Gunnar Seljeseth

Er det ikke mulig å "tappe" drivstoff "feil vei"? Eller er det en meget komplisert og ulønnsom vei å gå?

Du skal se de finner en ny fly/passasjer-avgift for å utbalansere eventuelle fortrinn SAS og Norwegian mot formodning skulle få av slike bomstasjoner. Om folk slutter å kjøre bil forsvinner jo hele hensikten.... :grin:

Jeg ble fortalt her en dag at dersom du kjører E18 fra Kristiansand til Oslo og E6 videre nordover har du betalt tett oppunder 2000kr i bompenger før du kommer til Kirkenes. Og om du i Olderfjord tar en avstikker langs E69 til Honningsvåg passerer du mest sansynlig 2000 blanke... Det bør dóg nevnes at bomstasjonen i Honningsvåg erstatter ferge, og ventes å være historie innen utgangen av 2012. Stasjonen "erstattes" av en ny bomstasjon på E6 vest for Alta... :whistle:

Visa Debit er ikke et KREDITTkort... :whistle:

Etter hvert som mer automatiseres i trafikken vil utrykket "blue screen of death" være et utrykk som blir stadig mer bokstavelig...

Nei, men det kan vel være aktuelt å be om "visiting" i forbindelse med FLG. Det skal dog sies at det ikke er sikkert at jeg kommer, privatøkonomien er ikke helt på stell ennå. Men jeg krysser selvsagt fingrene for at det skal gå...

Første serie; 737-100 (B731) 737-200 (B732) Classic: 737-300 (B733) 737-400 (B734) 737-500 (B735) NG: 737-600 (B736) 737-700 (B737) 737-800 (B738) 737-900 (B739)

ATC krok? Får se om jeg trekker med meg laptopen, men jeg frykter det kan bli tunge økonomiske begrensninger for deltakelse fra min side...

"Don't try this at home".... Liten fare for det, du.... :grin:

Stopp verden, jeg vil av...

Omvendte erfaringe her. Rett nok har jeg aldri opplevd at det har skjedd noe nevneverdig når jeg har reist med Norwegian, for dem har jeg bare reist ALF-OSL med (og retur). Men har opplevd flere ganger at ting har rotet seg til på reiser med SAS involvert hvor de også var veldig flinke til å gjøre ting best mulig videre. Flyplassprotestene i Bangkok, November 2008; Jeg annkom med Thai fra Auckland (NZ) kvelden det hele begynte. Jeg skulle videre med SAS til København, men det ble til 4 dager på hotell (betalt av SAS) og en tur via Stokholm hvorpå alt gikk meget raskt og effektivt frem til endelig destinasjon. Hamburg-turene i høst; På første tur var Cimber forsinket på retur (SK-rute) fra Hamburg, så jeg rakk ikke forbindelsen fra København til Oslo. SAS Kundeservice i København skrev kjap ut nytt boardingkort til neste tilgjengelige fly samme vei. I Oslo fikk jeg beskjed om at jeg ikke hadde tid til å vente på bagasjen, og at jeg bare måtte løpe til flyet som skulle til Alta (jeg rakk flyet såvidt) og at jeg måtte melde bagasjen tapt når jeg kom frem, så skulle SAS ettersende den. Hvilket de også gjorde. På tur nr. 2 var SAS forsinket ut fra Alta, og ved annkomst i Oslo var siste fly både direkte til Hamburg og andre mulige omveier den dagen allerede dratt. Det ble gratis hotell på Radisson, og etter å ha snakket litt med Kundeservice fikk jeg reise via København til Hamburg med annkomst kl. 09:15 i steden for en direktereise OSL-HAM som ikke dro avgårde før kl. 09:00 fra OSL. Jeg hadde en noe jeg skulle rekke på morgenen i Hamburg, så det å komme tidligst mulig frem var faktisk viktig, og SAS leverte.

"Stengt" som i "fjernet"? I så fall har det vel å¨gjøre med at TRM VOR er midlertidig utilgjengelig, antakelig i forbindelse med vedlikehold. SID som benytter TRM vil dermed bli tilgjengelig igjen når TRM igjen er i drift. TGA3B og TGA3X er for bane 27 og benytter henholdsvis TO (Malvik NDB) og GRK (Gråkallen NDB) i steden for TRM (Trondheim VOR). Husk at det er mer enn bare TGA SID's som ikke kan brukes når TRM går av nett, ref. Lars Hassel sin post på første side i tråden...

Jeg mener Wikileaks i det siste har dreiet litt overdrevent i "antiamerikansk" retning, i og med at mesteparten av det som har blitt publisert i det siste er fra eller med tilknyttning til USA. Mye av det som har blitt publisert den senere tiden bærer desverre også preg av å være "tabloid" fremfor "viktig". Wikileaks bør gå i tenkeboksen igjen og se på hva de har som kan være viktige dokumenter/informasjon som offentligheten bør få vite! Videoen som viste jorunalistdrap i Irak var viktig, mens mye av det som kommer nå kan sies å være uvesentlig...

Ikke egentlig, men det krever mest sansynlig kjøp av tjenester utenfor gjellende kontrakt. Som igjen viser fordelen med "in-house" service...

Med mindre jeg er grovt feilinformert, så er det fartøyssjefen som er ansvarlig for at eventuelle begrensninger for hale- og kryssvind som gjelder for flytypen overholdes. Det er med andre ord mulig å be om en hvilken som helst rullebane. Så er det opp til flygelederne å se om det er mulig å etterkomme slike ønsker med tanke på trafikkflyt.

Det ser jo imponerende ut, men er neppe "cemtrails". Men det ville være morro å få greie på litt mer nøyaktig hva som forårsaker slike kondensstriper over vingene...

Tvilsomt. Teknologien/programmeringen bak f.eks. Facebook sin chat bygger nok i hovedsak på kjente prinsipper innenfor programering, hvor hoveddelen av utviklingen nok baserte seg mer på integrering mot nettsiden og oppsett av de mer "MSN-liknende" funksjonene. Ellers eksisterer det mange gratis chat-løsninger både for tilknyttning til forum og enkeltstående. Så det står neppe på tilgjengelig teknologi og/eller programpakker...

I nord i alle fall snakker vi om en god del divertions når vinteren setter inn. Hvorfor tror du egentlig at Widerøe faller fra tronen som Europas mest punktlige flyselskap i vintermånedene? :whistle:

Dette er jo saker som har surret og gått i flere år nå, samt litt "nyhetsresirkulering". Intet nytt med andre ord...

... skulle han velge Pakistan er han garrantert å få konkurranse (Pakistan International Airlines). Distansemessig er det faktisk lengere til Japan og Thailand... :whistle:

Jeg leste for litt siden en kommentar ang. Halloween i Norge hvor det blandt annet ble skrevet; "Dersom vi først skulle importere en amerikansk høsttradisjon, hvorfor ikke Thanksgiving?" Vel talt mener nå jeg...

Første tanke til nyheten; "here we go again, anda en "nyhet" som blir blåst unødvendig opp og er kun egnet til å skape frykt". Men etter å ha sett bilder av motor 2 samt de delene som falt ned i Indonesia (derav Politi som ser på deler fra motoren) er jeg noe mer ydmyk...

Men av og til må også utysket taes ved roten. Nazismens inntog i 1930-årene er vel neppe det som kan kalles "fremmgang"... Når det er sagt, så er nok Norsk flat/helgefyll en meget større køstnadsdriver for hærverk på årsbasis, men akkurat den ene dagen som er Halloween endrer mye av hærverket både karakter og omfang. 5-åringer som kliner til andre folks dør med ketsjup og det som værre er skal ha en ørefik, ikke snop. Basta!