Jens-Ole Kjølberg

Jeg kan garantere at INGEN av dere har fått 15 RIKTIGE ettersom det er en stor feil i testen. Bilde nr 1 er ingen E-2 Hawkeye, men den mye mindre og styggere E-1 Tracer. E-1 Tracer [image]http://www.collectaire.com/modelpages/e1/e106.jpg[/image] E-2 Hawkeye: [image]http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-2_air4.jpg[/image] Dette burde dere sett.... Har sendt en email til Din side og gjort de oppmerksom på tabben.

Takk for svar. Driver med litt "oppussing" av en DC-7 SAS repaint (60's) og trenger en font til "SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM" teksten på siden av skroget. Er det noen som har denne fonten er det veldig fint om de vils ende den over

Hei, Finnes det en SAS font(er)?

Etter det jeg kunne lese var det bare El Al som testet sikkerheten på flyplassen med et replica våpen. Hvorfor i all verden skulle de plassert ekte sprengstoff i bagasjen?

Ja de lager ikke dårlige fly, men de mangler et "godt pilot miljø" i cockpit som forenkler pilotens arbeidsoppgaver. Det som preger nye vestlige fly som Gripen og FA-22/JSF er at piloten arbeidsmenge blir forenklet/automatisert slik at han får mer tid til å få overblikk over kampsituasjonen. Det er bare "rike" kunder som India og noen andre land som har penger til å kjøpe nyere versjoner av Flanker som til en hvis grad har systemer som kan matche dagens vestlige fly. Det blir spennende å se hva russland kan svare med mot nye fly som Gripen, Rafale, EF2000, FA-22 og F-35.

Det nesten ingen ser ut til å vite når det gjelder de russiske hjelm siktene var at de var stjålet fra Sør Afrikansk /Israelsk teknologi av en offiser i Sør Afrika som var spion for russland/sovjet. Sør Afrika og Israel har hatt hjelm sikter for AA missiler lengre en Russland og dermed har også USA hatt tilgang til denne teknologien hvis de hadde hatt bruk for det. Når det gjelder Sokhoi's serie med Flankere er det bare en myte at disse flyene har vært utstyrt med "thrust vectoring". Det er bare noen test fly som har fløyet med dette og ingen operative fly i det russiske luftforsvaret har hatt dette. Det er stor forskjell på "fancy" oppvisninger med Flanker test fly på flyshow og de fly som faktisk er i tjeneste. USA har også testet "thrust vectoring" på bla F-15, men de konkluderte med at det ikke var nødvendig for å kunne nedkjempe dagens russiske jagerfly og ventet med denne teknologien til neste generasjon med jagerfly (FA-22). Feks ser man på cockpit bildene av de Su-27 som var i bodø ligner de mest på en F-5 (eller et annet gammelt fly..) enn på et moderne vestlig jagerfly.

Det er da mange helikoptre som flyr over oslo! Ser ikke hva som er så spesielt med dette.

Skal vi forlange at våre piloter skal dra ut i krigen bør de få de beste flyene som er mulig innenfor realistiske begrensninger. Det er ikke F-16A (MLU). Hadde nok ikke vært så dumt å ha noen F-16C/D Block 50/60. Denne modellen byr ikke bare på mange av de samme systemer som kommer i nye fly som JSF og EF2000, men er også en meget grundig utprøvd våpenplatform som vi vet fungerer + større våpenlast og rekkevidde i forhold til dagens F-16. [image]http://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/f-16i/f-16I_10.jpg[/image] [image]http://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/f-16i/f-16I_5.jpg[/image]

Det blir da i høyeste grad et problem! Resultater kan bli laver våpenlast, mindre A2A trening/begrensninger i G etc. Dette påvirker både flyenes kapasitet og deres treningsverdi for pilotene. Dette er ikke det første flyet dette skjer med, så godt som alle jagerfly luftforsvaret har fått problemmer med dette på slutten av brukstiden. Få tak i noe nytt!

Norge skulle nok ha kjøpt noen nye F-16 Block 50N i 2000 slik som forsvaret ønsket. Det blir i lengen dyrt å være "fattig" og bare drive å oppdatere gamle fly.

Hei, Jeg driver på med en repaint av (Lago) F-16A "272" slik den så ut da den kom til Norge, dvs svart radome og Fokker merker. Mine referanse bilder er litt mangelfulle, noen som kan hjelpe meg med bilder? Bilder av andre fly enn "272" fra samme tidsrom er også til stor hjelp. Takk

Sjøforsvaret har ingen egne helikoptre, alle tilhører Luftforsvaret. Men 337skv med Lynx flyr mye fra kystvaktskipene.

Hvor mange F-22 USAF kommer til å kjøpe er det umulig å si ennå. Det anslåtte antallet er mindre enn opprinnelig, men ettersom flyene blir kjøpt og betalt i mindre årlige grupper (fiscal year) er det vanskelig å si hvor mange fly som til slutt blir kjøpt. En ny F/B versjon vil heve antallet fly betraktelig. Et godt eksempel på dette er F-15E, ordren ble kuttet kraftig da den kalde krigen var over, men stadig lager Boeing nye fly for usaf. For de som ikke vet det kan man se hvilket fiscal year alle usaf fly er betalt over; En vanlig hale kode inneholder f.eks. teksten AF-97 i små bokstaver og skv kode i store bokstaver, f.eks. AV eller LN. 97 er da det fiscal year (budsjett år) flyet ble betalt over.

SAAB J 35J Draken pakke er nå lastet opp til flightsim.no NB- FS2002

Jeg lager mine merker /roundeller i ca 300 % størrelse av det jeg trenger. Merkene blir mye penere når de blir krympet til passelig størrelse. En annen fordel er også at de antagelig passer til de fleste andre repainter du måtte trenge dem til. Jeg har samlet alle mine roundeller/merker på tre stor psp's filer. trenger jeg en USAF eller RNoAF roundel er det bare å gå og fine en i samlingen.

Det er bare å lage den i et tegneprogram. Med feks psp 7 er det ingen problem å lage slike merker.

Takk for bilder og info. Øyvind, har du bildene i elektronisk format (scannet)?

Ja det er en vis forskjell på en UH-1B og en 412... men det er jo samme "familie". Det står en UH-1B foran skv hus til 720 på Rygge også, men den er malt i hvit/Libanon FN farger. 937, 720 skv [image]http://www.home.no/kjoelberg/UH1B-2.jpg[/image]

Kanskje det kommer et screenshot i løpet av kvelden.

TAkk for informasjon. Er det noen som vet om noen bilder av bell'en i ensfarget grønn? Vet noen om alle ble malt i camo eller skjedde dette bare med noen? Modellen er payware fra thelz.com. Meget fin modell laget FSDS v2 og den virker bra i FS9. Mine texturer kommer ihvertfall til å bli freeware. Har også skaffet meg en gunship utgave. [image]http://www.thelz.com/images/Bell%20204%20Huey/204hog.jpg[/image]

Hei, Jeg driver med en repaint av Dwight Booth sin nye B' Huey. Er det noen av dere som kjenner til/har noen bilder av UH-1B i norsk tjeneste? [image]http://www.thelz.com/images/Bell%20204%20Huey/204clean.jpg[/image]

Ja jeg vet at prisen er svært avhengig av hvilke prav som stilles til gjennkjøps avtaler ol., men er det en ca. pris som du vet om? Hvis jeg minnes riktig var vel prisen på en F-16 en gang i tiden ca 130 mill eller så sånt. Karl Johan, det er dårlig med Gripen til FS8/9. Vet at det finnes en Gmax A/B modell, men den ser forferdelig ut.

Det var ikke bare data linken jeg tenkte på... logistikk o.l. Poenget er jo nettopp at de aller fleste vestlige F-16 brukere har tilgang til amerikanske/NATO AWACS systemer, til og med Norge.... Vet du forresten hva som er prisen på en NATO kompatibel JAS-39C?

Det er jo fortsatt ingen "store" land som har kjøpt Gripen, det er bare snakk om et lite antall fly som er solgt/leaset. Nok om det. Det svenske luftforsvaret er meget spesielt, etter det jeg kjenner til er det lagt stor vekt på at alle forsvars systemer er utviklet og samordnet i "systemer". Ettersom hovedvekten er av svensk opprinnelse kan det kanskje være vanskelig for andre land å dra nytte av alle fordelene som Gripen kan tilby uten resten av "pakka".

Jørgen: Vet ikke hvem som er nasjonalistisk her, alle postene som kommer fra nordmenn nevner Gripen som et bra fly. INGEN har sagt noe annet. Da er det verre med svensker som ikke kan ha en objektiv diskutere om Gripen.... Dette dreier seg ikke om "svenskehat eller misunnelse", men en helt vanlig diskusjon om et flys positive og negative egenskaper. Jeg er sikker på at de fleste på dette forumet heller ikke har problemer med å finne mange negative sider med Norges gamle F-16 fly.