André S. Klophus

Ja...da burde de fiksa på 1-2-3....kjøpt masse der, og aldri vært noe problemer med betalingen.

Er det et faktisk trekk, eller er det et reservert beløp, som vil forsvinne om noen dager?

Ser ikke ut som jeg er prioritert på Fåberg 😛

Er så lenge siden FS2004...men på de nyere flightsim variantene ble det alltid installert en gammel versjon av Airac fra Navigraph med flyene fra PMDG. Hvis ikke det blir gjort i FS2004, må du få kjøpt og lagt inn det.

Alt er på engelsk i flyet og manualer. Så er nok ikke mye norske greier å oppdrive. Tutorial flightene til PMDG, er veldig bra for å komme igang.

Setter ei krone på at utvikler og målgruppa for det spillet...bryr seg filla om hvor lite realistisk det er. Battlefield har vel aldri reklamert med at det skal være en simulator 😅

For alt man vet er det ikke før på denne tiden neste år FS2020 kommer, så har man lyst nå er det vel bare å åpne lommeboka. Har vanskelig for å tro at dagens dyrere cpu'er skal slite maks med den SIM'en, er vel heller GPU det vil stå på (håper jeg). Jeg er fornøyd med i9-9900k i P3D. RTX2070 duger, men kunne alltids vært vassere. AMD skal jeg ikke uttale meg om 😛

😁

Jeg syns hvertfall Prepar3d v4.1 fungerer strålende på min tilårskomne hardware. Flyter bra å trenger minimalt med tweaking. Bruker PMDG737/747/777, ORBX av ymse slag og mye annet rart

Kun fått lastet ned basemap å safetaxi... Vurderer å kjøpe obstacles til $49 (når man slutter å være grådig ) for å se hva filnavnet er på den...å håpe man kan tyde filnavnet på de andre greiene da også.

Nå har Garmin endret database format, så eneste filen jeg får til å virke er safetaxi...håper det er mulig å finne ut linken til de nye filene snart

Erfaringen her er at Win10 å P3D spiller meget bra sammen (inkludert PMDG, ORBX etc...). Har ikke vært nødvendig å gjøre noe spesielt. UAC har jeg satt til "Never notify" i alle windows-versjoner ved første anledning den har mast om et eller annet, og har du admin-konto på PC'en skal det meste gå inn uten noe problemer.

Det er byttet plass man laster filene fra. Pluss litt andre filnavn for å få tak i heli filer. Her er liste for filene man får lastet ned oppdaterte per i dag (med siste trainer fra Garmin er det kun Safetaxi, Obstacles og Navigation Database man trenger oppdatere foreløpig): C:\ProgramData\Garmin\GTN Trainer Data\DB 006-d0170-30.bin https://avdb.garmin.com/jgtn-int-1613.taw Navigation Database, med heli og runway under 4000ft 006-d0170-30.bin https://avdb.garmin.com/jgtn-ww-1613.taw Naviagtion Data lik den som følger med GTN trainer, uten små flyplasser og heli approach terrain.odb https://avdb.garmin.com/bgtnh-ue-16b5.taw Obstacles heli terrain.odb https://avdb.garmin.com/bgtn-ue-16b5.taw Obstacles Fly TERRAIN.TDB https://avdb.garmin.com/tgtn-ww-15t1.taw Terrain safetaxi.bin https://avdb.garmin.com/sgtn-ue-16s6.taw Safetaxi bmap.bin https://avdb.garmin.com/mgtn-ww-16m1.taw Basemap Link til siste oppdaterte "filnavn" finnes fortsatt her https://fly.garmin.com/fly-garmin/databases/schedule Etter man har lastet de ned, er det egentlig bare å åpne opp original og nedlastet fil i HxD. Deretter matche start og slutt på de nedlastede filene med originalen. Det som tok meg lengst tid var å finne de j***a riktige filnavnene å laste ned. Er man lat kan tre filer lastes ned her https://drive.google.com/open?id=0B2lOiioDcU3-N09qT1dYeW0tb28 så har man noe å starte med

Skal se om jeg klarer snekre sammen en liten bruksanvisning. Har ikke oppdatert den på et par måneder nå, så kan gjøre det når jeg får satt meg ned en kveld her

Er man glad i å redigere litt filer man får lastet ned fra Garmin i en HEX editor. Har man fullt oppdatert F1 GTN Gps til enhver tid. Spørs hvilksen database man laster ned, men har heli approachene til sykehusene rundt omkring i landet her hos meg nå. Det ligger ikke inne på databasen som ligger i demoene fra Garmin.

Graupner skal være bra det. har aldri holdt i en graupner radio, så kan ikke uttale meg om kvalitetsfølelsen. Jeg hadde noen gamle futaba radioer på 35MHz for mange år siden, så "nedgraderte" jeg meg til en Spektrum DX6i, som er enkel og fin og programmere. denne fungerte fint i mange år, men trengte noe mere kanaler i fjor, og vurderte en Spektrum DX8, DX18 eller en Futaba T14SG. Var i Tyskland en tur like etter Futaba radioen kom ut, og fikk kjent på den i forhold til Spektrum sine radioer, og syntes denne da hadde vesentlig mindre billig plastikk følelse enn spektrum hvertfall...(men er bare litt dyrere plastikk følelse fortsatt!) Et annet pluss var at man fikk den til langt hyggeligere pris enn den selges for her...før man fikk igjen den tyske momsen også :-) Men jeg vurderte også fordelen av og kunne kjøpe billige og bra mottakere på feks hobbyking til både futaba og spektrum. Da jeg har litt ymse fly, helikoptere og multikoptere.

Da er det i såfall en gammel versjon du har sett beskrivelsen på, som ikke har HoTT. Finner ingen radioer på Graupner siden, som ikke har 2.4 GHz nå.

Begge du hadde fått pris på...er 2,4 GHz.

Den MX-12 Radioen har hvertfall telemetri.Klarte meg med 6 kanaler i mange år her.

Jeg har "lillebroren" til den her https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9005__iCharger_208B_350W_8s_Balance_Charger.html, som bare kan lade 10A, og har funka strålende på maaange ladinger siste 2 årene. Skal du se spenning på batteriet på radioen, må den ha telemetri. Vet ikke om den du linket til har det. Min Futaba T14SG har hvertfall dette.

Hvis du skal ha med innebygd 220v i laderen, er det fort veldig begrenset utvalg.

Vet ikke hvor mange batterier du har tenkt å kjøpe, men kan bli litt vel tam den laderen der hvis du skal parallell lade flere i slengen...forsåvidt på ett batteri også. De batteriene du har kjøpt kan rent teoretisk lades opp med 26,4 A (Kan være smart og lade dem litt snillere innimellom hvis man har tid, men genialt og kunne fylle opp batteriene fort feks ute i felten) Men laderen du har klarer bare og gi maks 5 A. Så med en råere lader kan batteriene lades opp ca 5x forter.

Du kan først som sist...bare søke nsm om lisens til filming fra luftbårne sensorsystemer...kan ta ett halvår bare for og få den godkjenningen. Søknad til luftfartstilsyn et om kommersiell drift...trenger man vel ikke tenke seg hvor lett det er og få

Ikke verdens beste fotograf...men litt grei sammenlikning http://www.youtube.com/watch?v=HUfHiTM71aw Og en til her...for litt mere i bruk test Jeg har disse, og kan ikke klage på rekkevidde vs pris akkurat... http://hobbyking.com/hobbyking/store/__49826__ImmersionRC_5_8GHz_Circular_Polarized_SpiroNet_Antenna_V2_SMA_.html

Derfor de fleste kjører på 600mW eller mere...er vel mindretallet som holder seg innenfor 25mW...da er man bare på 24 x lovlig senderstyrke Men er faktisk utrolig hvilken rekkevidde man kan få på lovlig senderstyrke med skikkelige antenner.