Frank Tore Evensen

Takker for innspill. Da er det morsommere å vise arbeidet her på forumet også Ja, det må bli samme skalaen ja, ellers blir det ikke naturtro vettu Sist jeg var på hobbysjappa, så jeg en DC-8 og en 747-200 i 1:144, mulig jeg handler inn disse. Vært moro med en DC-9 også...og en 707. Ønsker meg mest en 727 i Pan-Am livery, det hadde vært snadder, he he Concorde har jeg faktisk sett, men ikke sikker på om det var riktige skalaen, må sjekke på fredag. Kom gjerne med flere forslag på fly fra 70-tallet

Da har jeg jobbet mer med Tristaren og gjort den ferdig. Her er motorene nesten klare for sammensetting: En motor klar: Noen bilder av flykroppen, har brukt samme framgangsmåte som på DC-10`en med slitasje og skitt: Slik ser de ut sammen: To konkurrenter fra samme era: Smil til fotografen Dett var dett for denne gang. Skal nedover til hobbysjappa på fredag og hente meg noen nye sett. Hvis det er interesse for det, kan jeg vise framgang og resultat der også. Har forresten begynt å planlegg scenery for disse (og mange andre fly), tenkte en flyplass ala 70-tallet med gates og gamle travere parkert bortover Gress er allereda kjøpt inn See ya!

Dumpventil på en moped faktisk...den var ny for meg. Kjøp trykkluft på boks, tape den fast til styret og trykk på knappen hver gang du slipper gassen

Takk for det! Her er link til butikkjeden som jeg bestilte den fra: http://dobbelklikk.no/?site=smallsize Det er Airfix som har produsert det, men tror det begynner å bli gammelt, så ikke sikkert de har mange igjen. Jeg ville hørt med Hobbyland om de fortsatt kan skaffe det! Lykke til

Takker, takker! Det stemmer at det følger med decaler ja. Alle logoer og bokstaver er "klistremerker" som legges på ved hjelp av lunkent vann. Alle store flater må alltid lakkeres med spray. De profesjonelle bruker airbrush, dyser tilkoblet luft. Men er relativt dyrt. I allefall for mitt bruk. Jeg holder meg bare til hobby stadiet Når det gjelder detaljer, er det som jeg har forklart før, da må pensel brukes...og en stø hånd

En liten update her. Jobbet litt med Tristaren noen kvelder igjen, har malt vingene, deler av kroppen og penslet noen detaljer. Her er halen bearbeidet litt. Jeg har brukt et tynt lag med svart-matt maling og penslet på bestemte deler av halen som er utsatt for eksos og generell slitasje. For å få det til, bruker jeg fingeren til å dra malingen utover: Motor nr.2: Vingene fikk også samme behandling, utført på samme måte: Her er vingene montert. Nå må det ligge å tørke til neste gang jeg har tid til å fortsette. Da skal jeg oppdatere videre

Annenhver dag? Den kommer Lørdag' date=' Tirsdag og Onsdag den. [/quote'] Ja, har ikke nøyaktig tidene til den, men jeg ser den ofte iallefall.

Var nok Korean Air Cargo du så...som jo lander på Gardermoen annen hver dag eller noe.

He he, det kan jeg fortelle deg. Hele grunnen til at jeg kjøpte modellen var pga SAS liveryen. Så da jeg hadde pusset og satt sammen kroppen, gikk jeg igang med å lakkere den i "den riktige hvitfargen til denne liveryen" som de sa til meg på Hobbyland på Strømmen. Men det var jo grusomt feil, modellen ble kremgul istedet og i desperasjon lakkerte jeg flere strøk i håp om at det skulle bli hvitere med flere lag. Men nei. Så da ble jeg så forbannet at jeg sprøytet den i samme sølvfargen som vingene og motorene skulle få. Så da ble det American Airlines istedet. Ja ja, kanskje jeg får bestille en ny modell etter hvert. Men er flere andre som kommer før den, har sett meg ut en DC-8 og en 747-200 også i samme skala. Etter hvert når jeg får litt bedre plass skal jeg lage en flyplass-terminal ala 70-tallet med mange fly parkert utenfor Men det krever plass og tid. Den som lever får se

Da har jeg jobbet litt med min Tristar modell. Også i skala 1:144. Ut av esken: Airduct`en manglet på denne modellen... ....så da laget jeg en: ...slik at den blir så realistisk som mulig: Alle sprekker blir sparklet og pusset: Her er dekalene på: Så nå begynner jobben med å også gjøre denne damen litt "sliten" i lakk og øvrig utseende... Oppdateringer kommer løpende. Håper jeg inspirerer flere til å begynne nå, he he. Takker for titten

Takker for kommentarene deres, folkens. Da er det morsommere å begynne på et nytt prosjekt Disse modellene har jeg bestilt gjennom Hobby butikken i Strømmen, Akershus. De kunne skaffe det meste, skjønte jeg, så sant det fantes ute i verden et sted. Litt ventetid var det på settene, men det går an når det er såpass sjeldne byggesett som disse er

Ja, jeg klarte jo ikke å la det ligge nå som jeg hadde kommet så godt igang, så jeg gjorde det ferdig istad Her er hoved hjulene satt sammen: Her er vingene bak satt sammen og montert: Slik! Nå står den på egne hjul Dette er jo egentlig en -10-30 men senterhjulene kranglet så jævlig så da ble det en -10-10 istedet: Har prøvd å få til et "godt brukt" look, med slitt lakk og møkk: Extended flaps og airbrakes har jeg modifisert selv: Nå ser jeg fram til å begynne på denne: Planene er å lage et scenario. Skal kjøpe inn kjøretøy og mennesker i samme skala og lage en maintenance "parkeringsplass" med betong-lookalike-plater og gress (fåes kjøpt på hobbybutikker) og muligens en hangar i forkant med lys og slikt. Da bruker jeg fiberoptiske kabler. Tristaren får muligens lys på vingene og inni, får se hvor mye jobb det blir. Hva synes dere da? Kom med kommentarer

Hei. Tenkte å vise noen bilder fra et sett jeg driver og bygger for tiden. Dette er plast lime-sett da, ikke radiostyrt Dette settet er veldig fint, bra passform og greit detaljert. Er i 1:144 skala. Settet har ligget en stund pga sprekk i flykroppen (litt dårlig passform akkurat der), men onsdag reiste jeg og kjøpte plastsparkel og satte meg ned for å fortsette. Og vips har jeg sittet fra fem om ettermiddagen til nesten tolv på kvelden de siste dagene he he. Tiden flyr når man først begynner Her er noen bilder fra det jeg har gjort hittil: Satser på å få den ferdig i løpet av helgen Kanskje det er flere her som bygger?? Takker for titten.

Interresant! Kanskje en skulle reist til Portugal og fått en tur med Tristar`en samtidig ja. Skal lure på hvor lenge disse fortsetter å fly, de begynner jo å dra på årene. Nå har jo L-1011 Tristar en nesten plettfri safety-record, kan hende de lever en god stund til Er vel vedlikeholdet og fuel-efficiency som dreper den til slutt tenker jeg...

Hvilke selskaper benytter fremdeles Tristar og DC-10? Er det noen igjen i ren passasjer-trafikk? Hvor i verden må man reise for å få seg en tur da, hvis de flyr ennå?

Hvordan ser dere at dette er en ex-Braathens maskin?

Holdt på å si Tupolev 154`n men den dro tidligere idag når jeg tenker meg om...da vet jeg ikke gitt

Heh, morsomt bilde...men hvorfor tenkte de ikke på å bruke thrust-reverse i stedet da? Sett de har gjort det før med DC-9

Har ATA forsatt L-1011 også? De satser hardt på de gamle "three-holers" ennå skjønner jeg

Jepp, vet det er mange som bruker disse som cargo og militærfly. Men er nok ikke lenge før DC-10 er helt ute av passasjer-trafikk tror jeg..tenkte kanskje noen av de sør-afrikanske selskapene fremdeles brukte de... de har jo en tradisjon med å bruke gamle fly i årevis...

Leste i dagens VG at siste kommersielle flight med denne typen er over, det var Northwest sin DC-10 den 8 januar, til Honolulu, Hawaii, hvis jeg husker riktig? Men det er vel flere land som fortsatt opererer med dette flyet i pax-trafikk? Eller er den faset helt ut? Synd i såfall, et nydelig fly som jeg desverre aldri fikk oppleve... Men er vel noen her inne som har vært med denne fuglen?

Har nok ingen link, heller ingen bilder. Jobber på et bygg på Jessheim, så ser godt alle fly som lander og tar av. Men kamera har jeg nok ikke der

Kikket opp på 747`en som pleier å lette fra Gardermoen her for en stund siden, da svingte den til høyre over Jessheim, men idet den fløy over, felte den ut hjulene helt, for så å ta de inn igjen. Aldri sett før, hvorfor gjorde de dette tro?