Kjell Loen

Dette er vel prisen Norwegian og folk maa finne seg i naar de skal spare saa masse penger paa og vaere billig. Link Kjell

Jeg fikk lastet ned filen, men den nekter aa la seg installere. Er noen register filer som mangler. Tips mottass som vanlig med stor takk. Kjell

Blir dette en realitet blir det en stor tragedie for veldig mange. Link Kjell

Det er ikke like lett aa skjoenne alle disse sikkerhetsreglene naa til dags. Like greit aa sjekke alt, bare for aa vaere sikker, just in case. Link Kjell

Dette viser hvor farlig ising paa fly kan vaere. Heldigvis gikk det bra denne gangen. Link Kjell

Tenker det v ar mange som satte kaffen i halsen naar musene kom loepende mellom bena. Hadde sikkert ikke loest billetter for musene heller. Link Kjell

Denne artikkelen viser at det ikke er noe problem med a lage sprengstoff og aa ta det med inn paa flyet for de som vil det. Link Kjell

Da blir det nye regler igjen fra Mai. Men det kommer sikkert mange nye regler etter dette. Link Kjell

Mener at det har vaert diskutert her paa forumet foer. Husker ikke hva som kom ut av det da. Da blir nok ikke Airbus A380 aa se paa flyplassene med det foerste. Link Kjell

Da ser det ut tila at det blir mindre flyavganger fra Torp. Link 1 Link 2 Kjell

Da var endelig storfuglen godkjent for passasjertrafikk. Link Kjell

Her maa det nok en korrigering til Arne. Rolf Kirkvaag var ikke med paa noen av disse to ulykkene. Han var derimot overlevende da et Heronfly fra Braathens crashlandet i/ved Hummelfjell i Tolga kommune 7 november 1956 i Oesterdalen. Link 1 Link 2 Kjell

Jeg tenkte at andre kunne ha glede av begge rapportene. Kjell

Takker for rapporten. Det var mye lesestoff ja. Anders. Hvor slettet du innlegget ditt? Kjell

Takker for feil rapport. Det var Pegasus sin jeg var ute etter. Kjell

Har du link til Pegasus rapporten. Kjell

Det har tatt sin tid for aa lage en rapport om denne hendelsen. Naa er naa denne hentet fra VG da. Til alles hell ingen skader. Link Kjell

Det er feil. Braathes Safe hadde 2 stykker av de, men begge ble solgt etter en relativ kort periode i firmaet.

Her er svarene som det blir spurt om over. Link Kjell

Da blir det spennende å se om dette er liv laget eller om det blir like mye tull med dette som med dens storebror. Link Kjell

Dette kan bli veldig dårlig reklame for SAS. Link Kjell

Fram og tilbake er vist like langt. Link Kjell

Da fikk jeg svar på det jeg lurte på. Takk for utfyllende svar Michael. Kjell

Jeg bare lurte på omB747SP er det samme som 200? Hvis ikke er den da mindre? Eller er det andre forskjeller på 747én? Kjell

Han var ikke så heldig med sin dotur. Link Kjell