Gunnar Seljeseth

Sikker på at du ikke har truffet på en Kinesisk DNS server?

Det er sikkert mange her inne som har hørt om UbiSofts "DRM" (Digital Rights Management). UbiSoft mener dette er den beste måten tilgjengelig for å stoppe kopibeskyttelse. Selv mener jeg UbiSoft gjennom måten DRM fungerer på faktisk oppmunter selv de som har kjøpt produktet lovlig til å benytte seg av filer som kommer fra "pirat-industrien". La meg forklare: UbiSoft sin DRM fungerer slik at du er nødt til å være tilkoblet internet når du spiller. Det spiller ingen rolle om du spiller i en "offline" modus, selv det minste tap av nettforbindelse får spillet til å gå i pause-modus, noe som gjør spillet ubrukelig det øyeblikket nettet forsvinner. Samtidig gjøres brukerne av spillet avhengig av at UbiSoft sine egne servere fungerer som de skal, og det har allerede skjedd at spillere som har kjøpt spill fra UbiSoft gjennom 100% lovlige kanaler har blitt ute av stand til å bruke spillet. Selv har jeg vurdert Silent Hunter 5. Det ser ut til å være et interressant spill. Men det øyeblikket jeg fant ut av hvordan UbiSoft sitt DRM-system fungerer var konklusjonen at "nei, skal det være slik vil jeg ikke ha spillet". Jeg har overhodet intet ønske om å bli bundet av tillgang til internett. Jeg har selv opplevd at Internett "forsvinner" i både tide og utide (som om det ikke var irriterende nok midt i en VATSIM-flight), og det at jeg skal være avhengig av Internett for å spille noe som i essens er et "offline" spill er jeg ikke villig til å gå med på. Har jeg vurdert en piratkopi? Tja, tanken har i alle fall slått meg, men enn så lenge har jeg holdt meg for god. Det virker likevel noe ironisk at de som sitter med en piratkopi skal ha en bedre og mer stabil tilgang til spillet enn det som er tilfellet for dem som har kjøpt det lovlig....

Dersom den informasjonen Aftenposten nå bringer til torgs medfører riktighet kan det være duket for en større oppvask i systemet: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3619307.ece

... eller som Richard Hammond så treffende sa: "land of the freaks"... :whistle:

Ikke enig med Otneim i det hele tatt. Våpenlovene i USA er veldig forskjellig fra Norge, og det å kunne besitte skytevåpen er så og si betraktet som en "menneskerett", og våpen er tilsvarende veldig lett tilgjengelig. Dersom det ikke var så lett å få fatt i våpen ville nok mordraten i USA sunket betraktelig. Når det er sagt, så vil jo de litt mer hardbarkede kriminelle fortsette å skaffe våpen på lugubert vis uansett om Politiet bærer våpen eller ikke

Av alle sinssvake "sikkerhetstilltak" er vel dette noe av det mest idiotiske noensinne. Og de som kommer til å tape absolutt mest på det er det amerikanske næringslivet selv, og spesielt den delen av næringslivet som er avhengig av internasjonal handel. Husk at det faktisk finnes noe som heter "sensitiv informasjon", og det gjelder næringsliv såvell som privatpersoner. Om myndighetene i et land har misstanke om at noen gjør noe ulovlig er det en først og fremst en politioppgave! USA har store problemer for tiden. Først ryker øknomien, deretter ryker de demokratiske prinsippene i "the land of the free"... :mad:

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7086764 Endelig noen som tør å tenke inovativt! :cool:

Kunnskap fører til ansvar. Nei, jeg kommer ikke til å gjennomføre grundig forsking for hver gang jeg skal kjøpe en binders, det betyr heller ikke at jeg skal ignorere kunnskap jeg faktisk sitter inne med. Det medfører blandt annet at jeg aktivt velger å finne andre selskaper enn Ryanair å reise med. "Money talks" som du sier, og min lommebok støtter organiseringsfrihet...

I Norge har vi da i det minste NAV... Gitt at ting faktisk fungerer der i gården...

En permittering er ikke det samme som en oppsigelse. Når luftrommet åpner seg igjen er det de samme personene som igjen mekker fly, stuer bagasje, flyr flyene, ect. En permittering er en midlertidig, lønnsfri arbeidsstopp...

Det lengste jeg så langt har fløyet er antakelig VTBS-EGLL. Andre langturer inkluderer EGLL/ENGM/EKCH-RJAA, RJAA-NZAA samt andre ikke riktig så lange turer...

Som kunder styrer vi ikke direkte, nei. Men det å lytte til kundene er også en grunnleggende del av å drive en bedrift. Problemet med henhold til Ryanair er at alt for mange kunder sier "billige biletter takk, stuff the rest"... Personlig viser jeg at jeg ikke godtar en slik politikk ved å velge tilbydere som tillater fagforeninger. Skulle SAS foreslå en liknende personalpolitikk er veien ikke veldig lang til Norwegian, med mindre de også kutter ut fagforeninger....

Det får være måte på hvilke bekymringer man skal ha... Forresten: slik går det når Islendingene ikke får ettergitt gjelden sin... :whistle:

I Rotorua er det konstant svovellukt, utbrudd eller ei, uten at det har noe å si for flytrafikken... Selv er jeg i Auckland.

Og på New Zealand sitter jeg og humrer stille for meg selv. Tenke seg til at en som bor så og si midt på stillehavets "ildrygg" midt mellom flere vulkaner kan ta livet med ro, mens Norge sliter med virkningene av en vulkan milevis unna... :grin:

Ikke helt enig der, Kenneth. Men sitter samtidig igjen med en magefølelse av at noe ikke har kommet godt nok frem i artikkelen. Knut Morten Johansen peker på prioritering av materiell, og da spørs det vel om SAS muligens har unormale kapasitetsbegrensninger på grunn av fly som står fast nordpå?

Og nettopp derfor mister jeg respekten, både for jorunalister og Ryanair... Irene er faktisk heller ikke overimponert, og en høyesterettsdommer skal ha gitt O'Leary så hatten passet etter at det ble avdekket at O'Leary løy til den Irske transportministeren i et brev... http://www.hangar.no/permalink/47375.html

Personalpolitikk (les: fagforeningsforbud) og unødvendig mange og tøvete utspill i media som egentlig burde forbeholdes 1. april... Ryanair sier de vil ta ut 2 av 3 toaletter fra hvert fly for å kunne sette inn 6 ekstra seter i hvert fly, og at dette igjen vil medføre x% billigere biletter. Problemet er bare at Ryanair allerede har 189 sitteplasser i sine 737-800 maskiner, og det er også den øvre grensen maskinen er sertifisert for! Utspillet kan med andre ord ikke betegnes som annet enn villedende PR, og dermed skrives nok et kapittel i løgnaktigheter av Ryanair...

... med garanti om utgifter og besvær: http://www.altaposten.no/lokalt/nyheter/article349477.ece Hyggelig gave, du... Kunne han ikke i det minste satt fra seg en ny Merchedes S-klasse...

Eller å se at et totalt sett mindre marked tiltrekker seg flere konkurrenter... :grin:

Folketall er jo ikke det eneste av interesse, du må også få med reisevaner mm. Som en liten kuriositet sjekket jeg rutefrekvensene på henholdsvis mellom de største byene på New Zealand og i Norge (tall er totalen for begge rettninger): Auckland - Wellington: 60 flights, 3 selskap. Traffikeres av B733, B738 og A320 Auckland - Christchurch: 52 flights, 3 selskap. Traffikeres av B733, B738 og A320 Wellington - Christchurch: 32 flights, 3 selskap, traffikeres av B733, B738, A320, ATR-72 og DHC8-Q300 I Norge er "hovedrutene" litt mer spredt, men: Oslo - Bergen: 42 flights, 2 selskap. Traffikeres av B73NG og B73CL Oslo - Stavanger: 36 flights, 2 selskap. Traffikeres av B73NG og B73CL Oslo - Trondheim: 38 flights, 2 selskap. Traffikeres av B73NG og B73CL Trondheim - Stavanger: 4 flights, SAS, traffikeres av B73NG Trondheim - Bergen: 18 flights, 2 selskap, traffikeres av B73NG og B73CL Bergen - Stavanger: 34 flights, 3 selskap, traffikeres av B73NG og B73CL ... så gitt kapasiteten som legges inn på rutene mellom de 4 største Norske byene, så burde anledningen for litt konkurranse absolutt være til stede. Air Baltic er tredjemann på Stavanger - Bergen... Var det ikke så noe med kapasitetsproblemer i Bergen og Stavanger? Kan dette være hovedbremseklossen mon tro?

*kremt* les siste side i tråden en gang til....

OBS: Med forbehold, da gratisutgaven kun innehar ruter lagt inn av brukerne selv, og det er merkerlig hva som kommer seg forbi "sensuren" av og til. Da jeg for en tid tilbake gikk gjennom en del ruter til og fra Norske flyplasser var det mye hummer og kanari blandet inn med resten. Avgang fra Gardemoen via TOR er fy-fy... :whistle: