Vidar Solheim

Hmm.. man bruker vel å se mye på torque indukatoren når man flyr? Tenker da spesielt på takeoff. For å se at man ikke belaster motorene for mye når man drar i stikka? (collective) Kan man si at Torque er en indikasjon på hvor mye vridning (pitch) man har på rotorbladene også? Endret: (på simmen, øker torque pressure seg når jeg drar i collective og øker pitch på bladene)

Skjønte heller ikke helt spørsmålet ditt? Men, SAS, Norwegian og Widerøe plinger vertfall før avgang, og før landing at man skal feste setebelte.. Mener det er vanlig at setebelte skiltet er antent under 10.000 fot. Og ellers ved behov? Rett meg viss jeg tar feil her.

Ahh! Riktig!

Hørtes mere fornuftig ut:) Tror det er vansklig og få løfta helien viss turtallet er lavt! For å ikke si farlig!

Under takeoff og landing også?? Hvet ikke om du er kjent med Cera sin Bell 212? (jeg bruker den mye) Men, tror ikke jeg klarer å lette med lavt turtall på den? Hvor lavt skal turtallet egentli være sån sirka? Snakk om 90% av maks? eller mindre?

Er det vanlig og kjøre turtallet på motoren(e) ned på helikopoter når man står på bakken og foreksempel laster av/på med folk. Hender det at man regulerer litt på turtallet mens man er i lufta?

Hmm... er det Bombardier eller De Haviland som lager Dash? Eller noe oppkjøp greier her også kanskje?

Det var vel det eneste fornuftige du fikk ut av den røyken! hehe

Superlim! Og kanskje noe Gaffa teip! hehe...

ja, er klar over det! men... Det er jo en liten stund til det da! Var det ikke snakk om 2009?

Lekkert! Blir vel det 3. norsk registrerte flyet med winglets dette da (2-1 til Sas)

Fokker?

Okey!... Det var ikke værre en de alså!

Hehe... jaha ja! Sikkert helt normalt!

Jeg surfa litt på airpics etter F-16 i dag. Oppdaget at på noen bilder, står F-16 oppført med Lockead Martin i aircraft feltet. Jeg har alltid innbilt meg at det er General Dynamic som lager F-16? Noen som tar feil her? eller finnest de en type F-16 som Lochead Martin rigger? Og en som General Dynamic rigger til?

Norsk brannhelikopter til Hellas Flyr dem virkelig helt fra Værnes og ned til Hellas?? Hvor lang tid tar ca dette da? og hvor mangen stopp?

Prøv flyplassen ved Funchal, Madeira. Mener approach mot nord er påkrevd manuel innflyvning pga fjellsidene kommer veldi nært innflyvnings traseen. Last ned kart! Tror også det finnest et bra freeware scenery her. (ikke bruk ATC i FS her, for den innflyvninga jeg fikk fra ATC var jo helt på jordet! )

hehe.. med andre ord, ingen av sas sine fly har faste ruter?

Noen som hvet hvilke ruter LN-RRA, og LN-RRB blir mest brukt på?

Lufttransport flyr jo også ambulanseoppdrag for norsk luftambulanse. Luftransport oppererer blant annet Arendals basen. De har vertfall et par Eurocopter dauphin til slike oppdrag. De har også en Augusta. (mener den står på flesland)

Her er vertfall noe av bildet! G-OOBH?

Er nettopp kommet hjem fra Madeira, og fikk tatt et par bilder fra tak terassen på flyplassen! God utsikt der i fra! Men, det var et fly jeg ikke helt klarer å se reg nr på. Flyet tilhører First Choice Airways. Tok av fra Madeira 6 august. Kan det har vært G-OOBH? Klarer ikke helt å tyde om det er en B eller E i reg nr ut i fra bilde!

Der har vi det jeg leter etter! Takker og bukker!

Viss jeg har 2 stk kordinater, kordinater for pkt A. og kordinater for pkt. B Hvordan kan jeg da regne avstanden mellom disse 2 punktene? Tenker på viss jeg skal måle 2 avstander i flightsimen. for og tilpasse objekter til et scenery!