Ole-Jørgen Søberg

Ja, og så Fanda sin Dash8 dersom du liker "småfly" . Det er svært realistisk. Men jeg synes faktisk at man bør lære å takle et par "defaultfly" før man hiver seg på de mer avanserte modellene (men det er nå min mening). Hovedsaken i første omgang er å lære og fly, ikke å kunne alle systemene i flyet (kanskje i motsetning til virkelig flyopplæring...?).

Vel, underholdningsverdien er selvsagt stor for oss som liker flyving, men samtidig lærer man utrolig mye om fly, navigasjon, ATC osv, osv... så jeg vil ikke si at det ikke er lærerikt samtidig. Alle flyselskap bruker simulatorer for å lære sine piloter å fly og å takle farlige situasjoner uten å sette seg selv og andre i fare. Riktignok simulatorer av en annen "dimensjon" enn MSFS, men dog en simulator . Forskjellen er følelse av bevegelse og å kunne trykke på virkelige knapper i stedet for på en skjerm. Ellers er det mye likt, spesielt i de mest avanserte simflyene. Og når du kommer så langt at du vil prøve å fly online med trafikkontroll, da vil du i enda større grad merke realismen. Men et steg av gangen. Jeg skal lage deg en helt enkel "tutorial" så skal vi nok få dette til etterhvert .

Ja, litt enig, og jeg synes ikke vi skal avfeie Thomas med at det er bare å lese og trene. Bittelitt basiskunnskaper bør vi kunne dele med han så kanskje han fatter poenget, får "blod på tann" og etterhvert blir en aktiv pilot i miljøet. Men aller først må du lære deg hva de mest nødvendige instrumentene heter, hvor de er plassert og hva de viser. Oversikt finner du sikkert i "tutorials" i simmen (har ikke installert FS9 enda så jeg vet ikke sikkert). Dessuten bør du vite om de vanligste navigeringspunktene i terrenget (navaids); VOR, NDB og ILS (ILS er vel egentlig ikke definert som et navigeringspunkt da ). Så vil jeg råde deg til å trene med et mindre og saktegående fly slik at du får tid til å registrere hva som skjer og korrigere dersom det blir feil. Send meg en mail (du finner adressen i profilen) med ønsket fly og flyplass så kan jeg lage en helt enkelt oppskrift på hvordan du gjør en landingsrunde og hvordan du leser av instrumentene. Aller helst en flyplass du har kart over. Men ikke gi opp etter første forsøk. Det er bare trening som skal til. Uansett, lykke til med flyvingen. Edit: Hvor bor du? Det finnes nesten helt sikkert en simmer i nærheten som kan lære deg litt "face to face". Det er mye enklere å forklare dersom man samtidig kan vise på instrumentene i cockpit.

Og i tillegg har vi jo BattleCom som, etter min mening, har langt bedre lydkvalitet enn RW. Mener programmet kan lastes ned hos www.shadowfactor.com uten at jeg har prøvd i det siste. Tidligere het programmet Battlefield Communicator.

Det hadde vært fint . Å chatte på tekst med tastaturet i fanget samtidig som man er på short finale i et kanskje noe ruskete vær med sidevind er ikke noen god kombinasjon . Da egner voice seg mye bedre (dersom man ikke spiser samtidig da...), men det krever at man tar litt hensyn til hverandre og har en viss grad av "radiokultur"

Den serveren er i alle fall enkel å komme inn på, også for oss "2002-ere". Bruker dere voice på denne serveren og i tilfelle da RW eller BattleCom? Samme IP?

Skikkelig høyt plan, ja. Med fallskjerm og oksygenmaske . Og jeg som synes de som bruker fullt pilotantrekk når de flyr sim er "gale". Må visst revurdere min oppfatning noe...

Kontrollert "nødlanding" som tidligere antydet.

Tror nok heller hun sier at elektronisk utstyr (PC o.l.) skal være avslått under takeoff og landing (eller så lenge setebeltelyset er slått på), og at utstyr som inneholder sendere og mottakere skal være avslått under hele flyturen.

Nja... Er nok ikke den som kjenner GSM best her på forumet, men mener at man så høyt oppe får inn mange basestasjoner, skaper sperr i systemet og man får heller ikke korrekt "handover" mellom de forskjellige stasjonene slik man får på bakken. Jeg kan prøve å få mer korrekt informasjon om dette i vår organisasjon (PT), men føler at vi sporer litt av (du verden for en overraskelse ).

Ja, man kan spørre.... Husker ikke i farten om det står oppslag om fotoforbud inne i terminalbygningen, men enkelte selskap pleier å minne om fotoforbudet når man nærmer seg Evenes. Tror nok forbudet er en etterlevning fra den kalde krigen... og burde ha vært fjernet for lenge siden.

Ja..., men når det gjelder mottakere så er det ikke mottakerfrekvensen som er problemet. Inne i mottakeren sitter en "duppetitt" som heter oscillator som styrer mottakeren. Det er den som sender ut signaler og som igjen forstyrrer flyets instrumenter. Hovedproblemet er imidlertid at kablene og instrumentene er for dårlig skjermet, men i stedet for å gjøre noe med dette er det enklere og billigere å ha et generellt forbud for å være sikker. Tror nok du kunne påregne et nokså stort erstatningsbeløp dersom flyet måtte foreta en nødlanding p.g.a. feilindikasjon, og det kunne spores tilbake til din bruk av scanner . Men hva gjør man ikke for å kunne høre på ATC .

he, he. Fast "lunsjsted" denne rasteplassen selv om den er litt for langt unna rwy. Men likefullt; lenge før du kommer så langt (på vei sørover fra Evenskjer ) møter du flere skilt som minner om fotoforbudet . Men det er kanskje ikke så nøye. Hva kan man ta bilder av der utenom fly..? Tulleforbud når man får mer detaljerte bilder fra satellitt...

Ja, ja. Det kan du saktens mene, men skiltene står nå der, og blir du tatt i å ta bilder kan du risikere at kamera og film blir beslaglagt. Ok, sikkert liten sjanse for å bli tatt, men fotoforbudet er skiltet uansett. Husker jeg tok bilder på Andenes og det ble et sant h.... Edit: mulig det ikke er så strengt lengre. Ser jo at det tas bilder fra bl.a. Bodø. Men da burde de fjernet skiltene slik at vi "lovlydige" også kunne ta bilder

Fotoforbud på Evenes og i umiddelbar nærhet.

Så bra. Nå hadde jeg endelig litt tid "til overs" etter en lang sole- og utedag, og skulle prøve dette, men ser til min store glede at du har klart dette på egen hånd. Det er slikt man lærer av...

Fint. Da har du mulighet til å tilegne hvilken som helst akse eller knapp på stikka til hvilken som helst funksjon i flyet (uansett om den har en tastefunksjon eller ikke). Du får en "rullegardinmeny" på en av "flippene" i FSUIPC der du velger funksjon. Har ikke simmen her så du må prøve deg litt fram og spør igjen om du ikke finner ut av dette.

Har du payware-versjonen av FSUIPC (3.xx?) Mener det er enkelt å gjøre det der (uten at jeg har prøvd).

Ja, her er det første mann til mølla. Sjansen er imidlertid stor for at de to plassene i cockpit allerede er opptatt når boarding starter... dessverre. Ellers så stemmer det at man får velge plass også på "billigbilletter" hos SAS-Braathens

Funker fint hos meg og det har det alltid gjort, både hjemme og på jobb, og jeg har handlet hos Simmarket. Det var da rart at noen kommer inn, og andre ikke. Edit: kan det ha noe med nettleseren? Jeg bruker IE6.0. Bare et skudd i blinde... Tror ikke brannmur har noe å si for jeg har prøvd både med og uten og kommer inn uansett.

Jeg har skrevet ut tabellen (Altimeter Conversion Table) som man finner under Pilots - Aids hos VACC Norway Svært mange fly har bare trykket oppgitt i tommer og da er det greit å ha en slik tabell så slipper man å drive med omregning til millibar. En annen tabell som kan være kjekk å ha er transition level i forhold til trykk. Du finner den på samme sted. Jeg har begge i samme "laminat" så blir de ikke borte (en lamineringsmaskin kan brukes til så mangt.... ) Er det noen som har opplevd å ikke få svar? Her står vi i kø for å hjelpe og komme med mer eller mindre fantasifulle løsninger .

Ingen fare. Du våkner nok i løpet av dagen skal du se....

Er litt usikker på om Elkjøp og Expert selger addons til FS9, men NAK Shop har noe. Det beste og billigste utvalget finner du uansett på nettbutikker (f.eks. SimMarket), men disse krever VISA eller kredittkort for å handle. Bruker ikke VISA selv på nettet, men det er et valg hver enkelt gjør. Det sikreste er kredittkort (f.eks. MC eller AmEx). Edit: bare for ordens skyld; på nettbutikker kjøper du vanligvis "software", dvs. du kjøper en kode og laster ned programmet til din PC, mens du på vanlige butikker får en CD i handa når du handler .

http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=10816 Kanskje en simmer som ville ha det "as real as it gets"? Nei, helt uakseptabelt å ta "suvenirer" fra flyene og som man ser "lønner" det seg ikke.... om det blir oppdaget.

Forhåpentligvis ingen hvem som helst som slipper inn i cockpit i hvilket som helst fly . Spesielt ikke et passasjerfly eller et hurtiggående militærfly. Klart at Harrier-piloten hadde kontroll over sitt fly, men han hadde ikke full kontroll over situasjonen når han kunne prøve en avskjæring av en Dash8-maskin der inne i skyene. Vi skal ikke spekulere i hva som kunne skjedd, og bare prise oss lykkelig for at ingenting skjedde. Men det burde vært ugjort.