Gunnar Seljeseth

Yes, la oss kopiere det amerikanske rettsystemet med tanke på å straffe voldsforbrytere og drapsmenn, så skal du se at Norge med en gang blir et bedre land å bo i.... :crazy:

Tja, selv utenfor "flynerd"-kretser er det stor variasjon med hennhold til hva som er "stort". Jeg har alt nevnt min mors oppfattning av "store fly". Min far mener derimot at det ikke er "stort" før vi kommer til C5-størrelse, minst. Og så er det selvsagt de som mener at Dash 8 er et stort fly. Andre igjen setter grensen ved f.eks. en 757. Og hva er egentlig "store airbus fly"? A318? A320? A321? A300? A330? A340? A380? Hvor går i det hele tatt grensen for hva som er "stort"? Hvem er det her som definerer hva "stort" er? Jorunalisten? Redaktøren? Flyplassmyndighetene/eierne/ect? Jeg vet at forskjellige personer definerer "stort" på forskjellige måter, og nettopp derfor mener jeg VG beveger seg ut i et gjørmehull når de skriver "stort" uten å gi en nærmere avklaring på størrelse.... EDIT: Og nei, jeg krever ikke at jorunalisten skal ha kjennskap til alle de forskjellige flytypene som finnes. Det jeg forventer er noe litt mer beskrivende enn noe så relativt som "stort". Hva med en beskrivelse av setekapasitet? "fly med over 200 seter" er fremdeles meget vagt, men det gir et mye bedre intrykk av en ca. størrelse...

"Only in America" :grin: Dette burde blitt "eksportvare"... :cool:

Tja, "store fly" er fremdeles veldig... upresist... For meg er det ikke "store fly" før vi kommer til B777/A330/ect. mens min mor mener at MD80 og 737 er "store fly".... Som sagt; alt er relativt...

Alt er relativt...

Glad det ikke er meg som skal finne på callsigns til F16-pilotene... Til sammenlikning var det en P3 Orion ute på "touch'n'goes" for noen dager siden med et så enkelt callsign som ORION1. Det kan vel være at man i Kiwi-land ikke er så flinke på fantasifulle callsigns? Og dersom du på New Zealand skulle komme til å høre callsign EAGLE, så slapp helt av; det er noe så lite fasinerende som en Beech 1900D i Air New Zealand sine farger...

Hårsår? Realistisk er vel et bedre begrep...

Dersom du presterer å se humoren i illustrasjonsbildet og/eller faktafeilene bør du vel heller forklare oss hvor humoren ligger...

Det er vel i grunnen slik mange (alle?) av oss kan finne på å bli bak rattet på en bil; vi tøyer strikket, og stort sett går det bra. Så en dag har vi tøyet strikket litt for langt, og dermed er 101 ute... Og ja, selv om jeg ennå bare er 22 år, så snakker jeg av erfaring...

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2975017.ece Tenk å overleve å bli regelrett spiddet av armeringsjern på den måten... Ouch! :sick: Gutten er nå uansett heldig med tanke på at stangen tydeligvis ikke traff noe vitalt. Og om legene lykkes med å fjerne metallstangen og ordne opp på innsiden av "pjokken" kan vi vel trygt si at gutten må ha hatt englevakt. Gad vite hva avisene hadde skrevet om dette hadde hendt i Norge... :whistle:

De fleste selskap har nå regler for barn og ungdom som reiser alene. Det vanlige er vel at barn som reiser alene (og som "krever" tilsyn) ikke får være med dersom det ved avgangstidspunktet eksisterer en større usikkerhet om hvorvidt barnet vil kunne komme frem til annkomststedet (fare for "alternate" og/eller kanseleringer?). Men her er vel en mer vanlig "reise-alene-alder" rundt 10-12 år? Ang. spareforslag; passasjerer betaler £50 ekstra for å få reise med et godt vedlikeholdt fly? Og de som ikke betaler må ta til takke med en dårlig vedlikeholdt skranglekasse? Selvsagt med alle forbeholdninger om at Ryanair fraskriver seg etthvert ansvar dersom en av "skranglekassene" hadde en ulykke...

Glem nå heller ikke at fe fleste av oss som skal til/fra nordnorge aldri er i nærheten av Torp, med mindre vi reiser via Værnes og tar Widerøe til/fra Torp. Med en gang vi er nødt til å begynne å styre med å ta en kombinasjon av buss og tog for å komme til/fra Torp fra/til enten Gardemoen eller Rygge forsvinner fort mye av gevinsten ved å bruke Ryanair fra Torp...

Jeg lar Ryanair være Ryanair, og tar toget i steden for å fly... Vel, ikke helt riktig. Det går nå stort sett i SAS for meg. Å ta tog/buss fra Gardemoen til Torp bare for å reise med Ryanair er uaktuelt...

Tja, en flaske vin er vel neppe "vanlig takst"... :grin: Jeg tror nok at "vanlig takst" for IT-tjenester (gjort av en profesjonell) fort kan komme på over 150,- per time. Men det er til syvende og sist opp til den næringsdrivende å fastsette prisen. Så om du selv setter takst til 50,- per time er det ingenting i veien for det (selv om det neppe er spesielt vanlig)...

Tja, hvor nær ekvator tenker du da å fly? :grin:

Hm... "long time, no see"... En gang i tiden var det vel Man. Utd. det gikk i. Nå for tiden er det vel Tromsø det går i for meg. Med mindre de spiller mot et Finnmarks-lag, vel og merke. Jo nærmere "heimen", jo bedre. Og dermed er det vel ingen som tviler på hvem jeg heiet på da RBK's A-lag gjestet borte mot Bosekopp Ungdomslag... :grin:

Det jeg kommenterte var først og fremst dette; Da jeg ikke klarer å se for meg hvordan politiet i Sverige har "sådd vind" klarer vel nå de fleste å se hvordan jeg tolket utsagnet...

"It takes two to tango"... :whistle:

Singapore Airlines, helt klart! :grin: Air New Zealand er heller ikke å forakte. SAS sine langturer er noe jeg helst styrer unna (turer med A333/A343). Ellers foretrekker jeg vel SAS innenfor skandinaviske rammer, men det hadde helt klart blitt bedre om jeg kunne fått meg noen flere MD-turer i steden for bare B73-turer...

Jeg kan vel ellers nevne at de i utlandet er veldig glade i "name & shame". En 17-åring som knivstakk en lærer på skolen han gikk på i Avondale i Auckland for 2 dager siden har nå blitt navngitt i de store, nasjonale mediene. Det kunne vel være noe å tygge på for Norge? Jeg tror faktisk at "offentlig gapestokk" for slike som driver med blind vold kan være verdt et forsøk...

Det var ikke meningen å bli voldelig, Kai.

Tja, med bildrap er det vel ofte mangelen på korrekt intensjon som er problemet, nemlig intensjonen om å følge med på hvor man kjører i steden for å f.eks. sende SMS, eller kjøring i påvirket tilstand... (Og ja, jeg vet at "god gammeldags" uflaks også må ta sin del av skylden)

Denne premien har Vista fortjent; Fiasco Awards 2009 http://www.vg.no/teknologi/artikkel.php?artid=537364