Ole-Jørgen Søberg

Ta kontakt med sikkerhetsoffiser ved flystasjonen så lar det sikkert seg ordne med noen bilder. Dermed kan de luke ut detaljer de ikke vil ha med. Uten å starte en diskusjon synes det hele er litt dumt. Satellitter som svever over oss fotograferer detaljer ned til den minste stein. Det er jo innvendige installasjoner og "saker og ting" under bakken som er, og bør være, skjult for innsyn. Men for å unngå bråk anbefaler jeg ingen å rette kameralinsen mot militære installasjoner generelt.

Jeg har vært bortreist, og har beklageligvis ikke fått kommentert denne før nå. Scannneren bør du få tilbake og slippe bot, så fremt du ikke har brukt den i bil eller annet kjøretøy. En dom i Statens Teleforvaltningsråd har skapt presedens for bruk av scannere. Mitt råd er: klag på vedtaket (det spiller ingen rolle om du lyttet på mottakeren). Mail meg om du ikke når fram med dette, så skal jeg prøve å hjelpe deg videre.

Synes ikke noe om forslaget. Det er ikke antall postinger som betyr noe, men innholdet i disse. Og jeg er absolutt forumavhengig, så dersom forumet skulle flomme over av intetsigende postinger, må jeg på avvenning . (Se der fikk jeg en ny posting uten egentlig å si noe i det hele tatt...)

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: ...eller om scannere skal forbys igjen... Nei, så lenge R&TTE-direktivet er innført i alle EØS-land kan scannere ikke forbys. Det som eventuelt kan gjøres er å "scramle" samband som man ikke vil skal lyttes på. Har akkurat lest utkastet til ny Telelov, og denne vil nok bli i samsvar med det som står i direktivet. Så er det opp til Stortinget når denne nye loven blir innført.

quote: Opprinnelig postet av Fredrik Hoel: Tror ikke det er lydkortet feilen ligger i, iom. at både lyd og mic virker.. Litt for enkelt det.... RW tar ikke hvilket som helst lydkort, men lyden ellers kan være ok. Hadde f.eks. et SB128 for å prøve, men dette er et kort som RW ikke liker. Sjekk hjemmesiden til RW om lydkortet du har er kompatilbelt med programmet. Men har RW virket før med kortet, ligger feilen et annet sted.

Dag skriver i en mail til meg at han skal endre programvaren når han kommer av ferie. Problemet oppstår når du søker i Kaffekroken. Dette forumet er blitt så stort at det blir vanskelig å søke i. Men det blir rettet på.

Selv den enkleste joystick er bedre enn tastaturet. Og yoke er langt lettere å bruke enn joystick (synes jeg). For ikke å snakke om dersom du har pedaler med toebrakes i tillegg. Da mangler bare følelsen av G-kreftene før du er i flyet Får du virkelig til å lande fly bare vha. tastaturet? Helt håpløst spør du meg... Du har virkelig en aha-opplevelse i vente. [ 02-08-2002, 11:38: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

Du har helt rett; eneste forskjellen er at fullversjonen har to ekstra spaker. en for mixture og en for propeller. Disse har ingen funksjon når du flyr jet, men er grei å ha når du bruker propellfly. Det skal jo være en balanse mellom prop og throttle, og så er det jo en enkel måte å stoppe motorene på og å redusere taxefarten på. Så det er en smakssak om du ønsker å betale de ekstra kronene for å få mix og prop. Jeg flyr mye propell og kjøpte fullversjon, noe jeg ikke angrer på

quote: Opprinnelig postet av Børge Litangen: Ole-Jørgen: Hvor bor du da? Jeg ser at du har skrevet Lødingen, men er det langt fra Bodø? Kunne absolutt tenke meg en liten prøvetur ja. Det skulle heller vært Løding (Tverrlandet) i stedet for Lødingen , men det er nok omlag 22 mil fra Bodø til Lødingen. Tror ikke du skal være redd for å få en murstein i posten om du bestiller fra et firma i USA..., men det er litt enklere med garanti o.l. om du bestiller i Norge (OM noe skulle bli feil på). Og igjen.. vær litt obs på at du kan miste toebrakes-funksjonen om du bestiller gameportversjonen. Lykke til og gled deg til du får disse i hus. Ole-Jørgen

Det er jo enklere å tilkople USB-enheter da... Tror at det bare er USB-pedalene som har toebrakes, men er ikke helt sikker. På hjemmesiden til CH Products kan du lese mer om disse produktene. Og dette kan anbefales!! Fantastisk kontroll med flyet på bakken når du kan differensiere bremseeffekten, ikke bare styrken, men også hvor mye brems du skal ha på venstre og høyre hjulsett. Er du på disse kantene så ta kontakt for en prøvetur. En helt ny flyfølelse, men når jeg klatrer opp i cockpiten til mitt F16, bytter jeg til "vanlig" stikke. Så til hvor du kan kjøpe pedaler. Jeg kjøpte mine (USB Pro Pedals) for 990 kr på Ideel i City Nord for lenge siden. De hadde en "stabel" av disse og du kan tro jeg var snar til sikre meg en eske.. . Det skader jo ikke å spørre om de kan ta inn et sett til deg. Yoken kjøpte jeg hos ABC-Data i Tromsø for omlag 1600 kr, men tror disse er sluttet med spesialtilbud for simmere etter at noen av oss lot være å betale for varene de fikk... Ole-Jørgen [ 30-07-2002, 09:28: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

Takk for info . Som du sikkert skjønner har jeg ikke bredband selv...., men noen fortalte meg at de kunne gjøre det slik. Mulig det var på en annen flyside og da beklager jeg feilinfoen min. [ 05-07-2002, 15:08: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

Tja, synes egentlig ikke det var så ille. Dermed kan flere få tilgang til fs.com. To timer bør holde for å lete etter filer, og bare du har startet nedlastingen før tidsgrensen er det intet problem. Det er til tider store problemer med tilgang til disse sidene for oss "ikke-betalende" gjester. Vet at flere med bredband ikke logger av siden for ikke å miste tilgangen, og dermed blokkerer for andre besøkende.

For ikke å risikere moms og toll, ville jeg tatt med kvittering for å bevise at denne er kjøpt i Norge, eller fått den tollklarert før utreise. Ellers er det som de andre skriver her, fullt lovlig å ta den med i håndbaggasjen gjennom sikkerhetskontrollen. Og blir du stoppet, så referer til R&TTE-direktivet som sier det er lovlig å besitte slikt utstyr. Vær obs på at det i land utenfor Europa kan være andre regler. God tur!

"Meld dere på GAP-weekend i Tromsø 14-16 juni... " Er det ikke noe sent å reklamere for dette nå...? Til og med på hjemmesiden står det 14-16. juni.... På min kalender står det i dag 28. juni.

quote: Opprinnelig postet av Kasper Martinsen: Landings avgiften husker jeg ikke i farta, men det er ikke så veldig dyrt å lande der. he, he... så vidt jeg vet er det gratis å lande. Det er når du skal ta av du må betale . (slik er det i alle fall her oppe, men hvorfor kaller de det da landingsavgift?) Jada.... vet at det ble et "tulleinnlegg", men kunne ikke la være.

Ser av medlemsnummeret at Morten er nytt medlem og derfor ikke har fått med seg alt som har skjedd... Dag (Johansen) som driver dette nettstedet legger myyye arbeid og tid i å tilrettelegge alt slik at vi har en hyggelig møteplass. I tillegg koster det store beløp, serverplass osv. osv. osv..... Derfor ga de, som syntes han fortjente det, og hadde råd, en liten "julegave" for at han skulle kunne videreutvikle stedet. Altså ingen medlemsavgift (ala fs.com), men bare en "klapp på skulderen" til Dag for nedlagt arbeid. Ville du "jobbet" gratis mange timer hver dag og i tillegg måtte betale et femsifret beløp av egen lomme hvert år for å gi simmerne et slikt nettsted? Dette er nemlig realitetene. Ingen kritikk av deg, men bare litt bakgrunnsinfo. Og sommertid er vanligvis ikke så aktiv simmertid så derfor lages det ikke så mye nytt til simmen nå. Men skjer det ingenting? Bl.a. forumet er fullt av nye innlegg hver eneste dag...

Dette var profesjonelt laget. Meget bra klipp. Var dette ditt verk, Jonas?

Den så jo helt rå ut Roterer helt rundt sin egen akse når man tar et spinn.. og så styrer man selv. Dette må prøves. Og dere som av ulike årsaker ikke fikk sett innslaget i går kveld, kan se det på nrk.no/nordland og så klikke på Nordnytt på høyre side av siden. Riktignok et lite bilde, men dere får et inntrykk av vidunderet. Kanskje testpiloten kan gi en liten oppsummering av denne (skulle ikke forundre meg om han ikke besøker denne siden av og til....)?

Feiging..... Skal se om jeg ikke får lurt deg med neste gang jeg er i Bodø. Jeg er ikke særlig glad i berg-og-dal-baner eller karusell, men når det gjelder fly så må det meste prøves . Ole-Jørgen

Mer om dette i Andøyposten . Her blir det oppvisning og show (og pent vær til en forandring ) Været blir for alle, men det andre bare for inviterte gjester dessverre, p.g.a. de mange ulykkene som har vært i forbindelse med diverse flyshow. De som har vært der ute vet at man likevel kan se det meste også utenfor gjerdet. Men en titt i flyene er man avskåret fra [ 24-05-2002, 08:26: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

quote: Opprinnelig postet av Ståle Moum: Jeg har en veldig kraftig maskin som klarer å kjøre det beste grafikk instillingene uten at det hakker. Dersom du med en veldig kraftig maskin har lav framerate med NA så er det noe feil med innstillingene dine. Som IT-konsulent vet du sikkert at for å ha en "veldig kraftig maskin" er det ikke nok med rask prosessor. Vel så viktig er rikelig med RAM og et godt grafikkort som simmen kan bruke. Det er ikke alle kort (grafikk og lyd) som er tilpasset simmen. Har du enablet grafikkortet i simmen? Og hvilket kort bruker du? RAM? Så i stedet for å pøse på med pepper p.g.a. pessimismen (jada, jeg var fristet til det samme), bør vi kanskje hjelpe deg slik at du kan se hvilket fantastisk addon Norway Airports er . Sier en som er passe fornøyd med frameraten med en 450 MHz-maskin med 448 MB RAM og et V3 2000-kort. Online med masse fly og snø- eller regnvær faller oppdateringshastigheten til under det akseptable, men det får så være.... [ 10-05-2002, 20:07: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

quote: Opprinnelig postet av tomkrist: PS: Når fallskjermhoppere hopper, hvor mange foot er det mest vanlige? T.K Det kommer litt an på skydekket (du bør se landingstedet i exithøyden) og hvor lang frittfalltid du skal ha. Det kritiske er ikke exithøyden, men høyden der du skal åpne skjermen. Vanligvis åpnes skjermen i 2500 fot, men det finnes "galninger" som suser langt under det. Selv om man ligger i "press" (i en X med magen ned) går det fort, omlag 200-250 km/t, og man skal ha tid til å utløse reserveskjermen dersom noe skjer med hovedskjermen. Jeg har bare brukt rundkalott, men spesielt er det viktig med vingeskjerm at du lander mot vinden. Disse skjermene kan ha høy horisontal hastighet og dermed er det viktig å lande mot vinden og å "stalle" rett før du tar bakken for å få en silkemyk landing (i motsetning til oss som "crashlandet" med kalottskjerm). PS. En hilsen til RW-klubben Nimbus på Rygge.

quote: Opprinnelig postet av Rune Valestrand: Skal man gjøre dette så må alle radioer skiftes ut i fly, antageligvis nye antenner må opp. tja,... vet ikke helt. De kan jo "bare" sette en D/A-omformer mellom antennen og radioen, på samme måten det kommer til å bli innført digitalt bakkesendt fjernsyn (DTT), dvs. med en DAC mellom antennen og TV-apparatet. Ellers bruker du ditt eksisterende utstyr. Fordelene med digital transmisjon er mange, bl.a. er rekkevidden større med samme effekt, koding (scrambling) kan enkelt innføres og det er tilrettelagt for nye tjenester. Politiet har jo lenge vært inne på tanken å digitalisere nettet sitt. [ 02-05-2002, 15:24: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

Bare en liten tilføyelse før noen får problemer p.g.a. et av mine forrige innlegg: Iflg. Veitrafikkloven er det også forbudt å oppbevare/besitte "politiscannere" i kjøretøy uavhengig om det tilkoplet spenning eller ikke (utrolig at de har fått godkjent en slik lovtekst når utstyret ellers er lov å eie). Jeg overså dessverre en liten bit av lovteksten. [ 02-05-2002, 14:02: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]

quote: Opprinnelig postet av Arild Oldervoll: Slik som jeg forstår det så gjelder ikke dene loven for vanlige radioscannere. Jo, jeg tror du skal regne med at loven også gjelder for radioscannere, vel og merke de som kan ta inn politiets frekvenser. Men utstyret må være tilkoplet en strømkilde og være "montert" i bil. Ingen fare dersom du har dette avslått og nedpakket i en eske i bagasjerommet. NB! NB! Her må jeg visst inn med en revisjon (og lære meg å lese Veitrafikkloven bedre). Det er også forbudt å besitte slikt utstyr i kjøretøy. Så da blir det sykkel eller "apostlenes hester" til butikken. Takk for info Dag A. Det ante meg at de hadde fått en slik paragraf i Veitrafikkloven. Og det er slike lover som på sikt kan hindre bruk i andre sammenhenger også (intet er evig...). [ 02-05-2002, 13:10: Endret av: Ole-Jørgen Søberg ]