Gunnar Seljeseth

Å tro at Russerne ikke er interresert i Norge er vel å være en smule naiv. Derfor er det vel også bedre å ha et forsvar som i alle fall kan yte litt motstand, selv om det ikke er all verdens. Dersom Russerne faktisk rissikerer å miste soldater ved en invasjon blir det plutselig mye mindre attraktivt. Ellers er vel F16-flyenes største svakhet ganske enkelt at de nå har nådd en alder hvor vedlikehold er blitt ganske kostbart... Hadde derimot New Zealand gått til innkjøp av nye kampfly skulle jeg stusset litt. Hvem skal i så fall invadere dem? Australia?

Tja, eller en som har glemt at mye kan hende over en 30-års periode?

Jeg ser for meg at dersom man har drevet med bush-flyvning i Afrika blir kortbanenettet i Norge søvndyssende lett...

Jeg har tatt frem 2 bilder til fra samme tur... Dette er hovedkrysset i Albany Village, og Politiet har nettopp passert krysset under utrykkning på vei nordover på State Highway 17; Mer State Highway 17 med typisk morgenrush... Jeg skal en tur opp til Orewa i dag, så jeg får se om det ikke kan bli noen bilder derfra også... EDIT: For mye regn i dag, desverre...

På den siste linken din, Tom, så ser det ut til at "go-around" ikke kommer før etter at venstre vingetupp har tatt nedi bakken... Det er vel heller ikke mer enn et år siden...

Studerer til min Bachelor grad. Planen er Bachelor of Accountancy (BAcc), men nå ser det ut til at jeg blir nødt til å gå over til Bachelor of Business Studies (BBS) med "major" i Business Information Systems. Antakelig tar jeg da de siste regnskapsfagene i Norge før det er ut i jobb... Men så skal det angivelig være et stort behov for regnskapsførere som også forstår seg på IT, så da er det vel ikke så dumt? Og ja, jeg tok mer enn 5 bilder. Dessuten ligger det ett og annet bilde på min eksterne HDD som muligens kan være aktuelt...

I de tidlige morgentimer i dag, fredag den 13, kjørte jeg bilen min til en Toyota-forhandler for WOF (Warrant Of Fitness) og litt generell service. Så mens Toyotas folk holdt på med bilen min vandret jeg litt rundt i nærområdet med kameraet for hånd. Ingen krise her i gården... :grin: I en lokal park tar moen ender for seg av pærer som har falt ned fra trærne: I samme park har en unge glemt fottøyet sitt... Pass deg, gravemaskina kommer! Og hvem skulle vel tro at det i et så tett befolket område skulle være en såpass smal bro?

Dersom de på død og liv vil unngå rettelser var det vel en ide å ikke skrive så mye om spesifikasjonene med det aller første? Jeg skrev forresten en e-post til en NRK-jorunalist som hadde skrevet om en av de amerikanske romfergene. Han hadde bommet, og omtalt den ekstærne drivstofftanken som "den store, oransje bæreraketten"... :grin:

På et annet forum ble jeg tipset om at PSS kan være på vei inn i FS-verden igjen. Siden tyder nå i alle fall på det; "Rising again spring 2009". http://www.phoenix-simulation.co.uk/ Det kan i alle fall bli gode nyheter for dem som kjøpte PSS-produkter før de stengte sjappa. Det jeg da lurer litt på er hva som skjer med de utgavene Just Flight har liggende til salg...

Noen som ønsker å bli med på å sette i stand et flytende hotell? De har jo tross alt 40 sengeplasser... :grin:

Helt klart NZAA/AKL :grin: Så er nå det strengt tatt foreløpig den eneste flyplassen jeg har spottet på, så... :whistle: Nei, jeg må få kommet meg litt rundt når jeg er tilbake i Norge på litt mer permanet basis.

Klart at ungene får vondt i ørene under landing. Og jeg får fremdeles (veldig) vondt i ørene dersom jeg glemmer å utligne trykkforskjellen på vei nedover (er nå 22 år). Som liten får du dotter i ørene (og vondt), og vet ikke riktig hva du skal gjøre, ergo; du skriker. Du har ikke så mange andre alternativer... Jeg er så absolutt enig i at en flytur med meget små barn ikke er gunstig for barnet, men dersom alternativet til 1 time i fly er 12 timer på toget (eller buss eller bil), så forstår jeg faktisk valget meget godt. Når så det er sagt; jeg er enige i at man bør tenke seg om en ekstra gang før man tar med ungen på flytur. Å ta fly med ungen for å lage en "skryteliste" er en tullete idé som jeg er glad for at mine foreldre holdt seg langt unna.

Helt uenig, da noen av mine beste minner på fly involverer barn. Derimot har jeg møtt på en og annen godt voksen person som gjerne kunne holdt seg på bakken...

Innopperativ "gear warning horn" (eller hva det nå kalles) tror jeg nok stemmer, ja. I alle fall dersom jeg kobler riktig hendelse og rapport fra Havarikommisjonen. Men jeg tror ikke "lappen" var utgått. Noen som kan bekrefte? (Jeg er ikke helt god på å lete frem slike rapporter ennå)

Enig i at fulle folk nok er et større problem enn barengråt, ja. Er det forresten noen som har en forklaring på hvorfor det alltid er fulle mannfolk som er problemet, og hvorfor vi aldri hører om fly som mellomlander for å kaste av fulle kvinnfolk? Er det slik at mannfolk rett og slett er værre på det å drikke seg full rett før/under en flytur, eller er kvinnfolkene rett og slett mer fredlig av natur til tross for et glass for mye? Jeg har forresten aldri selv opplevd fulle folk på fly etter hva jeg kan huske, men jeg har truffet på en og annen fyllik på landjorda, blandt annet på en bedriftsfest på en av mine tidligste arbeidsplasser. En måned senere arbeidet jeg ikke der lengere... EDIT: På SAS sin første "evakueringstur" ut fra Thailand i månedsskiftet november/desember satt jeg på samme seterekke som en småbarnsfamilie (de satt i den midterste raden, og jeg i den til høyre). At det skal være spesielt sjenerende kan jeg ikke med min beste vilje forstå. Ellers har jeg også opplevd å sitte forran unger som er veldig ivrige setesparkere, og det har aldri vert værre en å si høflig ifra til foreldrene. Men ofte kommer foreldrene meg i forkjøpet, og stopper ungen før jeg rekker å si noe... :grin:

Så de fleste gangene mediene reffererer til "Full alarm" så er det egentlig "Full beredskap" det er snakk om?

Merker meg at "full alarm" står som den engelske betegnelsen. Den norske betegnelsen er "full utrykkning"...

Mente jeg hadde hørt at "Qantas" også var betegnelsen for hunkjønn Kenguru, men etter en kjapp sjekk så jeg at det var feil... De skrev tidligere QANTAS, så Queensland and Northern Territory Aerial Services ser ut til å være rett.

Her virker det som at jeg har hatt flaks når jeg har dratt med fly til forskjellige steder. Litt barnegråt må man jo uansett tåle mener jeg. Men det meste av det jeg selv husker fra flyturer er stort sett den lett "pluddrende" småungen, eller de litt større ungene som sier ting som kan gi noen og enhver lyst til å bryte ut i en skikkelig latterkule. Unger sier utrolig mye rart ombord på fly... :grin:

Ops... :blush: Hehe, stemmer at det heter Qantas. Jeg har for vane å bruke "u"-tasten når jeg har brukt "q"-tasten, noe som ellers er vanlig i engelsk rettskrivning. Den feilen er forøvrig også ganske vanlig her "down under"... Er det forresten noen her som vet hva en "Qantas" faktisk er for noe?

Jeg har i grunnen ikke intrykk av at dette er et stort problem. Eller er det bare det at jeg har reist med "feil" fly? Barne-frie flyvninger virker utrolig kjedelig; tenk på alle de gullkorna du går glipp av da!

Dersom 737 ekskluderes fra medium, så har vi faktisk mer heavy enn medium, ja... :grin: Ellers er det faktisk 737 som dominerer, og det er stort sett Air New Zealand 733 og Pacific Blue 738. Samt noen Quantas 733 og 738, så variasjonen av 737 er ikke helt den samme som på Gardemoen...

Dagene jeg er ute for å spotte er jeg som oftes på plass allerede kl. 04.00, søndag eller ei... :grin: Jeg vurderte en stund å ta en hel dag ute ved spotte-plassen, fa første fly til siste fly. Desverre forstod jeg også at jeg da kom til å bli for trett til å kjøre hjem igjen, for første fly er rett etter kl. 04 (LAN fra Santiago), og siste fly kommer ikke før kl. 01 (Quantas fra Melbourne)

Nei nei, Even... Ikke fra når sola står opp, men fra når dagens trafikk begynner. Og dagens trafikk begynner selvfølgelig med første fly inn eller ut for dagen...

Hehe, ja den flyinteressen kan få noen sære utslag av og til. Men så langt har jeg ikke egentlig opplevd at folk har sett rart på meg når jeg har stått ute ved Auckland Intl. (AKL/NZAA) med scanner og kamera, og til tider også med fotostativ. Derimot får jeg ofte spørsmål som f.eks: "legger du bildene ut på airliners.net?" Det som derimot skaffer meg rare blikk er når folk får høre om mine 12 timer lange turer i FS... Ja, jeg er en "geek", og trives som det. :grin: