Gunnar Seljeseth

Hørte jeg noen si "Only in America"? :whistle:

Velkommen etter!

Nuvel... Det skal dóg sies at foretrukken transittid for meg er fra halvannen til to timer. Det pleier å dekke de fleste forsinkelser, og gir tid til å komme seg fra en gate til en annen, pluss muligens passkontroll, ect. Jeg er normalt ikke på reise for å være i transitt. Og ja, direktefly er gjerne å foretrekke. Spesielt dersom de faktisk lander på rett sted! (selv stikker jeg ofte innom Jessheim når jeg skal til Oslo)

Ingen garanti for at man rekker den planlagte forbindelsen, nei. Men med en gjennomgående bilett hos SAS vil sluttresultatet ikke være verre enn en forsinkelse (ombooking), mens systemet med "enkeltbiletter" hos bl.a. Ryanair gjør at du blir nødt til å kjøpe en helt ny bilett. Det hører riktignok med til sjeldenhetene, men jeg har faktisk kommet frem til min destinasjon 3 timer før tiden på grunn av et forsinket SAS-fly... :grin:

Tenkte faktisk litt i retning av justismord selv også, og derfor er jeg noe skeptisk. Om jeg har forstått opplegget rett, så er vanskelig å omgjøre en slik "kjemisk kastrering". Med det i bakhodet, så tror jeg at jeg ville satt i stand både bråk og hodebry for "den lovgivende forsamling" dersom jeg selv hadde blitt utsatt for et justismord under nevnte regelverk. Muligheten for straff med permanent virkning bør begrenses nettopp på grunn av faren for justismord. Selv om faren kan minimeres, så blir den likevel aldri helt borte. På den andre siden sies det ingenting av Aftenposten om et eventuelt krav til beviskvalitet i slike saker....

http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3289155.ece Jeg mener vi var innom temaet i en av "Duste Norge" trådene, men jeg har tatt feil før. Uansett er det interressant at Polen nå ser ut til å gjennomføre dette. Så, hva mener vi her på forumet? Vil tiltaket bidra til å redusere sexuelle overgrep på barn? Eller er det et skudd i blinde?

Kan det tenkes at Kjos har fått timer hos en Ire? Fra Irsk hold skal det nemlig ha kommet en påstand om at folk flyr for å shoppe....

På spørsmålet med tillatelse får de i alle fall stryk. Jeg kan i alle fall ikke huske å ha gitt dem tillatelse til å behandle min personinfo....

Yes, hele 5 kroner... Man blir millionær av slikt! :grin: ... men helt ærlig, 5 kroner i forskjell? Da rekker du ikke å si mye før jeg har bestillt biletten med SAS... Og ja, Norwegian får inn en hel del nye 737-800 maskiner. Men har ikke SAS fløyet den samme typen i flere år nå? Det å se 737-800 på Norsk innenriks kan neppe karakteriseres som en nyhet.

"NAV" -> Navigation NAV1 og NAV2 er "Navigasjonsradio 1" og "Navigasjonsradio 2". Brukes til radionavigasjon (VOR, ect)

Engelskmennene kaller det SRA, eller "Surveillance Radar Approach"

Med mulig unntak av språkkunskapene, så tror jeg nok mye av det samme ville ha hendt med de større nettverksselskapene (eks: SAS) også mht. til den "2 dager etter"-delen. Tricket er vel å ringe straks du oppdager feilen i steden for å vente i 2 dager. Dersom du ikke hadde tid til å ringe der og da er jeg redd du stiller svært dårlig, da flysekskapene ikke har ansvar for din tidsbruk/prioritering i tiden rundt bestilling...

http://www.vg.no/teknologi/artikkel.php?artid=577275 Tja, Windows og biler. Det minner om vitsen med Bill Gates og General Motors; "but would you really want to drive a car that crashes twice a day?" :grin:

Melder meg gjerne frivillig! Når kan jeg begynne? :grin: ... er det forresten noen her inne som vile turt å fly til/fra Sola dersom det var jeg som satt i tårnet? :whistle:

Om du synest 11 år er gammelt bør du sjekke Norwegian sine 737-300 og SAS sine MD80

Buksa sitter godt der den skal. Det eneste du klarer å vise er at du er flinkere enn meg til å lete frem de absolutt billigste prisene... Eh... Yeah... :grin:

Rygge-Skavsta (eh.... Stokholm?) kommer den 25. oktober Og så? Glemt at jeg foretrekker DC9/MD80 og CRJ900? For all del, men du verden hvor fort jeg oppdaget at det fremdeles var lønnsomt å ta en titt på hva f.eks. SAS kunne tillby. Hva tror du resultatet ville blitt dersom alle disse som klikker seg gjennom Ryanair-prosessen hadde tatt seg bryet med å sjekke SAS og Norwegian?

Den har jeg vanskelig for å svelge, for her misstenker jeg deg for å ekskludere myndighetspålagte skatter og avgifter. På Oslo-Stokholm eksemplet er myndighetspålagte skatter og avgifter alene på over 200,- (så over 100,- hver vei)...

Bare for å kjøre opp et kjapt eksempel; jeg har nå sjekket flypriser hos SAS, Norwegian og Ryanair på strekningen Oslo-Stokholm med avreise Mandag 2. november og retur søndag 8. november. Dette blir en tur på en uke, og 1 kolli bagasje skal da selvfølgelig være med Resultatet ble som følger; Ryanair; 630.38 NOK (med Reiseforsikring (?); 755.19 NOK.) Norwegian; 868 NOK SAS; 880 NOK Hos Ryanair skal det sies at "base fare" kom på henholdsvis 50 og 19 NOK (ikke inkl. avgifter). Dersom vi går ut ifra at SAS-ledelsen fremdeles må betale for online insjekk vil de måtte betale ca. 611 NOK for disse "gratisbilettene". Prisen for buss/tog til/fra de forskjellige flyplassene er ikke tatt med i beregningen. Det skal også bemerkes at Ryanair-prisen er basert på de "gamle" bagasjeprisene, for de går nemlig opp fra 1. oktober... Det jeg reagerer spesielt på gjennom bestilings-prosessen er hvor lett/vanskelig det er å sammenlikne pris. Selvsagt, dersom du ikke reiser med annet enn håndbagasje og ikke skal ha noen av Ryanair sine mange merkerlige ekstratjenester, så blir det lett å sammenlikne over hele fjøla. Men dersom vi begynner å slenge litt ekstraavgifter blir det kjapt værre, og hos Ryanair går plutselig prisen i været som en rakett! Norwegian har en noe mindre "avgiftsjungel", mens SAS kommer med faktisk pris fra første øyeblikk. Så hvem ville jeg valgt i dette eksemplet? Ryanair sin nettside er rotete og uoversiktelig, og de har "policy" for nær sagt alt og ingenting dersom det intrykket jeg fikk av nettsiden stemmer, så jeg ville mest sansynlig lukket siden lenge før jeg kom så langt som til betaling. Norwegian sine sider er langt enklere å forholde seg til, men med bare 12 NOK i prisforskjell hadde jeg neppe hatt behov for betenkningstid før jeg bestillte en SAS-bilett... Og ja, jeg er en av dem som lar meg irritere av "avgiftsjungelen".... men ærlig talt, dersom målet var en billig reise, så fikk jeg dette hos "Statens järnvägar"; 555 SEK -> ca. 467 NOK, og da slipper jeg også alt styret med å komme meg fra byen til flyplassen :grin:

Valgfrihet på reisedato er ofte noe begrenset

Når det gjelder de "gratisbilettene" som Ryanair har gitt SAS; greit, det kan komme til å bli noen billige flyturer. Men gratis? Nei!

Ingen over, ingen ved siden; DC9-21

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=491708&page=1 Men ja, hvorfor ikke en runde til? Singapore Airlines!