helg

Ser veldig bra ut, MD80 er et stykke pent maskineri

Her er rapporten: http://www.havarikommisjonen.no/default.asp?V_ITEM_ID=3495

Amatør? Jeg skulle gjerne sett deg prøve

Er det bare å sende inn penger? Er det noe spesielt dere vil ha skrevet med betaling? Navn, nummer, etc?

Da var reise booka og betalt, CNO519 ned og CNO530 opp, 763,- totalt. Det merkes at NAX har kommet på banen for å si det slik :grin: Ser fram til denne helga, det være med eller uten full-motion sim

Jeg er enig i at SAS er et møkkaselskap hvis man ser på det nyansert. Jeg er veldig for SAS Norge og har et godt forhold til dem, men resten av SAS-konsernet drives på en dum og sær måte som jeg ikke er fan av. Selv har jeg bare possitive opplevelser fra SAS. For eksempel da vi var på vei hjem fra Addis Abeba januar 2003 fra ferie med en forsinket Ethiopian-flight (forsinket avgang, OG tåke på EDDF som gjorde at mellomlandingen måtte først gjøres på Hahn, så tilbake på Frankfurt når været ble bra, og SÅ komme seg til EKCH)som gjorde at vi misset flighten fra Kjøben til Oslo, var de så vennlige i SAS å booke oss om til en senere flight til Oslo, og over på siste flight til Ålesund ettersom vi kom for sent til siste flight til Molde som vi egentlig var booket inn på. Uten kostnader, selv om Ethiopian og SAS ikke har noen avtaler om noe what so ever Slik jeg har blitt fortalt og forstått det er saken slik at SAS Norge og Widerøe greier begge å vise grønne tall (les: Overskudd, ikke miljøvennlige tall!), og det vil si at disse i teorien ikke trenger noe statsstøtte. Disse må jo selvfølgelig spytte inn overskuddet rett over til SAS SE/DK/INTL, hotellkjeder og annet dritt. Det jeg hadde foretrukket var at SAS Norge og WIF hadde brutt med resten av konsernet og latt dem seile sin egen sjø. Problemet er at den norske regjering må spytte penger inn i svenske og danske milliardtap. En annen løsning hadde jo kanskje vært å kvitte seg med alle underselskaper bortsett fra SAS NO/SE/DK/INTL og SGS. Jeg er helt enig i at ideéen om at våre skattepenger skal gå til SAS når SAS Norge går med overskudd er helt på bærtur. Det er vel kanskje eneste sjanse hele SAS som konsern har til å holde seg flytende, men det er derfor jeg ønsker meg en, i allefall en økonomisk, "unionsoppløsning" og får SAS Norge uavhengig av resten. Og forresten, dette med billettene må ha vært før et eller annet policy-bytte, jeg har ved flere anledninger mistet boardingkort og reservasjonsnummer og alt som knytter meg til flighten bortsett fra min ID, en gang fikk jeg nytt kort i gaten, en annen fikk jeg nytt kort i SAS-skranken på innenlands på OSL. Alt jeg la frem var legitimasjon i form av bankkort.

What they said

Jeg flyr SAS

Hva med å prøve CSA, iom at det var de som gjorde byttet i utgangspunktet? De kan jo kanskje få booket om til dagen etter?

Du nevner det ikke, men jeg går utifra at du tenker på FLG. Vi driver nå og planlegger et real time event der vi skal prøve å få til 24 timer med realistisk ATC-dekke på Gardermoen. Om dette går bra eller ikke til syvende og sist er avhengig av vi får nok ATC som er villige til å skippe en natts søvn, og det skal vel ikke bli det største problemet mtp at dette er et LAN

Trist å høre Men er det noen sjanse for å få omvisningen på Flight Academy som vi hadde på FLG '07? Den var nemlig veldig interessant, og det ville vært et lite plaster på såret om denne muligheten var der i år

Jeg kommer uansett, men det blir en STOR skuffelse, da jeg helt siden jeg hørte rykter om FLG 09 har sett veldig fram til å få flydd full motion igjen. Hvis dette tilbuddet forsvinner blir ikke FLG det samme. Men i begge tilfeller er det honnør og hatten av for det arbeidet det dere i OFKL gjør for å få til dette

Dette gikk vel tidligere i år, syns å huske at det omhandlet norske F-16-piloter på videreutdanning i utlandet?

Du fikk 283 poeng, så du havnet på en plass 2075 av 18772 totalt. Du skriver 408 bokstaver per minutt Du har 90 riktige ord og du har 4 feile ord.

Telenor var problem for oss. De lot oss betale for 3mbit og vi fikk 700kbps. Etter to år med løfter om at "jada, dette skal vi fikse straks!", orka vi ikke mer og bytta til canal digital. Makan til stabilt nett har jeg ikke opplevd noen plass.

Geir her var min verge ved '07

Ha nok vind, og du kan hovre med en A380. Men skal vi kanskje holde oss til realistiske scenario? Selv om Molde før forlengelsen hadde den korteste banen på stamrutenettet (ca 1600m) har vi da tatt ned 737 siden Braathens og SAS begynte å ta dem i bruk. Nå har vi vel bane sertifisert for størrelser à la 757.

Makan til flott bursdagsfeiring får ikke en simentusiast Bare å melde seg på!