Gunnar Seljeseth

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3181937.ece Jeg synest dette virker som en god idé. Om min bank innfører en slik sperre, så vil i alle fall jeg benytte meg av den. Men det jeg også håper er at det kan bli mulig å sperre eller åpne kortet ned til landegrenser i steden for bare verdensdeler...

Hva er det egentlig folk har imot folk med annen hudfarge? Det lurer vist Rune Østlyngen også på; http://www.altaposten.no/meninger/kommentar/article277222.ece ... her handler det som svart/mørkhudede fotballspillere... Om jeg noen gang gifter meg med den jenta jeg for tiden vurderer å be ut, så er Alta et uaktuelt sted å bo. Hun fortjener nemlig bedre enn å bli hetset for "feil farge"!

Er det TOEFL (Test of English as a Foreign Language) som er tatt i bruk? Eller er det noe annet? Og om det er noe annet; er det mulig for "allmenheten" å få ta en slik test? :whistle:

FlightStats er vel i alle fall pr. flyvning om jeg ikke tar helt feil... Og så mange flyvninger som den kan klare å få med seg.

Tja, skal jeg da kvittere for SAS? Eller Widerøe? :whistle: Greit at Ryanair har en god statistikk inn/ut fra Torp. Men både SAS og Norwegian har da vitterlig gode statistikker inn/ut fra Gardemoen også... Dersom Ryanair skal ha noen sak å føre på punktlighet, så hjelper det ikke å bare være punktlig på Torp. De må også være punktlige overalt ellers. Har tatt en titt på FlightStats for punktlighet, og her er noen tall fra perioden 1. mai til 30. juni i år: On-time: SAS Norge: 93% Widerøe: 90% SAS SE, DK & IC: 85% Norwegian: 83% Ryanair:78% Late: SAS Norge: 4% Widerøe: 4% SAS SE, DK & IC: 7% Norwegian: 9% Ryanair: 12% Very Late: SAS Norge: 1% Widerøe: 1% Norwegian: 2% SAS SE, DK & IC: 2% Ryanair: 4% Excessive: SAS Norge: 1% Widerøe: 1% Norwegian: 3% Ryanair: 3% SAS SE, DK & IC: 3% Cancelled: Norwegian: 0% Ryanair: 0% SAS Norge: 0% SAS SE, DK & IC: 0% Widerøe: 1% Diverted: Norwegian: 0% Ryanair: 0% SAS Norge: 0% SAS SE, DK & IC: 0% Widerøe: 0% Ryanair har ingenting med å rakke ned på verken Norwegian eller SAS sin punktlighet før de selv kommer seg i rute...

Maks tillatt alder på motorvei 40 år? :grin:

Pen statistikk? Mye mulig, men neppe pen nok til å kunne hakke på f.eks. SAS

Bodø Oceanic gir vel antakelig bare "even Flight Level" i henhold til "EVEN/ODD" reglene. Dermed får man et intrykk av 2000ft separasjon ut av Bodø Oceanic...

Ryanair bør heretter trå meget varsomt i gangene når de går rundt og krittiserer punktligheten til andre flyselskaper... :grin:

Mange (antakelig også rettsvesenet v/ høyesterett) vil nok se på det som et lovmessig overgrep å miste en rettighet man allerede er innehaver av såfremt man ikke aktivt har gjort noe som kan begrunne at man mister den samme rettigheten. Det at man så skal pålegges å ta de samme prøvene på nytt for å erverve seg de samme rettighetene siden er også det jeg vil betegne som et overgrep. Grov overtredelse av fartsgrensen er et godt eksempel på å gjøre noe aktivt for å miste førerretten. Ved en lovendring er det ingen som har gjort noe aktivt for å miste førerretten (annet enn å muligens ha benyttet seg av stemmeseddelen). ... forresten, hva var det igjen som var problemet med førere under 25 år? Manglende erfaring? Hvordan løses det problemet med å sette aldersgrensen opp med 7 år? :crazy:

Det var slik det var, ja... :grin:

Da blir transport-næringen glad, vett'u. Mange 18-åringer som får sin første jobb der, bak rattet i både små kassebiler og store vogntog... Husk; det er også 18-års grense for klassene C1, C, C1E, CE. Oi, ja, og når det gjelder 25 års grenser; Dagens grense for klassene D1, D, D1E og DE er vel 21 år om jeg ikke husker feil? Med 25 års grense for kjøring i vanlig rutetrafikk...

For litt over et halvt år siden var jeg med OY-KGZ (SAS MD81), og den er jo fra 1985... :grin:

Husk også at den første er en 747, så et passelig stort fly. Dermed forsterkes nærhetsintrykket...

Når det gjelder den generelle diskusjonen om ungdom, bil og fartsperrer, så anbefaler jeg at vi fortsetter her; Fartsperre og Bil ... så lar vi denne tråden komme tilbake til det den faktisk handler om, som er den tragedien som flymiljøet på Sunmøre har blitt utsatt for...

Avsporing fra Ein ulykkeleg dag for flymiljøet på Sunnmøre

... nei, men de brukte en episode av "Air Chrash Investigation" på en tog-ulykke i Canada

Alikevel... "Kræsjlanding"? Er ikke spesielt begeistret for det når bilen kommer borti autovernet, men jeg vil ikke kalle det for "kræsjkjøring"...

Nok et tilfelle av en ikke-sak som blir til en stor sak i media... :crazy:

Tja, dersom det ikke står oppført en tollavgift på oppkravs-lappen, så trenger du neppe å frykte senere regninger fra tollvesnet. Da jeg for noen år siden kjøpte noen saker til min søster fra USA, så var både MVA og tollavgift spesifisert på oppkravslappen fra Posten. Pakkens innhold hadde en verdi på mindre enn 1000 NOK, så det kan tenkes at det finnes en grense hvor så mye kommer inn i MVA at det ikke lengere har noen hensikt å kreve ekstra for tollbehandling?

Det er da også svert facinerende å se "monsteret" C17 rygge for egen maskin...

Det er bare et problem; Problemet blir ikke mindre av at ingen tar tak i det... :whistle:

De som absolutt ønsker piratkopiert programvare/film/musikk vil alltid klare å finne det, med eller uten hjelp av The Pirate Bay. Den eneste måten å få bukt med dagens skala av piratkopiering er å stenge internett... (merk; dagens skala. Piratkopiering har eksistert siden før diskettens tid)