Jon Berg Jørgensen

Vist før, men fortsatt like morsom :grin:

Jo da, men det er vel ikke aktuellt for så veldig mange så vis noen vil det kan de jo ringe å få prisen

OK: Base, leiemulighet/pris (på de som er aktuell for det, kanskje ikke på NAX sine 737er ol. :grin:), produksjons-år, type og fabrikant (*spøk* hvor myke setene er, hvilke matter som ligger i golvet, flysyke-statistikk *spøk*)

Eier(e), litt tekniske data (cruise, climb, vekt, range osv.) bilder (både inne og ute) litt historie (viss interessant i alle fall) bare noen ting jeg kom på i farten. BTW: hadde jo vært fint å ha noe slikt

Jeg syntes også det nye forumet var uoversiktlig da det kom, men nå som jeg er vant til det er det minst like bra som det gamle

Med fare for at jeg har endret mening, er jeg enig. Kanskje litt OT, men mener dere det samme hvis det er et opptak av ATC/pilot der det IKKE har skjedd noe unormalt, altså å legge ut opptak av rutinemessig radiotrafikk på nettet?

Jeg mener at hvis vi ikke kan høre på ATC-opptak vil vi bli dårligere på radioen selv (eksempelet viser en tenkt hendelse der piloten aldri har hørt en nødsending og dermed ikke vet hva han/hun skal si). Jeg mener at det er til beste for flysikkerheten at slike opptak kan legges ut på nett, kanskje burde det være en ordning for godkjenning før de ble lagt ut, eller noe...

Fint om vi fly-elever ikke får høre på ATC når vi ikke sitter i flyet da: "MAYDAY MAYDAY MAYDAY, Lima Alfa India engine stopped, ehh, øhh, ja hva f**** skal jeg si..."

Takker for svar. I say again: Flott cockpit! :grin:

Er det ulovlig, er det mange her som har brutt loven...

Flott cockpit! Et spørsmål: har du også problemer med høyderorsaksen på yoken? Min sentrer seg ikke skikkelig, slik at flyet blir veeeldig ustabilt om høyderorsaksen :crazy:

Og litt flere :grin: EDIT: Og enda mer :grin:

Famous ATIS Responses 257, Do you have Charlie? Tower, 257, Negative, we left him back at the hanger! 257, Do you have Echo? Tower, 257, Negative, recieving you loud and clear! 257, Do you have Hotel? Tower, 257, Negative, We are staying with friends! 257, Do you have Juliet? Tower, 257, Negative, and please don't say anything to my wife! 257, Do you have Kilo? Tower, 257, Negative, but I think there a couple roaches in the ashtray! 257, Do you have Mike? Tower, 257, Negative, I have a push-to-talk button and a headset! 257, Do you have Oscar? Tower, 257, Negative, but I'm expecting a nomination this year! 257, Do you have Popa? Tower, 257, Negative, but I wrote him a letter last week! 257, Do you have Romeo? Tower, 257, Negative, Negative! Wherefore art thou Romeo? 257, Do you have Uniform? Tower, 257, Negative, just jeans and sweatshirt! 257, Do you have Victor? Tower, 257, Negative, Who is Victor? 257, Do you have Xray? Tower, 257, Negative, my doctor wants a CAT Scan! 257, Do you have Whiskey? Tower, 257, Negative, not in last 8 hours, Am I not on assigned heading? Flere HER!

OK, trodde det var det samme jeg, litt forskjell på kontrollørene da...

...og så? Det er vel noe med at man ikke har lov å ha veske i beholdere som er større enn 1 dl

Jeg kom igjennom GA-kontrollen med 1/2l Cola og 1/2l vann i sekken på tirsdag

Er det vanligere å bli (fly)syk i fly som "mangler motor" en de som er "komplett"?

Over gjerdet da eller? Jepp, eller gjennom hvis den er liten nok.

Det er jo total galskap Ved GA-delen kan man jo bare slenge en bombe, eller det man vil ha med seg (f.eks. en flaske brus ), gå igjennom kontrollen, plukke opp gjenstanden og sprenge fly (eller drikke brusen )

Ikke klag, med meg funker ikke IE7 i det hele tatt

Er vel ikke helt sant

Så jo nesten ut som om det var krig da han skjøt med hagla Bra program.

En "simmer" kan nok utmerket godt lande et småfly, husker godt min første flytime, jeg landet ikke, men jeg fløy omtrent hele resten av turen, inkludert 3 landingsrunder ned til short final (instuktøren sa at jeg fløy som en drøm ). Et småfly tåler faktisk forholdsvis harde landinger (ja, jeg har prøvd ), har hørt om folk som ha utløst ELT med en hard landing (det skal vel ca. 5G til?). Og til slutt: forskjellen på FS og real er stor, men prinsippene er de samme, dermed får man veldig raskt en følelse av flyet.

Hvor mye koster en time i F-14-en eller Bell-en?

Kjekt å ha et bilde som dette da [image]http://i119.photobucket.com/albums/o144/JonBJ/Fotograferingforbudt.jpg[/image] Forresten, angående fotoforbud så er det ulovlig å fotografere fra privatfly over Norge...