Bjørnar Pettersen

Betyr det da at når en ankomst på natta ikke befinner seg på Avinors ankomst-web, så er det fordi ingen fra det selskapet har meldt inn dette til Avinor - eks. fordi ingen hos Norwegian er i operativ tjeneste på det tidspunktet? Hva med Brussel - som vel styrer slot-tider etc. - er de noe inne i bildet i slike tilfeller, eller er det kun serveren i Oslo hos Avinor alt går igjennom?

Jeg kjører til tider taxi i Bodø, og der har vi samme info på taksameteret som det som kommer på tavlene i avgangshallen. Det betyr at vi er oppdatert på forsinkelser og estimerte tidspunkter for avganger/ankomst. Ved slike oppdateringer - f.eks. forsinkelser hos en flight, dårlig vær/overflyving/omdirigering, hvordan er de konkrete prosedyrene? Hvem gjør hva av avgjørelser og informasjons-flyt? Vi har merket at det på ettermiddag/kveld, går mye tregere å oppdatere denne informasjonen. Er det tilfelle, og hva forårsaker i så fall forskjell i tid? En annen ting jeg la merke til - sist tirsdag kveld var det en flight (DY) som ankom først kl. 03.00 på natta. Denne stod ikke oppført i det hele tatt om jeg gikk på Avinors webside for avgang/akomst Bodø Lufthavn. Er avgang/ankomst på Avinors web ikke pålitelig? Det virket å være store forskjeller der i forhold til det som kom på tavlene (og i taxiene). Hadde vært interessant å få litt input på akkurat dette med flightinfo og prosedyrene der. Bjørnar P.

Takk for det Flemming - da er det nok neppe noe poeng å prøve der.

De har vel kanskje ikke sim av typen Airbus/Boeing?

Takk for svar så langt! Nyttig med innspill! Vedr pris - joda, jeg er klar over at jeg nok må punge ut en del, men derfor begynner jeg forberedelsene lang tid i forveien. Mente jeg så en pris på i overkant av 1000 Euro/t hos Sabena, tilsvarende rundt 8.000 pr time. Pris varierer sikkert veldig etter hvor det er, og omfanget på det man leier )simulator, instruktør, forberedelser etc) Tar gjerne imot flere tips om dere har. BAP

Jeg er begynt å forberede en spesiell "happening" et stykke frem i tid, der jeg ønsker å inkludere bl.a. leie av en ekte simulator (eks. B737, A320 e.l.), men ønsker informasjon om hvor dette er mulig å få til i nærheten her i Skandinavia, litt om hva det evt. koster osv. Gjerne websider med kontaktinfo også. Noe tilsvarende Sabena Flight Academy (www.sfa.be) Ønsker å motta tips til dette fra de av dere som er kjent med slike muligheter! BAP

Årsaken til at jeg startet temaet, var fordi jeg fikk problemer da jeg ikke tok hensyn til at høyde innvirker på IAS. Jeg skjønte ikke hvorfor jeg fikk overspeed så mye raskere høyt oppe enn ved lave høyder, når jeg satte cruise-speed i IAS ut fra mach .82. Det blir selvfølgelig feil. Og det er jo logisk siden det er påvirkningen fra luft-tetthet som avgjør IAS - noe som minker jo høyere opp man kommer. Jeg ser jo også (med bitte små tall) under IAS-måler, at det fortsatt står eks. mach .82 i cruisehøyde, og stoler da på at det er rett hastighet. Takker for oppklaring i allefall! BPET

Jeg antok at det måtte være noe sånn ja - takker for bekreftelse. Da skal jeg ikke stresse med at IAS ikke kommer opp i det som tilsvarer mach .82 når jeg ligger høyt der oppe... Men finnes det "regler" for hvilken cruise-hastighet som er "normalt" for forskellige høyder for de enkelte flytyper? Det vil kanskje ikke ha noen betydning dersom cruise-speed sammenstilles med TAS? IAS blir i så måte egentlig bare misvisende - med unntak i de helt lave høyder? (tror jeg har oppfattet det rett?)

Bare et kort enkelt spørsmål... Jeg la merke til at da jeg fløy en A330 i FL390, fikk jeg overspeed lenge før jeg kom opp i hastigheten som var satt i flightplanen - rundt mach 0.8 - hvis jeg skjønte rett at det er normal cruise hastighet for denne flytypen. Er det slik å forstå at i cruise-høyder på det nivået, blir det en stor forskjell på reell hastighet og hva som vises som ind. airspeed ? Når en flightplan settes med cruise speed mach .82 f.eks., kan jeg kanskje ikke regen med å få dette som ind airspeed siden det da blir overspeed på flyet? Hvordan fungerer dette egentlig? BPET

.... og så har vi jo "Hjelp, vi flyr!!!"

Bare en liten meddelelse... I forbindelse med at jeg nå snart flytter til Bodø, hadde kollegaene mine her i Mo "lurt" meg med på en "Game-night" på jobb i går kveld. Vi har av og til "gutte-kvelder" med de som liker å spille litt Need for Speed, Ghost Recon, m.m. Det jeg ikke visste var at de hadde planlagt avslutnings-kveld, med tilhørende innhold. Men jeg ante ugler i mosen da også Hilde og Elise dukka opp - de liker da ikke dataspill, tenkte jeg?? Noen har også tydeligvis oppfatta at jeg er litt "flightsim-entusiast" på fritida, ... med av og til trøtte morraøyne, fordi "jeg måtte bare lande nattflyet før jeg kom på jobb"... osv. Jeg fikk derfor overrakt - ..... en Rothco Flight Suit, sort beret og solbriller á la Top Gun!! Fantastisk artig!! Den skal jeg ha på meg når jeg setter meg foran flightsim på storskjerm på "gutterommet" på Tverlandet. Etterpå måtte jeg kjøre radiobil for å vise ferdigheter, ut på byen til middag ikledd Flight Suit'en, og tilbake på jobb for mer moro. Vil bare med dette få takke mine meget oppfinnsomme og hyggelige kollegaer - Eigil, Ottar, Jan Arne, Geir Tore, Hilde, Elise, Ole Morten, Ronny, Torstein, Rolf - det var en presang som varmet! BPET [ 12-04-2002, 11:15: Endret av: Bjørnar Pettersen ]

Nå dreide jo spørsmålet seg om den største i Europa, så det blir vel uansett irrelevant å trekke inn de som er i USA og andre deler av verden.... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Hva med største flyplass for sjøfly? Stillehavet? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] BPET

Fra en side om Frankfurt: "Frankfurt is an advertising capital and is host to the most important international trade fairs (for the automobile and book industries, among others). It is also the transportation center of the country, with the largest airport in Europe." ...kan jo tyde på det. Alt etter om man regner i omfang eller trafikk, kanskje: "HEATHROW is the world's busiest international airport. This leaflet explains the many reasons why further expansion of Heathrow is unacceptable", står det et annet sted å lese... Men det er vel med dette som med mye annet - det kan endres fra tid til annen. BPET

Jeg kom bare tilfeldigvis over noen sider som forklarer "mye mellom himmel og jord" som vi ofte lurer på. Heriblant mange områder innenfor luftfart. Om det er til dels kort og enkelt forklart, kan det kanskje gi mange en liten aha-opplevelse. HowStuffWorks - Aviation BPET

Det var kanskje Libresse "med vinger"? Og i TV-reklamen ser vi jo hun som bare rasker med seg en pakke og må "fly avsted".... Helt klart noe for oss flightsimmere! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] BPET

Jeg joiner klubben av de som mener XP fungerer godt. Jeg har ingen problemer, flott framerate på 25 nesten hele tida, og med det meste på max av grafikk. (1280x960) Det eneste jeg ikke vet årsaken til, er at XP under oppstart ofte ikke kommer helt opp, og mange ganger mangler Joystick-driveren i Game-oppsettet, sånn at jeg må "kaldstarte" maskinen et par ganger før alt er med. Irriterende, men er usikker på om dette peker til XP eller om det er noe hardware-problem. Helt ny maskin (se under) fra Komplett. Veldig fornøyd ellers! BPET

Apropos valuta ... .. det nytter kanskje ikke så mye å stikke innom med ei flaske vin? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] - neida - spøk... en liten slant til Flightsim.no er en selvfølge! Så mye som enkelte av oss legger ned av kroner for å få et utgangspunkt til FS, burde selvsagt gi litt for alle de fremragende mulighetene denne sida gir oss av tilleggsstoff. Det er vel slike sider som gjør at vi kommer oss videre - er det ikke?? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] God jul, Dag, og hjertelig takk for topp innsats!! Stikker muligens innom og hilser på, tipper jeg! BjørnarP

Så er jeg kommet meg skikkelig i gang igjen - denne gang med ny maskin med FS2002. Athlon 1,4 GHz, 512 RAM, ASUS Geforce3 64 MB Deluxe, Audigy Platinum lydkort, optisk tastatur og mus... trådløst headset....og ikke minst... en goooood stol å sitte i!! Mine erfaringer så langt: - ATC er topp! Lærer mye av det, og synes det skaper enormt mye mer "ekte liv" over sim'en. - Har lagt inn Norw. Airp. 6, noe som ser veldig greitt ut så langt - med unntak av at enkelte steder blafrer grafikken noe veldig, eks. lys ved gatene, og at taxe-lysene langs taxebanen blinker av og til. - Har oppdaget at jeg kunne spille musikk med mediaplayeren i bakgrunnen, noe som nesten gav meg gåsehud, der jeg lå over skyene en mørk kveld opp mot Tromsø - og hadde Randy Crawfords nydelige låter på øret, med flyduren og ATC svakt i bakgrunnen, og månen på himmelen!! Herlig opplevelse! Oppdaga et blinkende lys et stykke borte, og skjønte at det var et fly på vei sørover. Jeg var altså ikke alene heller over skyene! - Landet i natt på Longyearbyen, men der fikk jeg problemer. Flyet gikk nede på rullebanen, men hjulenes "during" hørtes ikke, og det var umulig å bremse - måtte skynde meg opp igjen før jeg braste ut av banen. Dette skjedde to ganger. Er det noe "feil" med denne rullebanen? Eller skulle det forestille hålke så det var umulig å bremse der?? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] - Har lagt inn den siste SAS MD90 maskinen, og den er jo bare nydelig å se på (de fleste grafikkmuligheter på max), og å fly. Jeg får imidlertid ikke landingslys til å virke fra cockpiten. Sett utenfra lyses rullebanen opp normalt, men sett fra cocpiten er det mørkt ute på rullebanen. En bug?? Noen som vet om et bra panel til MD90 forresten? Det som nå kanskje kan gjøre jula enda mer perfekt, for både meg og mange andre (tror jeg), er nye texturer fra Lennart (applaus for stor velvillighet og innsats for oss andre!!), krus fra Dag, og masse tid til å gjennomgå fly-skolen i FS! En liten kommentar til slutt: Har sett at det den siste tida har vært en del "krangling" og debatter om oppførsel, språk osv her på forumet. For det første støtter jeg at det settes regler og grenser her! Det er alltid en leders (Dag og de andre) privilegium - å ta avgjørelser - OGSÅ de upopulære avgjørelsene. Uten slik organisering, vil det bli anarki. Vær heller med på å gjøre det hyggelig her inne ved å unngå unødige episoder. Sånn er det overalt i samfunnet ellers! For det andre så har jeg såpass mye erfaring med unge og eldre at jeg vet det er snakk om to "verdener" av språk, kommunikasjon osv. La ikke disse forskjellene skape konflikter! La det være spennende med forskjeller, og bruk det konstruktivt og fornuftig. Hvordan vi understreker vår kommunikasjon på, kan for de unges del være 3-4 smileys, mens det for en 35-åring kan være "overdreven briljering" med kunnskap, ...eller for den del - å ta en tur på stripa for å vise den nye Harleyen!! Vi ønsker alle å bruke "midler" - hver på vår måte - for å vekke oppsikt og oppmerksomhet. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Misunnelse og/eller kritikk kommer vi til å være omgitt av - hele livet, uansett!! (Søren.... det ble langt dette!! Nå må jeg jobbe igjen!) NYT FS! Det gjør jeg for tida!! BPET

Jeg tror Geir skjønte poenget mitt her - nemlig at det er snakk om innredning av et mediarom som skal benyttes til litt av hvert - både flysim, bilsim, DVD, TV, Bredbånd-opplegg m.m. Og når jeg da er i gang med den ideen, var jeg bare interessert i å høre om erfaringer med bruk av projector til eks. FS2000. Valget står ikke mellom projector eller PPL [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] - selv om jeg gjerne skulle sagt "Ja takk - begge deler". Den ideen beskrevet ovenfor - med bruk av server, flere skjermer osv. er sikkert ikke dumt det heller - men da styres man vel mer eller mindre inn mot en ren "cockpit-feeling", med de begrensningene som da medfølger i forhold til annen type bruk... og sikkert minst like dyrt? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] BPET

Ja, Tormod - ikke tro at den tanken har vært fremmed [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] - men så langt ser jeg det som vanskelig å få til - kanskje ikke økonomisk, men det som kommer i tillegg av tid og ressurser for å praktisere. Velger jeg å bruke 60-70.000 på PPL, vil jeg heller ikke kunne sitte "når jeg vil" sammen med venner og dra ut i verden på en storskjerm. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Skaper jeg et spennende sim-miljø i et mørkt innredet kjellerrom, kan jeg jo også på samme lerret, kjøre STCC-løp på ACR, CFS-fighter over Stillehavet, Colin McRae rally på baner i svarteste skauen (... og samtidig ha nykokt kaffe rett bak meg til enhver tid !!) Og kanskje ikke minst - slipper klager fra "sjefen" over at jeg er så mye ute hjemmefra! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Men selvsagt - ingenting ville vel vært som "The real thing"...jeg misunner de som kan gjøre det "live"!! [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] BPET

Jeg har ikke projector enda, men vurderer anskaffelse. Det er vel også snakk om hvilken oppløsning disse projectorene håndterer? Tviler vel på at 40-50.000,- blir aktuelt, men 20-30 kanskje? Hvor mye oppløsning kan kjøres på de billigere modellene? Kan disse samtidig f.eks. benyttes som DVD-fremviser... o.l.? BPET

Har spørsmål vedr bruk av projector/lerret. Har nettopp kjøpt nytt hus (utenfor Bodø [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] )med mulighet for et eget "mediarom" hvor jeg vurderer å legge opp til bruk av video/data projector, men jeg har liten kunnskap om hvorvidt dette vil gi noen god effekt mht. bildekvalitet osv. Er det noen som har erfaring med bruk av slikt hjemme? Er et rom på ca. 3x3 m tilstrekkelig for slikt, eller er det like greitt å kjøpe seg en større skjerm (21")? Pro's/Con's for CRT/LCD projector? Ting jeg bør være OBS på? Det er mulig det bare er jeg som innbiller meg at det vil bli myyye bedre mht. virkelighetsfølelsen med et stort bilde på lerret - eller vil det virkelig bli så svært som jeg håper?? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Er glad for alle gode tips til innredning av dette rommet. Håper selvfølgelig på et "ja" på siste spørsmål!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] BPET

Har sittet og fulgt med beskjedene om at det skulle være Flightsim-treff i Bodø, og kunne ikke annet enn å bare være misunnelig. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Jeg hadde garantert dukket opp (som nytt fjes) dersom det hadde vært en helgedag - f.eks. en fredags kveld(?). Jeg pendler hver helg til Bodø, noe jeg har gjort i 16 måneder(!!) grunnet den der kjærligheta, vet dere.... Men permanent flytting er muligens på beddingen, og da kan dere være sikre på at jeg dukker opp.... om det så er midt på natta!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Til dere som var der - jeg vet jeg gikk glipp av noe, og dere må gjerne fortelle massssse sånn at jeg kan kjenne følelsen litt bedre her nede i Mo i Rana. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Må være kjempegøy å treffes mange til flysimming!!! Gleder meg til jeg får være med... *sukk* BPET

Lørdag formiddag, 16.mai, tar jeg beina fatt fra Svartlia i Bodø, der jeg holder til en del, - er på vei bort til Sløyfa der jeg skal hente bilen. Kvelden før hadde vi ønsket nyutdannet lege Jon R. Konradsen velkommen hjem, med god spekematservering og god drikke hjemme hos hans foreldre. Nå var det ikke dette som fikk ørene til å suse litt ekstra idet jeg går inn i Sløyfa, men derimot noe som kom rett imot meg bakfra. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Når blikket etter hvert får fanget det enorme objektet som kommer durende, sperrer jeg øynene opp [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] .... øhhh.. 4 motorer, enorme gears... og størrelsen er enorm!! Med full flaps durer flyet like over hodet på meg - og blikket mitt er låst - rett opp. Ikke rart jeg holdt på å gå på bilene i gata. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Siden jeg bare ser flyet fra undersiden, er jeg ikke helt sikker.. men dette er da vitterligen en B-747 ???? Idet jeg står utenfor huset, lander flyet på Bodø Lufthavn - jeg ser ikke lenger flyet - men jeg ser i den retninga likevel.... lenge! Men er fortsatt ikke sikker.... Var det virkelig??? ...og hvor i huleste var kameraet med 300-linsa akkurat nå???? Jo - selvfølgelig i bilen - som jeg nå stod rett utenfor.... [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Få minutter etterpå - rett over det åpne soltaket på bilen når jeg kjører inn til byen - kommer en 737 og lander, ... Det er som å se den lille gåsekyllingen som strever for å nå igjen den store gåsemora - liten og uskyldig.... BPET (Takk til Roald Hansen som tok bilder, så jeg fikk se det jeg ikke så fra Sløyfa!! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] ) [ 18-06-2001: Endret av: Bjørnar Pettersen ]

Her må det nok andre metoder til!! Hva om vi samler alle Flightsimm'ere i Skandinavia, og kjøper opp SAS??? "Scan Air Simmers" som nytt navn??? [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] BPET