Frode Skibrek

Avslutter der jeg tror jeg....nok er nok. Jeg gidder ikke krangling.

Jeg gjentar deg... har du spurt fotografen om lov til å bruke bildet?

Du kan også komme ombord i en Concorde nær den tyske byen Trier. http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=2868660

Per: Tydeligvis ikke for FSX? Det er en tutorial... Andreas: Joda. Den DVDen fungerer flott. Jeg kjøpte den for å se om jeg kune tilføre noe nytt til flygningene mine med 747, noe den hjalp meg med. Den kan absolutt anbefales...

http://smithplanet.com/fs2004/pmdg/ Denne er svært smart hvis man ikke har rørt maskina tidligere og vil starte fra scratch. Ta ellers gjerne kontakt via PM dersom dere har problemer.

Dette må være en av de mest proffesjonelle sim-videoene jeg har sett til nå...Bare introen i seg selv er jo som å se en film på kino omtrent...

Ryanair kanskje :grin:

NOL? Hvor har jeg sagt det?

Hva har jeg gått glipp av?

Vet ikke om du har fått det med deg,Even... Det er snakk om lasere fra 200mW og opptil 430MW mest sansynlig...Fra 500 mW er de klassifisert som industriell laser, og man må søke statens strålevern om innkjøpstillatelse. Det kreves også da særskilt HMS-opplæring på maskina for de som skal kunne bruke den.

HJelpes så selvgode man var her da? Ikke for å forsvare de som blender piloter, men man skulle tro dere alle var vokst opp i særdeles strenge kristne hjem med utegangsforbud etter klokka 17 slik som dere forsøker å fremstå som feilfrie og fordømmende.... :grin: På den andre siden er slike lasere smarte å ha med på feks skogsturer, da de er lette å tenne opp bål med. Av egenerfaring. Det er snakk om sterkt og meget konsentert laser,dog ikke i industriell målestokk. Jobber mye med lasere til sjæring, og hadde man rettet en slik mot ett fly, ville nok resultatet blitt langt verre enn en del av flyulykkene man har sett til nå, da de vil kunne regelrett smelte metallet i flyet til flytepunkt mens flyet er i luften. Problemet er å sikte inn en slik laser. Matematisk er det umulig på grunn av luftkjølingseffekten, men i den matematiske teorien er samtidig mye rart mulig....så man kan ikke utelukke noe.... Det er ett lite sted som blir belyst, og kjølingseffekten kan nok bli for liten dersom det utvikles varme over en viss temperatur på treffpunktet på flyet.

Eirik: Har du hørt om Oljefondet? På tide å ta det i bruk, mener nå jeg.....

OK, Enok. Der satte du meg fast.Da skjønte jeg bedre hva dette handlet om.... Er enig i at det er vanskelig, men er ikke enig i at det er umulig...

Ni delt på tre lærte jeg var tre.....

Synes det hadde vært bedre om staten sluttet og sutre så innmari og oppgraderte eldreomsorgen,veiene i norge,ungdomsklubber,skole og senket skatter. DET er viktigere enn en slik sak. Men det er jo urealistisk med AP-regjering.

Hvis man forstår seg på "kake-regning", er brøk helt allright å jobbe med. Hvis man IKKE skjønner seg på det, er gangetabellen lettere. Hvis jeg forteller deg at hastighet på cruise er 3 ganger høyere på cruise enn på takeoff (Bare ett eksempel)Så vil de fleste skjønne det. Hvis man derimot sier at hastighet ved takeoff er 3 sjettedeler av cruisehastigheten, blir det kanskje litt mer komplisert. MEN hvis man klarer å se for seg del 6-delte kaken, med tre stykker utenfor, så blir det straks lettere. Så jeg ser ikke helt problemet med at en matematikkproffesor kanskje ikke liker utrykksformen.

Jeg sa ikke at man MÅ være det, men ved slike henmdelser, øker dessverre tilslutningen og medlemstallene i slike grupper. Det er meget bra sagt, Ivar.

Jeg håper bare ikke dette gir ny-nazier og tilsvarende grupper mer bensin på bålet og flere medlemmer.....For det er klassisk i slike situasjoner...

Ivar: kan utarte seg til etnisk hat? Fått med deg jan Simonsens utspill i dag du? Vi er tydeligvis godt på vei allerede.

Det er en Rutan VariEze eller Long-EZ , navngitt etter Elbert Leander "Burt" Rutan, en amerikansk aeronautisk ingeinør. Han er mest kjent som designeren av "Voyager",som var det første flyet til å fly jorden rundt uten drivstoff-fylling. Ganske korrekt som Svale Andre sier i sitt innlegg over, eier Molde flyklubb en VariEZe med registrering LN-VIG , byggeår 1979.

På tide at enkelte tar en kald vannbøtte over hodet her,tror jeg.... :cool:

Stakkars store sterke karer, somvårt fedreland forsvarer osv. Du får nok ikke noen sympatipoeng. Heller synes jeg det er bare bra at sunn og frisk ungdom tjenestegjør i Forsvaret.

Erlend Andre: Jobber du på Kiwi? :grin:

Bra initiativ for oss som bor her i Trondheim og Omegn, men jeg trodde Trondheim Lufthavn var ett registrert varemerke...?