Martin Adam Martinsen

TØFT!

Finnes det noen flightsimklubber i Østfold eller er Oslo Flightsimklubb det nærmeste?

Nydelig Airbus! :cool:

Tenker du på noe datautstyr så er det bare å glemme. Jeg stortsett opplever at prisene der nede er høyre enn her i Norge og at datamaskiner er stortsett dårligere utstyrt. Vi i Norge har så enorm datamaskin forbruk at prisene blir presset ekstra mye ned. Men slike ting som eks. TV er biligere og ikke minst utvalget er bare så enorm. Elkjop og dems utvalg er bare så supåer elendelig kontra butikkene der nede. Dra gjerne til butikker som Saturn eller MediaMarkt da vil du se hvordan Elkjip burde se ut. Mår du er i Warszawa så er du nødt til å besøke de store kjøpesentrene. Det er morro. Du blir bare så satt ut at det går ann å ha så mye utvalg. Uff, Ola Normann landet "suger" på utvalg og konkuranse.. Desverre!

Økt vekt pga ekstra betteriene og el motorer som driver hjulene = mer fuel burn = verre miljø. Så man må finne på noe vindunderlig effektivt at det skal lønne seg. Desutten så er ofte strøm produsert av frobrenings kraftverk (gass eller kull), som kan ikke kalles miljøvenlige akkurat.

RIP Uff, Nok en MD...

Det er mange av de butikkene i Warszawa. Du har: - en ved Ul. Promenada rett ved ul. Belwederskiej (ul. betyr gate). - ved Ul. Jagiellońska 5 rett ved ul. Okrzei (butikken heter GOMIS eller BOMIS tror jeg) - ved ul. Wolumen/Kasprowicza - det er stor markeds plass. Best å besøke på en søndag. - ul Namysłowska 12 (Euroservice 2000) - ul. Przy Agorze 26 - ul Niepodległości - Elekonikk torg De fleste drosje sjofører vet hvor butikkene ligger. Skal du bruke drosje i Warszawa så bruk kun RADIO TAXI de er mest å stole på. Det står på bilene dems RADIO TAXI. Om du er på flyplassen i Warszawa så lander du som regel i Etiuda terminalen. Liten terminal rett ved hoved terminalen. Gå til venstre etter ad du går ut fra Etiuda og gå inn i hoved terminalen. Du skal ikke opp men ned, altså på gate planet. Der har du informasjon. Spør om tel. nr. til RADIO TAXI. Er du på sentral stasjonen (hoved tog stasjon) så spø i de to avis butikker alla Narvesen. De liggeri hoved hallen. Vanskeli å ikke se dem. Pass på pirat taxi, og taxi som vil på død å liv at du skal bli med dem. bruk RADIO TAXI.

Det er kjempe bra at dere er med:) Trenger virkelig hjelp. Akkurat nå så får jeg ikke gjort noe med VA. Dette slyldes PC problemmer. Har byttet stasjonære PC, men det viser seg at de to 2GB ram modulene er defekte så jeg må få tak i nye. Det vil desverre ta litt tid, men jeg jobber så fort jeg kan. Melder i fra når jeg er klar igjen til å fortsette og når vi skal prate litt sammen på MSN for å fordele litt oppgaver. Takker igjen for interessen.

Håper de finner ut av det og flyene blir tatt i bruk så fort som mulig.

Sindre Gi meg par dager så skal du få adresser og det hele om det fremdeles er aktuelt? Når det gjelder priser så kan elektronikk komponenter være biligere der nede. Du må bare finne riktig sjappe med riktig kar som driver det. Finnes mange butikker som drives av entusiaster som "knuser" priser til Elfa-Polen. Er jo tråssalt fra Polen...

Ville nok sagt i fra rimelig kjapt. Faktisk hver gang jeg er ute å flyr så følger jeg med. Cabin Crew Cross Check, Om pilotene sjekker at kontrolene fungerer, Gear up, Flaps Up, Flaps Down, Gear Down osv...

Servetheworld = Norsk firma men servere i USA...

Aftenposten har også artikkel om emnet: http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1984493.ece

Dette var dramatisk. Men et spørsmål som er i huet mitt nå. Er ikke ferste gangen at en Dash8 har problemer med understell eller at understellet knekker. Har ikke Widerø som landet et sted oppi nor hvor understellet knakk for noen år tilbake? Til spørsmålet: Er understeller på Dash8 et godt og solid understell, eller er dette egentlig en ting som kanskje fabrikken burde redesigne? Er ingen ekspert, bare spør jeg...

Det var alt for tidlig. Er dette et flyplass som er vanskelig å lande på?

Ganske profesjonell av kanteinen mener jeg. Han kunne kasnkje si at de har en motor til, men om folk ikke hører det så har de et problem da...

PAD Dash8 Q102 IFDG Airbus A320-200 Snart Mer avanserte utgaver av begge flyene.

Begge pilotene var erfarene. Den ene hadde 4900 timer bak spakene han andre hadde 500 timer. De har fløyet sammen siden 2000 og var gode i det. Flyene var i tipp topp stand og sikkerheten var på topp. Det spekuleres at eneten vinden spilte rolle i ulykken, pilot feil at den ene gikk for høyd eller den andre gikk for langt ned eller at en av dem prøvde å vise noe veldig spektakulært: skriver aviser. Personlig så tror jeg ikke på det siste, men at vær eller pilot feil som førte til ulykken. I sånne vinsinger skal det veldtig lite til for at uhellet er et faktum. Kondoelerer til porrørende. Polen og fly verden har mistet 2 ivrige piloter som ofret livet i sin hobby, jobb og lidenskap. RIP gutta...

Zelazny er reativ ny oppvisnings gruppe men de har klart å vi seg i div. arangenter både i Polen og i utlandet. Trist at noe slikt skjer. Zelazny web side: http://www.zelazny.azl.pl/

Synd at Norwegian har blitt Smart og selv om man mestiller biletter 5-7 måneder i forveien så er det umulig å få tak i billigbiletter til eks. 19 desember. altså enn tur rett før jul. Det var mulig før men ikke nå lenger. SYND!!! Derfor flyr jeg et lavpris selskap fra utlandet.

Jeg tror at grunnen til at de valgte boeing er først og fremst den lave dollar prisen. Airbus tapper utrulig mye penger og markedsandell pga. at amerikanere klarer ikke å holde valutan sin i verdi. Euro er alt for dyr i forhold til dollar. Dersom dollar koster 6,5 og et fly 50mill så er prisen: 325mill kr. Men nå som dollar er under 6: 5,8 da koster flyet: 290 det er kjappe 35mill kr spart bare pga dollar kurs.

Slik ser vår Airbus A320-200: Og slikt vår trenings fly Dash8-Q106:

Trudde MS kanselerde hele prosjektet jeg :crazy: Spennende. Har MSTS1 og kommer til å kjøpe 2ern også når den kommer.

Tenkte skulle fortelle litt status. Det her ikke skjedd så mye den siste tiden. Grunnen til dette er at jeg har flyttet og har brukt nesten 2 uker på det, med all kjøring, pakking, vasking, bygging av fyller osv... Tenker at jeg får i gang tempo på arbeidet ganske snart. Men ikke alt som har stått helt stille. Jeg har endrett litt design på flyene slik at de ser enda bedre ut (etter min mening). Erik har jobbet hardt de siste månedene med å lage ruter og avgangstider. Vi har også bestemt oss for hvilke fly som skal tas inn i selskapet i begynnelsen og en del praktiske ting som jeg forteller mer om når jeg blir ferdig. Grunn prinsippet på divisjoner og driften av selskapet har også blitt revidert. Dette for å prøve å bli mer unik i den store VA verden. I forbindelse med painting osv. så etterlyse jeg en som vil være med oss og som kan ta på seg ansvaret som Vice President Fleet Manager. Oppgaver vil bestå av å finne fly som vi kan bruke i selskapet, all data om dem, drive med repaint av dem og testing. De som er interessert i det kan sente meg PM eller poste her.