Marius Arnesen Høiseth

Hehehe, likte disse!

Andreas: hehe, Wii sports får funke så lenge, ja

Andreas: jeg bor helt oppe i Honningsvåg, som ligger 3,5 mil fra Nordkapp, så her er det dårlig med tennisbaner Skulle gjerne begynt med tennis, men foreløpig er tennis i Wii Sports det nærmeste jeg kommer, hehe.

Tennis er en sport som det satses sørgelig lite på i Norge, synes jeg (i hvert fall her oppe i nord)! Det nærmeste jeg kommer en tennisbane, er å se Wimbledon på NRK...

Er du sikker på det? I naturfagen i fjor lærte vi at metallformen tom. var for tung for vanlige biler. Altså, ikke for tung til å fraktes, men altfor tung til å kunne fylle på hydrogen tilsvarende de kjørelengdene man har i dag. På fly er jo metallhydrider utelukket... Bioenergi med brenselceller? Du tenker på å utvinne hydrogengass av metan? Det er jo egentlig en ganske grei prosess, hvor det kun dannes rent karbon og ikke karbondioksid. Men er ikke dette rimelig dyrt? Jeg mener å huske at dette var en smart måte å skaffe hydrogengass på, men at det var noen ulemper med prosessen.

Alt har med lagring av hydrogenet å gjøre. Lagres det i gassform, har det en tendens til å sive ut av beholderne. Dette blir raskt brannfarlig. Hydrogen-atomet er det minste atomet i periodesystemet vårt. Lagres det i væskeform, må det kjøles helt ned mot nullpunktet, som Gunnar er inne på. Dette er veldig kostbart, og trykktankene som må brukes veier nok også sitt, som noen andre her var inne på. Trolig så vil alltid en viss mengde hydrogen fordampe som en følge av vanskelighetsgraden med å kjøle det ned nok. Det trengs også mye isolasjon rundt systemet. Man kan f. eks. ikke legge hydrogengass som holder -260 grader ved siden av rør med hydraulikkvæsken... Hydrogen kan lagres som en del av en metallforbindelse. Dette representerer hverken en eksplosjonsfare eller en fare for at noe hydrogen siver ut av beholderen. Problemet her er at hele hydrogen-metallforbindelsen blir veldig tung og uøkonomisk. I tillegg skal jo fly være så lette som mulig. Den mest aktuelle metoden i dag er vel lagring i væskeform, uten at jeg er noe mer oppdatert på den fronten. Ang. effektivitet så mener jeg å huske at bensinmotorer utnyttet 5-10 % av energien i bensinforbindelsene. Mulig jeg husker feil. Hvis vi sammenligner med brenselceller, som bruker hydrogen, så har man oppnådd en effektivitet på over 90-95 %... Dyrt, såklart, men mye mindre varmeutvikling. Kanskje noe av dette kan overføres til fly?

3+ kan alltids rettes opp. Det er det som er det fine med dagens lovverk - standpunktkarakterene skal settes etter elevens kunnskaper på slutten av skoleåret. Ei jeg går i klasse med hadde 2 i matte til jul (mest fordi hun ikke orket), men får lett 4 eller 5 nå til sommeren. Jeg har også hørt minst et eksempel til på elever som har gått opp fra 2 til 5. Du sier det var prøveeksamen så jeg regner med at den ordentlige eksamen kommer snart. Det er bare å pugge viktige regler og lage seg et system. For noen funker tankekart bra, mens for andre kan f. eks. det å diskutere med andre funke bedre. EDIT: det var tross alt 3+ (pluss, og ikke minus), som betyr at en firer er innenfor rekkevidde. Og fire er over landsgjennomsnittet.

Vei, fart og tid kan gjøres så enkelt som at man beregner tiden en taxi (med ballgjester) bruker fra hjemmene deres og til ballokalet, med en gitt fart. Vanlig fartsgrense inne i byer er forøvrig 50 km/t. v = s / t fart = strekning delt på tid Akkurat som i 50 km/t på et speedometer i en bil. Hvis du ikke går på vgs, så er det vel strengt tatt ikke nødvendig å ta med akselerasjon, eller? Jeg hadde ikke om det på ungdomsskolen, men fikk det først sist høst, på VG2. For å ta ligninger så kan du f. eks. beregne hvor mange gjester en taxi kan kjøre på 20 liter bensin. Gitt at bilen bruker 0,8 liter per mil og at det er gjennomsnittlig 0,2 mil fra skole (der taxien starter), til en gjest og tilbake igjen (0,2 mil tur/retur per tur), får vi følgende ligning: (0,8 l/mil) * (0,2 mil) * X = (20 l) hvor l=liter bensin Og så flytter du over hele opplegget slik at du får X alene: X = [(20 l)] / [(0,8 l/mil) * (0,2 mil)] hvor / er deletegn... teller og nevner er satt i hver sin [ ]. Og da var ligningsproblemet løst

Du må ikke tenke så vanskelig, Ole. Geometri finner man f. eks. mye av når man konstruerer en scene. Du må nesten skrive hvilket trinn du går på for å kunne gi noen bedre tips her... Hvis du går på ungdomsskolen så kan du jo bruke en del konstruksjon av scene, dansegulv osv. Går du på vgs (realfag) så er det kanskje mer nærliggende å bruke newtons lover til å komme fram til det mest effektive oppsettet av scenen (mtp. f. eks. vektfordeling eller fordeling av krefter når man skal heise opp lyskastere).

Ja, det er jeg helt enig i, Christian. Jeg ville heller aldri lagt meg for å sove mens en datamaskin kjører bilen. Det ligger noe i det at når jeg blir bekymret over kjøringen til mange mennesker, hvorfor skal jeg da legge kontrollen i kretsene til en datamaskin med samme intelligens som en kakkerlakk? Jeg kommer sannsynligvis heller ikke til å sette meg i et helautomatisert fly. Kall meg gjerne gammeldags om 20 år, men utifra mine erfaringer med autopiloter så har jeg ikke tro på at de greier å reagere raskt nok eller på riktig måte i spesielle situasjoner. Det er greit at datamaskiner oppfatter ting raskere, ikke blir trøtt osv., men de lærer jo aldri! Dersom et fly på autopilot får motorstand før rwy, så er det overhodet ikke sikkert at autopiloten er i stand til å identifisere et jorde den kan lande sikkert på. Et stjerneeksempel her er jo den Aurbus-maskinen som dette ble prøvd på for noen år siden. Den gikk vel rett til skogs, for å si det sånn...

www.spreadshirt.no. Veldig enkelt å laste opp bilder å sette de på t-skjorter, gensere, bukser osv. osv.

Vel, ikke akkurat flyteknologi, men BMW innfører værradaren i noen av sine biler. I tillegg til vanlig GPS og køvarsling. Tar vel ikke lang tid før man trenger to skjermer i midtkonsollen... Men fancy blir det nok

Andreas: det skal oppleves en gang!

Forøvrig så er Ålesund også en veldig flott by, hvis dere tenkte dere til områdene rundt norskekysten lenger sør i Norge også. Ålesund er nettopp kåret til Norges fineste by av The Times Online, og blir blant annet kalt "Nordens Venezia" av avisen. Men alt kommer jo an på hvor mye tid og bensin dere har. Lofoten har også mange fine områder. Hvis dere er golfere, så er vel egentlig Lofoten perfekt. De har en golfbane som praktisk talt går helt ned til sjøen. Jeg har sett et par solnedgangbilder derfra, og det ser veldig flott ut! Dere kan se banen på http://www.lofoten-golf.no/. Det ser ut som de også har et webkamera der.

To dagers kjøretid forutsetter kun én overnatting og kjøring hele dagen, begge dagene. Siden dere skal kjøre nord i Skandinavia, så er sommeren absolutt å anbefale, som Kai sier. Når snøen har lagt seg her oppe, er som regel veiene stengt veldig ofte (ukentlig). Når det gjelder Nordkapp så er været veldig ustabilt der oppe på platået. Noen ganger kan vi ha de mest fantastiske solnedganger, men som oftest er det overskyet eller tåkete. Hvis du lurer på noe mer, så er det bare å sende en melding. Jeg bor i Honningsvåg, så jeg skulle kunne svare på det meste EDIT: hvis dere tar omveien om Lofoten, så må er vel den raskeste veien å kjøre gjennom Troms (Nordreisa -> Skibotten -> Vollan -> Tromsø osv.). Der er det ganske imponerende fjell og flott topografi.

Mange flotter bilder her! Stilig, den trikken Men denne posten er vel feilpostet, siden den egentlig skulle vært i fotoforumet.

Vet du at friksjonen er konstant uavhengig av fart?

Ja, jeg begynte i hvert fall å lure et øyeblikk. Men kontinentene kunne muligens vært noe lysere.

Til dere som mislikte Synnøve Svabøs kommentarer om BH-er og andre klesplagg: hun er da ikke helt alene...

Hehe, en ganske normal hendelse, altså

Hvor vanlig er det egentlig med gnister fra bremser på flyhjul? Opplevde på en tur med Dash 8-103 fra ENHV-ENHF-ENTC at det gnistret fra bremsene under begge landingene...

Hehe, det er jo lurt å lage bråk forran politien når man ikke har gyldig visum.

Jaja' date=' det går nå utover lokalbefolkningen uansett. Ikke det at flypassasjerer skal nedprioriteres... ...men jeg er nok passelig utgammel når Honningsvåg blir like trygg som Bodø. Jaja, jeg har nå forsvart lokalbefolkningen litt uansett