Gunnar Seljeseth

Er vel litt vanskelig å lage en god artikkel når intervjuvobjektet gir såpass håpløse svar? "Bilen min har gode bremser, så derfor bør jeg få lov til å kjøre fortere"? Hva skal egentlig jorunalisten gjøre? Det eneste jeg synes blir litt bak mål er den nesten overdetaljerte teksten til bildene. Å se at verken eller av de avbildede bilene ikke er oransje krever ikke akkurat en doktorgrad... :grin:

Helt ærlig, så tror jeg det lokale politiet har fått seg en god latter av dette. Dersom folk slakker av fordi det står noen i refleksvest langs veien og sikter på dem med noe, så er det mest sansynlig et tegn på at de faktisk kjører for fort i utgangspunktet.... Om dette skulle blitt fulgt opp på noen måte, så måtte det i så fall bli en belønning til dem som gjorde dette!

http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article251827.ece Jeg synest påfunnet er absolutt genialt! Få ut flere slike! :grin:

... dersom det var fly de skrev om. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3038533.ece Da tenker jeg først og fremst på bildebruken. Her har de til og med utdypet hvorfor bildene er relevante...

Thai B772ER? Da kommer ikke jeg...

Det er jo nettopp NRK sin programtittel jeg tenker på... Greit at vi ikke nødvendigvis forandrer verden her inne, men vi har da alle meninger

Men da kan vi gjøre det veldig enkelt, Eirik; Er A380 verdens største fly? - Hvis Ja; korrekt tittel - Hvis Nei; missvisende tittel bør endres...

Når du på nasjonalt fjernsyn sier at noe er "verdens største", da bør det også være nettopp det; verdens største! Det bør være mulig å forvente at NRK (ved NRK's jorunalister) faktisk sjekker opp bastante påstander før de presenterer det som fakta.

Ukraineren er nok ennå både størst og tyngst av flyene som flyr den dag i dag, ja. Det er først dersom vi snakker om serieproduserte fly at A380 kan begyne å hevde seg... Så hadde vel russerne også noen "enkranoflot" eller hva det nå het, og de kunne visstnok ha MTOW på godt over 1000 tonn. Men hvorvidt de egentlig kan regnes som fly vet jeg ikke...

Tja, jeg klarer å se for meg "X ganger mindre", men kun dersom jeg da bytter "ganger" med "deler" i mitt eget hode. Det har jeg alltid gjort, og kommer mest sansynlig til å fortsette å gjøre. Men intill for et par dager siden trodde jeg det bare var lokale, uerfarne jorunalister som gjorde dette. Når jeg nå finner ut at også velkjente Discovery-jorunalister bruker det begrepet, da er det noe som slår klikk....

Er vi nødt til å plassere hverandre ideologisk, da? Å sette folk i bås har jeg nemlig liten sans for...

Inkludert uføretrygdede?

Enok traff det berømte spikerhodet!

Et forsøk på å finne en måte å gange noe med et tall over 1, og samtidig få det mindre.... Det er ikke lett! :whistle: (ønsker å finne et matematisk grunnlag for å kunne si "X ganger mindre")

Jeg leste et sted at Norge er verdens billigste land å bo i, sett i forhold til lønningsnivået...

3*3=9 9/3=3 9*0.3333333....=3 9*(-3)=(-27)

Frode; Forklar meg gjerne hvordan noe kan være "3 ganger mindre" enn noe annet.

Tja, for å snu litt på det; Vil en mattematikk-professor noen gang akseptere det dersom en student bruker utrykket "6 ganger mindre"? Ellers er det egentlig ikke værre enn at jeg er i humør for litt kverulering

Noen som kjenner ICAO-kodene for de aktuelle flyplassene? Jeg bare lurer litt på om det kan være nokså like koder ute og går...

Jeg så litt rundt på klipp fra diverse dokumentarer og reportasjer fra diverse TV-kanaler. Så bet jeg meg merke i dette; "... however, it's weight is 6 times less than...", og kom til å tenke på at dette er ikke første gang jeg hører at noe er "X antall ganger mindre/lettere/ect". Er det noen som har en god forklaring på hvorfor jorunalister bruker gangetabellen når det de egentlig bør bruke er en brøk-benevnelse? "... however, it's weight is only one sixth of a..."? Noen som blir med på litt kverulering her? :whistle:

De har i alle fall ikke begitt seg på hærverks-tokt gjennom Karl Johan... ennå....

Det kreves nok litt mer motivasjon og stå-på-vilje for å bli pilot enn hva som kreves for å bli yrkessjåfør (buss/lastebil/drosje/ect)....

Tror nok at flyselskapene foretrekker piloter som kan fly både dag og natt...

LevelD 767 er vel det flyet jeg har flydd mest mht. antall timer. Leonardo MD82 er helt klart favoritten, og nok også det flyet jeg har flest turer med (avgang/landing).

Tidlig agurk-sesong i år... :whistle: