Gunnar Seljeseth

Da har G' Airlines fått inn sin første A321-200, noe som forårsaket et kurshopp på aksjen fra $0.23 til $0.27. Alle tilgjengelige aksjer er nå solgt.

160 kilo... er jo omentrent det dobbelte av meg det, jo... Og jeg har vel neppe vondt av å gå ned noen kg. selv også... :crazy:

G' Airlines fortsetter å øke med en aksjekurs på 0.19. Flåten slik den ser ut i øyeblikket: 10x CRJ100 1x 737-700 1x DHC8-Q300 I løpet av morgendagen regner G' Airlines med å få inn et nytt og større fly. Tør jeg anbefale en investering? :whistle:

Nå har jeg riktignok ikke selv opplevd problemer tilknyttet tildels store personer ombord i fly, men jeg er alikevel enig i at personer som ikke får plass i et sete nødvendigvis også bør/må bestille et sete nummer 2. Ikke nødvendigvis på grunn av sikkerheten, men enkelt og greit på grunn av hensynet til medpassasjerer som ikke er like store. Hva små barn (ect) som reiser alene angår, så bør det nevnes at det er ekstra sikkerhetskrav knyttet opp mot flyselskapene når det skjer. For eksempel får barn som reiser alene ikke være med dersom det er en større usikkerhet knyttet til hvorvidt flyet vil kunne lande ved destinasjonen (oftest knyttet til vær). Det er også begrensninger for hvor mange barn som kan være med pr. tur.

Merker meg at United 1448 på et tidspunkt faktisk sier at de er ved bane 23L. Virker som at tårnet ikke oppfattet "Left", for det burde faktisk fått varselsklokkene til å kime... Kan også være derfor nestemann nekter å ta av.

Det værste med Greenpeace, m.fl, er når de begynner å argumentere ut ifra et naturromantisk ståsted: "Jammen hvalen er jo et så flott dyr!" Javel? Jeg kan si det samme om krøtter og sau, men hindrer neppe de samme folkene fra å spise både lammelår og stek... :grin:

ATR er litt tørst etter min mening, jeg foretrekker Dash... G' Airlines har nå en aksjekurs på 0.12, og dagen begynte på 0.10. Flåten har nå vokst til: 1x 737-700 1x DHC8-Q300 7x CRJ100

Høres tvilsomt ut. Jeg velger å tro at om de bestemmer seg for å ordne nærkontakt med et kystvaktskip, så tar det neppe lang tid før skipet blir tatt i arrest...

En STAR kan ha transition i begge ender. En transition fra slutten av ruta til begynnelsen av STAR er riktignok ikke vanlig i Norge. Og ja, dersom STAR faktisk ender opp på LLZ har det lite hensikt å legge inn en transition i den enden. En transition kan også være relevant for SID.

Brad Stine morer seg på bekostning av Dyreverns-aktivister: [video:youtube]

Det ligger på Facebook

Med alle de på dette forumet som sier de ikke reiser med fly uten at prisen ligger på 100-lappen' date=' så faller vel i grunnen dette argumentet i fisk. Billige biletter = økt reiseaktivitet. Husk også det som er sagt om at ID biletter prioriteres lavere enn normalt betalende Før du begynner å snakke om hvordan selskapene taper penger på ID biletter er det et par spørsmål du har glemt å stille: -> Dekkes de overnevnte kostnader av det som er betalt på ID biletten? -> Regnes ID biletter som et "trivdselstiltak" innad i selskapet? Verdien av trivdsel er ofte vanskelig å fastsette i kroner og øre. -> Har den ansatte ansvarsoppgaver på turen som en vanlig reisende ikke har "should need arise"?

Yes, da falt drivstoffprisene igjen til $400 per 1000lbs, så da senket jeg det meste jeg hadde av fri kapital inn i drivstofftanken. Det medfører selvsagt et fall i aksjeprisen, men den tar seg nok opp litt etterhvert... I skrivende stund er aksjeprisen på $0.09 i G' Airlines

$51,609 for å reparere et fly som kostet $416,025... Noen som har lyst til å bli med på fuglejakt? :crazy:

Da har G' Airlines etterhvert begynt å bli aktiv, og flåten ser nå slik ut: 1x DHC-8-Q300 2x CRJ100 1x 737-700 Aksjekursen er i skrivende stund 0.08, men den stiger. En investering er vel å anbefale mens det ennå er billig? :whistle:

Eh, Steinar: sjekk linken fra PK...

EK412 fortsetter til Auckland, hvor EK413 starter... :whistle:

Sindre og Mathias: Slapp helt av, jeg har planer om annet også, men først trenger jeg en ekstra DHC-8-Q200 :whistle:

G' Airlines 1x 737-700 (Oslo<->Trondheim) 1x DHC-8-Q200 (Oslo<->Kristiansund) ... ganske nytt som dere sikkert har forstått...