Gunnar Seljeseth

Den satt... Frokosten, altså... Og ennå er det nok igjen til en god lunjs. Forhåpentligvis har jeg spist opp alt før jeg kommer så langt som til middag... 3 måltider for 13 dollar... Så i overkant av 4 dollar per måltid, og da er jeg god og mett! Nesten så jeg ikke gidder å lage maten selv... :grin: (1 NZD = ca. 4 NOK) Ingen problemer med smaken, nei. Dette var virkerlig godt! Og Asiatene er også veldig flinke med "grønne saker"...

Fikk meg en liten "aha" opplevelse i går. Fra før er jeg vant med at det ofte er mer mat å få hos små, enkeltstående hurtigmat-steder drevet av Asiater (da spesielt Kinesere) enn det du vil få hos f.eks. Burger King eller McDonnalds for den samme prisen. Ofte smaker det bedre også. Men så, i går, ble jeg litt overrasket, selv om det egentlig er uten grunn. Jeg stakk innom et lokalt, kinesisk-drevet hurtigmat-sted og kjøpte meg "Beef Curry". Ble litt overrasket over prisen, for den var på 13 NZD (på Burger King og McDonalds får du stort sett burger, chips og drikke for i underkant av 10 NZD, litt avhengig av nøyaktig hva du kjøper). "Det var litt dyrt" tenkte jeg helt først. Det gav litt mer mening da jeg fikk maten, men det var ikke før jeg kom hjem at det faktisk gikk opp for meg hvor mye det faktisk var! Så etter en solid middag lå fremdeles mer enn halvparten igjen på talerkenen, og jeg var stappmett! Godt var det også, så dette blir både frokost og lunsj! :grin:

Vi bør likevel være forsiktige med å dømme noen før vi vet mer sikkert. Jeg er tilhenger av "uskyldig intill det motsatte er bevist". Ett liv tapt er ett for mye, uansett hvordan du vrir og vender på det....

Det var ikke akkurat gladnyheter, nei...

... og det var da enda godt! :grin:

"Vi" = Cathay?

Så hva skjer da med turer fra Europa til f.eks. Sør-Afrika? Er ikke veldig mange tidssoner som krysses da....

Tja, jeg synest faktisk at Dagbladet her har en av sine bedre stunder... :grin:

Fungerer meget greit, ja, for alle ruter som går i/fra Norge. Informasjon er, såvidt jeg har forstått, tilgjengelig fra ca. 16 timer før avgang (real world) frem til avgang. Du må kjenne ICAO callsign for ruten du leter etter (eks. SK4456 blir CNO456. Så da legger du inn CNO456 inn i "Callsign") Så trenger du bare ICAO kodene for avgangs- og annkomstflyplassene. Husk at det bare fungerer dersom ruten faktisk flys i virkerligheten...

Det hendte nå titt og ofte med SAS sine MD-maskiner også.

... eh... yeah, right. Om han bare visste.... :grin:

Aftenposten melder om at den Franske marinen har plukket opp signaler fra "den svarte boksen": http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3136486.ece

Tja, siden vi da har så mange "svartelister" og andre registre; "Somlekopp-register"? Og skulle navnet ditt dukke opp her sørger flyselskapet for å legge bagasjen din ytterst slik at den er lett tilgjengelig i tilfelle du er sen.... :grin:

SAS var en stund plaget med forsinkelser fra Alta grunnet sene Altaværinger (dette var før Norwegian kom). Problemet løste SAS ved å si at "heretter kommer vi ikke til å vente; om du ikke er på flyplassen til rett tid rissikerer du å miste flyet". Deretter fulgte de opp med å sende flyene avgårde uavhengig om alle passasjerene var ombord eller ei. Resultatet er at folk i Alta nå møter opp i tide...

Glem ikke at nedgangstider ofte er utgangspunktet for store, vellykkede bedrifter...

Vil anbefale at du i alle fall sjekker hva det koster hos SAS før du blindt bestiller hos Norwegian. Jeg sjekket prisene for Onsdag 24. juni og Torsdag 25. juni. Her er de billigste prisene jeg fant: Oslo - Stockholm Onsdag 24. juni: Norwegian: 1169,- SAS: 1 343,- Torsdag 25. juni: Norwegian: 919,- SAS: 923,- Stockholm - Oslo Onsdag 24. juni: Norwegian: 663,- SAS: 678,- Torsdag 25. juni: Norwegian: 563,- SAS: 803,- ... Så selv om Norwegian nok ofte er billigere, så lønner det seg å sjekke likevel.

Tja, vet sannelig hvorvidt høydeforskjell kan sees på som relevant her, for det endrer ikke det faktum at nær samtlige klipp med vinger som faller av er i ekstremsituasjoner hvor hele flyets struktur er utsatt for påkjenninger godt over det som er normalt for kommersielle maskiner. Av alle ulykker med kommersielle maskiner, så er det svært få, om noen, ulykker som har kommet av at vingene falt av.

Tja, jeg har intrykket av at flere av klippene er gjenngangere i søket. En annen likhet er at de absolutt aller fleste klippene med vinger som faller av er tatt i en eller annen form for ekstrem-situasjon, som brannslukning og akrobatikk. Ellers er mangelen på vanlige, kommersielle maskiner blandt klippene påfallende...

Det med halvparten var vel denne; http://www.aftenposten.no/reise/article2870467.ece

Oppfølger; http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article268347.ece

Slakterkniven, ja.... :whistle:

Forskjøvet fokus, altså? Husk at Luftfartstillsynet ofte vanker innom de tekniske lokalene til både SAS og Norwegian, og fra tid til annen kommer med mer allvorlige påpekninger som ofte også slås opp i media. Og det er selvsagt på sin plass, for det er med på å bevisstgjøre selskapet om at dersom det forsømmer sitt ansvar vil allmenheten få vite om det dersom det avdekkes. Men her er det overhodet ikke snakk om forsømmelse i det hele tatt på den tekniske siden. Alt DN faktisk har på det rene er hvilke selskaper som har benyttet flyene tidligere. Det at flyene siden har gått gjennom det meste som finnes at teknisk kontroll er liksom mindre vesentlig har jeg intrykk av... At et fly som Norwegian bruker i dag tidligere har blitt benyttet av et Nigeriansk selskap som er bannlyst i mesteparten av verden er for meg like relevant som værinformasjon for månen dersom jeg skal til naboen rett over veien. Norwegian har et ansvar for å sjekke og vedlikeholde fly i egen stall, og det ansvaret stoler jeg på at Norwegian tar allvorlig. Om jeg en dag går om bord i det aktuelle flyet, så er det helt uten betenkninger!

En skuffende nyhet fra egen hjemmbygd; folk sier opp avisabonementene sine med den begrunnelsen at avisbudet har feil hudfarge... :sick: http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article267705.ece#debate ... Jeg tør vedde på at det er de samme som nå sier opp sine abonement som ellers skriker høyt om at "alle innvandrere er late trygdesnyltere"... Vel, det er vanskelig å slutte med å være "trygdesnylter" dersom du ikke får lov til å jobbe... Som en kuriositet, så opplever jeg i dagligvarebransjen at det ofte er nettopp innvandrere som virkerlig vet å "jobbe for føden"!

Retten har tydeligvis funnet gode nok bevis for forholdet for å idømme fengselstraff til overgriperen. Hvorfor skulle da ikke jenta også få oppreisning?

Om man er bekmret for øst-Europeiske selskaper, så er det vel disse man helst bør gå nærmere etter i sømmene, og ikke SAS og Norwegian...