Gunnar Seljeseth

ippc.no har METAR, SNOWTAM, mm, men jeg kan ikke si at jeg finner en skriftlig ATIS... :whistle:

Småtteri er da også "noe", i motsetning til "ingenting"... Og i dag er det SAS sin tur med røykutvikling: http://www.t-a.no/nyheter/article6442081.ece#.UHvSOIhBQhp http://forum.flyprat.no/showthread.php?p=789159#post789159 B737-800 LN-RCZ, SK4409 - TOS-OSL

Ingen? http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-nottinghamshire-19543673 Men ellers mener jeg det ikke tjener debatten med påstander om at lavprisselskaper "KAN" ha et annet/dårligere program for vedlikehold. Vedlikeholdsprogrammene til både Norwegian og Ryanair er godkjent av relevant myndighet, i likhet med programmet til SAS...

Nuvel, ledelsens fokus på sikkerhet er nok vel så viktig. Det er mange "tradisjonelle" flyselskap som i årenes løp har blitt fersket i vedlikeholdsslurv fordi ledelsen ønsket å øke overskuddet... :whistle:

Blir ledelsens press på kostnader for stor er det fare på ferde for hvilket som helst selskap. Slikt sett bør situasjonen til SAS være minst like bekymringsfull som kostnadskontrollen til Norwegian... :whistle:

Og så vil han atpåtil kunne åpne vinduene når det brenner. Jo takk... :crazy:

Noterer meg at du også har valget mellom: Singapore Airlines (Frankfurt - JFK) Virgin Atlantic (London - JFK) ... og om det skulle være av interesse, så kan jeg si at Singapore Airlines flyr A380 til JFK. Du gjør forresten rett i å droppe SAS og United på langtur, jeg har prøvd begge deler. Av de selskapene jeg selv har benyttet til lengere turer foretrekker jeg Air New Zealand (som ikke flyr til New York) og Singapore Airlines. Men det skal innrømmes at det frister med en langtur med Lufthansa eller British Airways...

Nå ville dette være enklere dersom du kunne si hvilke selskaper du faktisk liker, men her er i alle fall et par forslag: http://www.scandinavian-va.net/ (SAS) http://www.bavirtual.co.uk/about/ (British Airways)

I dag er det tilbake på jobb (kveldsvakt) etter endt sykemelding. Og jeg gleder meg, for det å gå sykemeldt er vanvittig kjedelig. Samme jobb som jeg har hatt de 2 siste årene...

... akkurat på dette punktet er mye allerede gjort. Og det ser ut til at jeg blir å få kjøpe en annen bruktbil fra samme forhandler med en "godt avsaget pris" samt hjelp med å flytte lån, mm. For å sitere selger: "Vi vil jo gjerne beholde deg som kunde". Ting kompliseres selvsagt litt av at bilen nå står i Trondheim mens vinterdekk og div. utstyr som ikke ble brukt i sommer ennå ligger i Alta. Men prosessene er i alle fall satt i gang...

:grin: Dagens! :grin:

Jeg har vurdert busskort selv også, men det går ikke når siste buss stort sett har gått når jeg er ferdig på jobb. Alternativ nr. 2 er jo å bosette seg i gangavstand til jobb... Men at biler er billigere i Sverige tviler jeg ikke på, jeg har nettopp funnet en motor i Sverige (ferdig overhalt) til langt under tilsvarende i Norge. Mon tro om ikke den får en tur over grensen... :whistle: (og når/dersom den får nevnte tur, så blir det også et par "bonuskryssninger" på tur nordover fra Trondheim. E4 er å foretrekke over E6)

Nyoverhalt havner vel på et sted mellom 20 og 30 tusen. Fabrikkny er 87 tusen... Er ennå ikke helt sikker på nøyaktig hva jeg kan få med en fungerende motor i bilen, så skal høre litt rundt og se om jeg finner ut av hva forventet pris vil bli etter motorbytte. Forventet salgspris avgjør på mange måter bilens skjebne. Forventet tap for min del er uansett over 100.000, spørsmålet er i stor grad hvor mye over....

Her er nok en kombinasjon av flere faktorer (inkompetanse, uflaks, mm.), men resultatet er at jeg langt på vei er lei av hele bilen. For tiden driver jeg og sjekker hvor mye en evt. overhalt motor vil få å si for prisen på bilen ved videresalg. Tanken er å selge bilen for så å se etter noe nyere. Noe såpass nytt at nybil-garanti ennå gjelder. Jeg har allerede begynt å se meg litt rundt med tanke på hva som finnes, men hvor jeg lander vet jeg ikke helt ennå. Men jeg tviler på at jeg vil fortsette med Audi...

... og spesielt når bilen etterhvert viser seg å være den berømte "katta i sekken". Jeg hadde aldri trodd at det skulle være så mye trøbbel med en bil til 130 000,- som ved kjøpstidspunktet bare hadde gått 133 000 km. En Audi A4 stasjonsvogn (2002) med en enkel 1.6 liters bensinmotor som i følge selger (merkeforhandler, NB!) var kjent for å være pålitelige og gode motorer. Og manuell girkasse. ... etterhvert har bilen fått navnet "Auda"... Bilen ble kjøpt 31. mars 2011 (altså for litt over ett år siden), og allerede dagen etter meldte første behov seg: batteriet måtte byttes, for det var kaputt. Men det ble nå i alle fall rettet av selger uten ekstra kostnader. Så etter en problemfri sommer begynte problemene å komme: Et par uker etter første frost blir motoren vanskelig å starte, og varsellys for "motorelektrisk feil" lyser. Verkstedet tar 2500,- for en midlertidig feilretting, og bestiller samtidig en ny temperaturmåler for motorkjøleanlegget. Det er feil ved den gamle mener de. To uker senere tar de 2500,- for å bytte overnevnte. Og et par dager senere dukker den samme feilen opp igjen. Ny termostat må til denne gangen, men jeg "slipper unna" med 2500,-. Den motorelektriske feilen hadde de tross alt "nettopp tatt". Men totalen er nå oppe i 7500,-... Så begynner påsken å nærme seg. Og selvsagt ikke uten feil. Denne gangen varsler bilen om lavt oljetrykk, og den går korteste vei til verkstedet (igjen). Her presterer de å bruke 2 uker og 11500,- på å komme frem til at oljepumpen er dårlig, samt å bytte pumpen. Men ettersom jeg over telefon ble lovet 9500,- med oppfølgninsspørsmål om hvorvidt dette omfattet alt som var og ville bli gjort på bilen fikk jeg det for 10000,-. Så begynner sommerferien å nærme seg, og jeg planlegger bil-ferie. Og jeg bestiller time for EU-kontroll så jeg slipper å tenke på det når jeg kommer hjem. Kontrollen skal gjennomføres på en madag, men tro til Sundes prinsipper er det "noe" som går galt på fredag rett før kl. 16. Motoren rister og bråker, men jeg får lirket den til verkstedet som er rett rundt hjørnet. På mandagen bytter verkstedet en "coil", og tar 3500,- for jobben. Til nå har alt arbeid blitt gjennomført på samme verksted Så da skulle alt være klart for sommerferie? Nei, så vel skulle det ikke være. På vei sørover fra Alta har jeg knapt krysset grensen til Finland før bilen krever påfyll av olje. Og det skulle ikke bli siste gang på turen. Innen 200 mil er tilbakelagt og jeg krysser grensen tilbake til Norge via "Svenskeveien" (E18) har det gått med 6 liter motorolje. Noe er helt klart galt fatt, og det passer ekstra dårlig med en planlagt aktiv sommerferie. Etterhvert får jeg ordnet med en verkstedavtale i Gjøvik. Det passet godt ettersom Gjøvik på sett og vis var midt i "aktivitetsområdet" mitt. Men på vei dit er det bråk, og 3 svinger før en bensjonstasjon på Vang er motoren tilbake på 3 sylindre. Og det rister godt i hele bilen. På det lokale verkstedet (nærmeste nabo til besinstasjonen) tør de ikke å gjøre noe da de "mangler erfaring med Audi" og dessuten var travelt opptatt likevel. Så da blir det tauing til Fagernes (500,- egenandel), hvor de feilsøker og bytter tenplugger (og det tok overraskende kort tid) for 1200,-. Tilbake på veien er det strake veien til Gjøvik hvor de ikke gjør annet enn å konstatere at "det er sot i to sylindre". Men med så knapt arbeid har de i alle fall ikke tatt seg betalt, heldigvis. Planen blir da å bytte tenplugger igjen før jeg vender nesen hjemmover. Men all verdens planer hjelper ikke på denne bilen. Jeg skulle ta en tur til Trondheim, og bilen putrer igjen på 3 sylindre rett etter Oppdal. Ny runde med taubil, og ny egenandel på 500,-. Hotell koster 1000,- for den natta for meg og min passasjer, og det lokale verkstedet tar 1200,- for å sette bilen midlertidig i stand. Vedkommende som møter meg i skranken er forresten hellig overbevis om at problemet er "ventiltettningen". Vel fremme i Trondheim er det så å finne et verksted som kan ta seg av problemet. Merkeverkstedet var bare marginalt dyrere enn "røkla" (gidder ikke å telle på krona, men de fleste skulle ha 8-9000,-), så da dro jeg dit. Vi ble enige om at det skulle taes en "kompresjonstest" (kr. 900,-) i tilfelle problemet skulle ligge i sylinderen i steden for ventilene i toppen. Og det er en besluttning jeg er glad for, for den testen avslørte at det var værre ting på gang i motoren enn bare trøbbel med ventilene... Så der står nå bilen for øyeblikket. Hjemmreisen min ble altså ikke med den bilen jeg har kjørt rundt med i sommer, men med tog til Oslo og fly hjem til Alta. Det var det billigste jeg kunne finne. Og nå har jeg valget mellom ny motor (uaktuelt, for det er 87000,- pluss montering), brukt (overhalt?) motor (20-30 000,-? Igjen pluss montering) eller å selge den som delebil (maks 10 000,- å hente der siden motoren synger på siste verset). Og slik det ser ut nå faller valget på en overhalt motor, for brukte 1.6 liters ALZ Audi-motorer er det neimen ikke lett å få tak i. ... og når motoren er byttet kan det godt hende at det ikke tar veldig lang tid før bilen bytter eier. For selv om Audi rett nok har god kjørekomfort, så skal jeg innrømme at jeg savner en pålitelig Japaner... :whistle:

http://www.tv2.no/underholdning/hjelperdeg/her-fikk-nina-og-tone-roeykebot-paa-2000-kr-3819322.html "The fun is on you", for det mest komiske i saken er jentenes argumentasjonsrekke, samt det faktum at de oppsøkte TV2! Og jeg spør meg selv om det virkerlig er mulig å være så utrolig tett i pappen at man ikke evner å se/oppfatte informasjonen om at det faktisk er røyking forbudt? Per dags dato har jeg ennå til gode å besøke et hotell hvor ikke slik informasjon var mer enn tydelig. Med unntak selvsagt av den gangen jeg måtte ta til takke med et røykerom fordi det var fullt på ikke-røyk. Og med tanke på den renseprosessen hotellet beskriver for å gjøre rent etter røyking virker 2000,- egentlig ganske billig. Skjønt hotellet kunne alltids utført en juridisk spissfindighet og kalt det "erstattning for merarbeid og renseutgifter" i steden for bot, men da ville vel jentene bare klaget på vanskelig juridisk språkbruk? :whistle:

Les problembeskrivelsen en gang til: Med en eller 2 ATC-er ville feil på ATC-siden være en plausibel forklaring, men her virker det som om det er snakk om flere ATC-er. Jeg stusser derimot litt på at han kunne høre ATIS når han ikke kunne høre noen ATC-er. Og ja, det kan nok være noe å hente i å sjekke FSFDTCP.exe (FSFDT Control Panel)...

"går såvidt" -> begrenste med plass på appron? Det er tross alt ingen liten fugl vi snakker om, og til tross for sin lange rullebane kan ikke Bodø sies å være en storflyplass... :whistle:

Har du sett etter på FSUIPC.dll? Jeg vet enkelte addons liker å overskrive den med "nyeste" (aka. siste utgave før utgivelse) utgaven av filen. Men om det er problemet her vet jeg selvsagt ikke... Ellers er det vel standard-sjekken: - Innstillinger i FSInn - "Run as Administrator" (winVista og senere) - Brannmur (neppe sansynlig siden du sier det har fungert tidligere) Og om ingenting annet virker, så ville jeg forsøkt å installere FSInn på nytt...

Det der minner meg om FS9... Kan det stemme?

Det trenger ikke nødvendigvis stå i kontrakten, men da må det være spesifisert i arbeidsstedets regler og rutiner, og den informasjonen skal være tydelig. Jobber selv i butikk, og arbeidsgivers mulighet for kontroll ved personalutgang (enten arbeidsgiver selv eller annen utpekt "representant") er tydelig spesifisert i bl.a. regler for personalhandel. Det skal dóg nevnes at etter over 5 aktive år i bransjen (og 6 forskjellige butikker) har jeg ennå til gode å oppleve en slik kontroll...

På "naboforumet" (nei, ikke nabo-sim-forumet) nevnes at den har fløyet US Air Force drillteam (samt instrumenter) til Andrews AFB, så dette er vel returen vil jeg tro...

Tja, er vel delvis enig med Benjamin. Jeg har sett noe forbedring i det siste, men er også av den formening om at det er et stykke å gå. En hel del av forumets deltakere (meg selv inklusive) kunne nok blitt langt bedre på å følge en variant av radiokommunikasjonens "tenk, trykk, tal", nemlig "tenk, skriv, send". Eller gjerne "tenk, skriv, les, tenk, tilbake til skriv (gjenntaes så ofte som nødvendig), send"...

Måtte nok dobbeltsjekke datoen der, ja... :grin:

Tja, jeg stemte på "mr. Flåklypa", Ivo Caprino...