Gunnar Seljeseth

Kan ellers nevnes at BA i løpet av dagen var innom Gardemoen med en 767

Jeg tror Ryanair sin norske markedssjef skal trå forsiktig i gangene; i motsettning til Ryanair er SAS i toppsjiktet i Europa hva regularitet anngår. Og jeg skulle gjerne likt å se statistikken han baserer seg på når det gjelder bagasje...

Mest sansynlig er det Singapore (Changi, WSSS) dere stopper innom. Det skal fylles drivstoff, og flyet skal få en kjapp innvendig rengjøring, så alle passasjerene får en tur inn i terminalen....

Greit, det er en rissiko innvolvert i å fly. Det samme er tilfellet for å sette seg i bilen eller på motorsykkel. Derfor mener jeg det blir feil å si at "å fly er farlig". De fleste her klarer sikkert å se hvilken potensiell effekt den uttalelsen kan få når den kommer fra en person med såpass innsikt i flyverden som Geir. Vil du leve et liv uten rissiko? For sent, du er allerede født...

Når jeg nevner mediene, så tenker jeg faktisk på risikoen ved å fly... Ang. "offentlig del"; vi har snacbaren som er noe "mindre offentlig"... (registrerte brukere)

Geir; visse ting bør ikke sies høyt i forumets offentlige del, ref. siste tids medie-hendelser.... :whistle: Uansett godt det gikk bra.

Intet er egentlig nytt i Ryanair-gården; "All PR er god PR"

Jeg synest den fleipen i grunnen var litt usmakelig...

At han søkte på Google ser jeg ingen grunn til å betvile, jeg har selv googlet mitt eget nettsted. Derimot tviler selvsagt jeg også på at det var slik han fant frem til nettstedet...

Tenkte bare på den delen med hva som står i registrene, Dag. I Brønnøysundregistrene er det ingenting som heter flightsim.no, på samme måte som det ikke er noe som heter atflightsim.no. Og det er ikke der problemet ligger heller. Poenget er nettopp den at all denne informasjonen er tilgjengelig her i shoppen (flightsim.no), mens dette ikke er tilfellet for atflightsim.no...

Stemmer det, du handler ikke med atflightsim.no, men med ATET DATA & IMPORT Tom Erik Tunem På samme måte er det med flightsim.no sin nettbutikk; du handler ikke med flightsim.no, men med DAG JOHANSEN jfr. Brønnøysundregistrene.

Jo, Brønnøysundregistrene; http://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=987802189 Dessuten også; - Foretaksregisteret - Merverdiavgiftsmanntallet ... men du verden hva omveier jeg måtte gå for å finne det...

Her var det mye rart å ta av, gitt... Ikke riktig. AA har codeshare sammen med BA på samme måte som f.eks. SAS har en del "codeshare" ruter med Lufthansa. I praksis fungerer det slik; på passasjerens bilett står det oppført et AA rutenummer, men det er BA som faktisk flyr turen. Det er sikker også tilfellet til vanlig, men A320-maskinene stikker da snuten nordover til tider, de også Det at US Airways flyr selv betyr ikke nødvendigvis at de ikke har codeshare med andre selskaper. Blandt annet har SAS codeshare med Lufthansa fra Oslo til Frankfurt selv om begge selskapene faktisk flyr ruten med egne fly. Kilde? Dette er da forøvrig først og fremst rykter, og det er ikke mange (om noen) som har hevdet noe skråsikkert her... Så er det vel 777 som har blitt foreslått.

Les etter en gang til, og se at det ikke er din post jeg egentlig svarer på, selv om det står "Re: Tom Jonny Pettersen" over mitt innlegg... Jeg har ikke noe imot nye bedrifter, men som sagt; jeg har før brent meg på useriøse nettbutikker, og det frister ikke til gjentakelse. Om alt jeg har å gå etter dersom noe går galt er en "Kontakt oss" form som fylles inn med navn, e-post adresse og telefonnr blir jeg meget kjapt meget skeptisk. Å bli lurt en gang holder rikelig... Fool me once, shame on me. Fool me twice, shame on you.

Tror nok jeg vil trå meget varsomt her. Har tross alt brent meg en gang på useriøse nettbutikker og det frister ikke til gjentakelse. Er det for eksempel noen som finner organisasjonsnummer for den overnevnte nettbutikken? Postadresse? Telefonnr? Navn på eier/driver/ansvarlig? Noe finner jeg da etterhvert, men det er ikke gjennom nettbutikken sine egne sider. Domenet atflightsim.no eies i alle fall av ATET DATA & IMPORT Tom Erik Tunem. Brønnøysundregistrene gir i alle fall litt informasjon. Men ærlig talt... atflightsim.no .... virker for meg som et dårlig skult forsøk på plagiat mer enn noe annet... Sorry...

Kreativ overskrift, om ikke annet... :grin:

Tja... Styrt -> det var aldri meningen å komme ned til bakke/havnivå? Angående "god fysisk form", så er det vel slik at "alt er relativt". Mest sansynlig er piloten da muligens litt forslått og/eller fortumlet i øyeblikket, men ellers i tipp topp stand rent fysisk...

Spiller det egentlig noen rolle hvor mange av livene som var "uskyldig"? Ett liv tapt er fremdeles ett for mye, skyldig eller ei!

Var nylig også skriverier om samme sak i et "nabo"-forum som ryktes å nyte litt mer respekt blandt mediene enn det dette forumet gjør...

... og uansett hvilke tiltak vi gjør, så er det for sent for de ungene som nå er foreldreløse, samt de 5 som døde. Desverre er det ofte slik at det må en ulykke/katastrofe til for at vi skal våkne. Om vi i det hele tatt våkner, da...

Vær litt forsiktig, Ivar. Oddsen er tross alt at Timmy har funnet en som ikke er like hekta på fly som resten av oss, så å begynne bryllupsreisen med flybilder kan være en mindre god idé... :whistle: Nåja, til lykke uansett, Timmy, og god tur til Miami. Det skal være godt og varmt der har jeg forstått...

Tja, har prøvd "spør kabinbesettningen" metoden 2 ganger. Første gang var fra Alta til Oslo, da ble det "nei" (men de virket litt stresset). Andre gangen var fra Oslo til London, og jeg fikk da beskjed om at det ikke var mulig grunnet britiske regler (kun piloter i cocpit), men at jeg gjerne måtte spørre senere siden "mange av pilotene liker selskap i cocpit" (fritt sitert), og da spesielt anbefalte å spørre på innenriks-ruter i Norge, Sverige eller Danmark, eller ruter mellom disse. Begge tilfeller var med SAS. Så når jeg atter en gang kommer nordover, så skal det selvsagt spørres nok en gang!

Samme sted igjen... Dagens middag, samt morgendagens frokost er Chicken Curry! :grin: Ikke umulig at det er litt igjen til lunsj også... Er nesten så jeg begynner å vurdere om jeg ikke skal se meg om etter ei kinesisk jente

Maks setetall på 777-300 (og 777-300ER) er 550 iflg. Wikipedia; http://en.wikipedia.org/wiki/B777#Interior

Pass opp, Christian, plutselig har du ham virrende forran linsen på en helt annen måte