Jon Berg Jørgensen

Bra video! Med den parkeringen er det kanskje bra det ikke er så veldig my trafikk på Sølenstua... :whistle:

Mirakler skjer av og til, desverre ikke denne gangen. Jeg kondolerer

Så dette da jeg skulle sjekke værmeldingen for å se når det passet å fly en tur http://www.dagbladet.no/nyheter/2007/09/01/510718.html

Joda, GPS forenkler sikkert navigasjonen (hvis du er trent nøye i å bruke den) og desto enklere, desto mindre er faren for pilotfeil. For å ha det morsomt må man gjerne godta en viss risiko, uansett hva man gjør. Ja man kan sitte stille i en stol, men man kjeder seg fort da. Så til poenget: For å redusere risikoen kan man ta i bruk moderne hjelpemildler, men det fjerner noe av det morsomme med å fly (er jeg virkelig der jeg tror jeg er? :crazy:). Å ikke bruke GPS er kanskje mindre sikker men det gjør det (etter min mening) noe kjedeligere å fly, netopp fordi det forenkler arbeidet. Skal man fra A(lfa) til B(ravo) på en mest mulig effektiv og sikker måte bør man bruke GPS som en posisjonskontroll, men vil man gjøre navigasjonen mest mulig interessant bruker man den kanskje ikke. Det var da min mening, kanskje ikke din

Ja, men var litt vanskelig satt opp (ja, jeg er nybegynner )

noen som har programmer eller spill til Casio kalkulator? Tenker da på program sheet for å mate inn manuelt etter som jeg ikke har link

107,399

"Global Position System"' date=' se den som et bevegelig kart som viser hvor du er [/quote']GRS trenger slett ikke å ha noe moving map

71,537 102,757

Sterter første året på studiespesialisering, eller almenn som det het før. Men først er det unge ørner på starmoen :grin:

Hadde da ikke gjort noe om det var dyrt å ha bil hvis det ikke var fordi 100LL er så fryktelig dyrt :cry:

Spørs hvor du oppholder deg "til vanlig" :grin:

Hmmm... På min Creative zen micro er den en slags alarm man kan sette på slik at den begynner å spille noe til et bestemmt tidspunkt, det kan ikke være noe slikt?

Jeg kommer

Vel de er ikke akkurat vanskelig å fly nei, men det vet jeg jo Har jo 25t og soloutsjekk på 2stk. Cessna 172N fra 1979 så...

Tar opp igjen denne tråden, ser at flyet har ankommet bergen nå. Er det mulig å få noen erfaringer vedrørende G1000, VFK skal også kjøpe en ny Cessna, og desverre lager ikke cessna lenger 172er uten glass

Først er det småfly, så ble det mikrofly. Hva er det neste? Modellfly? :whistle:

70 i trillende tillstand og 50 på flat mark. (terrengsykkel, km/h)

Sjekk PM

Kjenner flere som har gjort suksess med kontaktpapir. Planlegger å bruke det jeg også.

Når lander du på Røros?

ENVA AD 2.23 Annet 1.2 Husk dette hvis du skal til ENVA med vestavind på rundt eller over 20kt, så kanskje DU unngår en ubehagelig overraskelse og go-around PS: Og vær forsiktig når du har kommet deg trygt ned på bakken og ut av flyet; måkene på Værnes har som hobby å styrtbombe folk :crazy:

Uskyldig inntil det motsatte er bevist.

Formålet med kommisjonens arbeid er å hindre nye ulykker gjennom å få og spre kunnskap, de har lite med politiet å gjøre og i noen tilfeller har ikke politiet engang lov å bruke informasjonen som kommisjonen har fått.

Nå er jo ikke havarikomisjonens oppgave å fordele skyld og ansvar da, de skal bare finne ut hva og hvorfor