Marius Arnesen Høiseth

Jeg har ikke satt meg nok inn i denne saken til å diskutere den særlig mye, men jeg har snakket litt om det med en som jobbet i Luftforsvaret med F-16. Selv om F-35 i seg selv er mye dyrere enn konkurrentene, så er mye av vedlikeholdsprogrammet likt på en del områder. Alt fra prosedyrer til hvordan verktøy man bruker osv. Det langsiktige vedlikeholdet av F-35 vil dermed sannsynligvis bli billigere enn det ville blitt for fly fra andre produsenter, hvor vi da måtte lagt om det meste som har med vedlikehold av flyene og gjøre.

Tøft. Fikk et par ideer nå!

Løsningen på det er nøyaktig det jeg gjorde, for jeg hadde akkurat det samme "problemet". Jeg gikk et år på et fysikkstudium, så søkte jeg på opptaket til luftfartsfag året etter. Jeg kunne såklart søkt meg inn etter et halvt år som du sier, altså 1. september, men jeg gjorde ikke det da. Det som er fint med universitetet er at studiepoeng er studiepoeng uansett, og det er i hvert fall alt som teller for Lånekassen når du skal søke om lån og stipend. Så start gjerne på ingeniørutdanningen, for så å søke luftfartsfag etter ett eller to semestre. Null problem.

Andre året på luftfartsfag ved UiT her. Håper på litt mer action dette året...

Dette var jo helt sinnsykt. Utrolig imponerende flyging. Her snakker vi god feeling.

Stilig video!

Da må du undersøke om opptaksprøven er før eller etter fristen for å endre prioritering. Jeg anbefaler å ringe Mjøen ^^, Men jeg antar at opptaket er før prioriteringsfristen, nettopp for å unngå din problemstilling. Men sjekk det likevel.

Jeg glemte forresten å nevne at halvparten av de som tas opp ved hvert opptak skal være i kvoten for førstegangsvitnemål, altså de som kommer rett fra VGS uten annen skolegang i mellom.

Jeg er ikke sikker. Det fantes en statistikk over foregående opptak på nettet før men den er fjernet. Jeg tror det ligger på rundt 4,5 men det vil såklart variere en del. Det har også vært i hvert fall ett opptak hvor det var 60 eller færre søkere og da slipper jo alle inn på opptaksprøven. Uansett så er det anbefalt å søke uansett hvis man er interessert, så slipper man å angre i ettertid

Prioriteringslisten funker slik at du blir tilbudt plass på det øverste studiet du kvalifiserer til, mens resten da blir utelukket. Hvis du kvalifiserer til studie 1 så er det der du får tilbud om plass. Hvis du ikke kvalifiserer til studie 1 eller 2, men du kvalifiserer til studie 3, så vil du kun få tilbud om plass på studie 3 og ikke noen av studiene lenger ned på listen din. Jeg tror fristen for endring av prioritering på våren er 1. juni eller noe i den duren. Studiekonsulentene på universitetene vet dette. For å svare på spørsmålet ditt så vil da kompisen din komme inn på legestudiet hvis han kvalifiserer til det, men du som har studiet nederst på din liste vil kun komme inn der hvis du ikke kvalifiserer til noen av studiene over på listen (men kvalifiserer til legestudiet). Den andre fyren som også har legestudiet som nr 1 vil også komme inn der hvis han kvalifiserer til det. Nøyaktig når opptaksprøvene er varierer vel litt. Jeg søkte innen fristen 1. mars og da var opptaket et par uker ut i juni. For å vite nøyaktig når opptaksprøvene er så kan du ringe studiekonsulent Håvard Mjøen, som du finner nummeret til i høyremargen på uit.no/luftfartsfag. Offisielt sett så får man ikke vite om man kommer inn på luftfartsfag eller ikke før resultatet offentliggjøres i Samordna opptak en drøy måned etter opptaket, men hvis du ringer Mjøen noen dager etter opptaket så vil du nok sannsynligvis få et svar. Lykke til med søkinga og still gjerne flere spørsmål hvis du har

Det var nå i hvert fall bra med skader på flyet uansett om det var en ute- eller innelanding.. http://m.nrk.no/m/artikkel.jsp?art_id=18210653

Det er forsåvidt ikke så lenge siden jeg brukte en ovn til å varme vann til en kopp solbærsaft, men det jeg spurte om var hvor det er ovn i en 737. Jeg visste ikke at det var noen ovn der. Av artikkelen hørtes det nesten ut som ei kokeplate.

Hva er det for slags ovn det er snakk om? Oppvarming av tevann?

Ser bra ut=)

Okay, da satser vi på at det ordner seg

Det du kan prøve er enkelt og greit å deaktivere det fotosceneryet du har i Oslo/Gardermoen, og se om det hjelper. Hvis den grønne flekken forsvinner og Oslo går over til å ha "vanlige" teksturer, så var det sceneryet det var noe galt med. Du går inn i Settings i FSX, velger Scenery library og fjerner avhukingen for det aktuelle fotosceneryet.

De bildene fra Gardermoen til Torp ser flott ut og er ganske likt min egen sim, utenom det uklare, grønne området over Oslo. Sjekk ut det tipset til Benjamin så kan det hende det løser seg

Jeg tror du misforstod litt. Det forrige innlegget mitt var et svar på det Freddy Wilhelmsen skrev. Men er det noe spesielt med grafikken som du synes er dårlig? Ut fra det siste du skrev nå så virker det som du synes oppløsningen på selve landskapet (ikke teksturene) er for dårlig. Altså formene på fjell, daler, kriker og kroker. Oppløsningen på selve landskapet kommer nok ikke til å bli noe bedre, i hvert fall ikke uten at du må betale for eventuelle payware-pakker. Forutsatt at du har husket å unzippe quality.zip til scenery-mappen til NQM da. Hvis du er misfornøyd med selve teksturene ("bildene" som ligger oppå landskapet) så kan du jo kjøpe nye teksturer hvis du ikke liker de originale i FSX. Jeg har hørt mye bra om f.eks. Ground Environment X, men aldri prøvd det selv. FSX har aldri hatt noen god grafikk i forhold til mange spill som Crysis, COD osv. og vil nok aldri heller komme grafikkmessig på høyde med slike spill pga. hvor omfattende en flysimulator med hele jorda er. Det ville i hvert fall tatt knekken på min PC. Jeg vet ikke så mye om fotosceneries, men jeg har registrert at det noen ganger forsvinner bygninger når man installerer dem. Det kan jo f.eks. ha og gjøre med måten de lages på, at det er for mye arbeid for utviklerne eller noe slikt. Jeg vet f.eks. at det ikke er noen bygninger i Tromsø fotoscenery, men at man kan laste ned en tilleggspakke fra filbiblioteket for å legge til bygninger. EDIT: Ser det er mulig jeg tolket deg litt feil ang. terrenget. Men uansett så virker det som payware-teksturer er veien å gå for deg, hvis du ikke er fornøyd med FSX slik det er. Men der stopper min ekspertise for jeg har aldri brukt payware-teksturer

Nja, med mindre det har kommet en nyere versjon av NQM så tror jeg ikke det. I readme til FS9-versjonen av NQM fra 2005, som jeg bruker i FSX, står det: -Mesh for Norway. Resolution is LOD9 (76 meters). -Quality.zip contains LOD10 (38) meter.

Hehe, er det den vanlige stilen på 4-5 sider som skal skrives eller er det noe ekstra siden det er "internasjonal engelsk"?

Hehe, selv så synes jeg ikke det er så viktig med fotoscenery. Men jeg setter derimot stor pris på det om noen hadde giddet å sette inn diverse VFR-sjekkpunkter her i landet (kirker, broer, lagerbygg, hus med svømmebasseng osv.), slik at man kan øve litt på dét også ^^,

Jeg var nettopp en tur i min egen sim og jeg har ingen slike skiller i landskapet. Jeg tror nok det fotosceneryet muligens kan ha skylden her, ja. Prøv å deaktiver det i Scenery library.

Ja, nå ser jo grafikken veldig grei ut Flyter simmen greit også med tanke på FPS eller er det noe hakking? Hvis simmen går litt tregt så kan du f.eks. prøve å skru ned intensiteten av biler, båter, fly og autogenererte bygninger (autogen). Jeg er usikker på hvorfor du får en sånn plutselig brå overgang fra skog og grønne enger til bare uklart landskap. Jeg har ikke lagt merke til om det er slik i min egen sim. Jeg kan sjekke om det er slik her også om en liten stund.

Når det gjelder teksturene på landskapet så kan jeg forsåvidt minne om at de alltid vil være uklare utenfor en viss radius fra flyet. Det er størrelsen på denne radiusen du stiller inn med Level of detail radius i Scenery og den har jo du på max.

Tøft, tøft Ikke glem å gjøre oppgaver sammen også. All verdens fysikkteori er ikke noe verdt på eksamen hvis man ikke er vant til å gjøre oppgaver ^^,