Marius Arnesen Høiseth

Selvsagt, selvsagt ^^,

Og jeg snakket da hovedsakelig om de operasjonene som nå blir gjort av datamaskiner, som før i stor grad ble gjort av mennesker Før i tiden hadde man f. eks. tre radarer som hver registrerte en distanse til flyet, så sto mannen i tårnet med kart, linjaler og hyssing og beregnet hvor flyet var. Hvis man sitter i et småfly uten GPS, i vind (som det ofte er i lufta), så kan det være nyttig å kunne beregne omtrent hvor mange grader nesa må peke mot vinden for at flyet skal kunne peke i riktig retning. Ingen av pilotene jeg har sittet i cockpit med har regnet ut en eneste vektor manuelt på et papir i løpet av flyturen, men poenget mitt er at så å si alt av navigasjon baserer seg på dem. Ang. eksempelet ditt med vektorer: selve flybanen er en vektor som blir påvirket av andre vektorverdier som vind, drag, motorkraft osv. Når man adderer alle vektorene som påvirker flyet sammen, så får man en vektorsum som sier hvor flyet går. Problemet er jo at vi ikke kan beskrive været med faste konstanter siden det forandrer seg hele tiden, men det er jo derfor autopiloten korrigerer underveis og ikke bare følger forhåndsprogrammerte kommandoer.

Meese: Vektorer er tingen når det kommer til navigasjon. I lag med trigonometri, som du nevner, er det det som brukes til å regne ut hvor et fly befinner seg, hvilken vinkel flynesen må peke i ift. crosswind for å kunne styre flyet i ønsket heading osv. Når du ser på skjermen i cockpiten ruten som du har programmert inn i FMC'en, så ser du på en rekke med vektorer gjennom ulike waypoints (se for deg koordinatene i et koordinatsystem [x,y]). I fly som B737 er også høyde som oftest inkludert i et waypoint, og da ha vi vektorer i tre dimensjoner (vi får da koordinater i [x,y,z] hvor faktisk z er høyde og ikke y). En del av dette visste du nok fra før, men det er ikke alle som er klar over at alt egentlig bare er vektorer. Vektorer beskriver enkelt og greit hvor flyet skal bevege seg, ilag med konstanter og variabler for vær, lufttrykk, drag osv. Det er derfor, som du sier, en stor fordel å ha dreisen på vektorer før man søker pilotutdanning. Når det er sagt, så er ikke vektorer supervanskelig. Hvis du skjønner enhetssirkelen og kan regne med vektoraddisjon, så er faktisk veldig mye gjort. Dette er langt ifra det værste man kan støte på i matte (synes jeg), så det gjelder egentlig bare å få nok trening. Hvis man skal kunne regne med værvariabler og hvilken innvirkning de har på flyets bane, så må man også kunne regne med krefter gjennom Newtons lover. Alt dette er ikke så fryktelig vanskelig. Det er bare å holde kunnskapen vedlike, som er letter sagt enn gjort når det nettopp har vært sommerferie :grin: Mengdetrening, mengdetrening, mengdetrening! Det er der man får en fordel når man har vektorregning på VGS gjennom T- og R-matte. Ellers kan alt læres nøyaktig når og hvor man vil. Da var avhandlingen min om vektorer ferdig! :grin:

Åja, såpass, hehe. Ser ut som jeg gikk glipp av den der :grin:

Den der så utrolig morsom ut! Synd at det virket som den ikke kom til å bli lovlig i Norge

Et par F-16 er og surrer over Tromsø nå og slipper noe flares og greier. Er det noen som vet om det er en øvelse eller noe, og evt. om de kommer til å lande? Hadde vært morsomt å knipset noen bilder av dem...

Kan man bli pilot uten å ha regnet med vektorer? Vektorer er jo rimelig essensielt for piloter. Hørtes rart ut, men du har sikkert rett.

Harald: Jeg mener at dette spillet har veldig mye med rutine å gjøre. Hvis du opparbeider deg en god rutine med når du skal se på hver av de fire rutene, så vil du kunne komme rimelig langt.

Har ikke spilt dette siden i vinter, så det var morsomt å prøve igjen Fikk 257 på mitt første og eneste forsøk før jeg nå offisielt skal gå og legge meg.

Joda, men fotoboksene kan jo hjelpe mot høye hastigheter i strøk med mange barn. Sånn sett så er fotoboksene langt fra det værste vi blir skattelagt med.

Det var da svært så negative dere var til fotobokser da Selvsagt har de ikke noe overraskelsesmoment - det står jo skilt 2km før dem at nå kommer det snart noen fotobokser her. Det de gjør i praksis, er å holde farta nede der det trengs. I Alta er det lange strekk i utkanten av byen som har fått fotobokser. Siden ingen vil bli tatt, så er det da heller ingen som kjører for fort der. Dermed fungerer fotoboksene utmerket! EDIT: Svimer med håndveske og stokk er absolutt en fare i trafikken, Geir. Hvis du tenker på de samme som jeg, så er de som bl.a. ikke bruker blinkelys, ikke skjønner høyreregelen, ikke forstår hva det vil si å holde flyt i trafikken, ikke kan plassere seg ordentlig på veien osv.

Hva er galt med fotobokser? Noe jeg ikke har fått med meg? :confused:

Michael: Jojo, men jeg mener at de som begår et lovbrudd i trafikken, og ikke aner det selv, trenger og repetere et par regler. De som begår bevisste lovbrudd, selv om de kan reglene, kan man desverre ikke gjøre så mye med dersom de ikke blir tatt i kontroller. Vi får bare håpe på at UP skrur på de flere hundre fotoboksene som står avslått langs de norske veistrekningene...

Enig med Lars her. Fornyelse av lappen hvert tiende år ser jeg bare på som positivt, mtp. alle idiotene som faktisk kjører rundt i trafikken. Og så lenge det ikke blir snakk om å betale mange tusenlapper for en slik sjekk, men noe sånt som 500kr hvert tiende år bør alle kunne greie. Egentlig burde det vært oftere for folk under 30 år, men da blir det vel opprør. EDIT: Ta det rolig med språk og insinuering her nå da...

De fleste har vel fått med seg at det har vært uvær i Norge det siste døgnet. Et par fikk det ekstra godt med seg. Skru av lyset i rommet, skru opp volumet og fest blikket på videoen i denne artikkelen: http://www.vg.no/nyheter/vaer/artikkel.php?artid=10003553

Meese: Hm, er du sikker på det? Jeg mener og huske at regelen er et sikkerhetstiltak pga. bussjåførens blindsone. Har desverre ikke teoriboken min her nå, så jeg kan ikke sjekke selv.

Hehe :grin:

Det viste seg at regelen jeg nevnte kun gjalt for busser som blinker ut av busslommer i 60km/t eller mindre. Beklager den der :grin:

Jeg er usikker på om det finnes spesifike regler for rundkjøringer, men under 60km/t har personbiler "automatisk" vikeplikt for busser og andre kjøretøy.

Den kjørelæreren er jeg på ingen måte enig i, Sindre. Dersom man kjører med automat i et halvt år, og venner seg til det, så kan det bli problematisk å venne seg til manuelt gir. Man er vant til å bare gasse og bremse, men så må man plutselig gire i tillegg også begynner man å stresse. Min anbefaling (som selvsagt er bedre enn alle andres) er at du øvelseskjører utenfor tettbygde strøk til du mestrer manuelt gir, også i bakker. Så bør du begynne å tenke på å ta teorieksamen før du begynner med bykjøring. Det har med sikkerhet å gjøre. Det lureste du gjør er å kunne reglene før du kaster deg uti det. Da har du en viss forståelse for hva det er du ser på veien rundt deg, og du trenger kanskje ikke så mange kjøretimer.

Ved øvelseskjøring med henger gjelder to regler som begge skal være oppfylt: -Hengerens tillatte totaltvekt skal ikke overstige 750kg. -Tillat totaltvekt for hele vogntogen (bil + henger) samlet skal ikke overstige 3500kg. I tillegg skal du ha kommet langt i kjøreopplæringen, og øvelseskjøringen skal være forsvarlig før du kan øve med henger. Kilde: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Sporsmal+og+svar/Ovingskjoring

Du har lov til å øvelseskjøre med en hvilken som helst personbil i klasse B og som er under 3,5 tonn. Det er derimot ikke å anbefale å øvelseskjøre med automatgir, fordi girskifte er noe som tar lenger tid å mestre for mange enn man skulle tro. Jeg snakker ikke bare om på flatmark. Bakkestart er noe mange sliter med. Med automatgir er det jo ikke noe problem, såklart. Øv og venn deg til å kjøre med manuelt gir. Noe av det kjedeligste som kan skje under en oppkjøring, er at man kveler motoren fordi man ikke bruker clutchen riktig. Etter at du har fått lappen må du gjerne kjøre så mye automatgir som du bare vil, men hvis du ikke får øvd nok på manuell giring nå så kan det gi utslag på regnskapet senere, dersom du stryker på kjøretimer og oppkjøringer pga. giring. Ang. Mercedesen så bør du være forsiktig med den gasspedalen. Du har ikke lappen, kjenner ikke bilen godt og det er lett å miste kontrollen på en sportsbil, selv på tørr asfalt. Det var senest i juni at en person her i bygda ga full pinne på ei rett strekning, og den turen endte i autovernet.

De påstandene kommenterte jeg ikke, Torstein. Det var språket ditt jeg reagerte på, som kunne tolkes i den overdrevne retningen "hvis det nå virkelig skal være så forbanna fælt at soldater mister livet..."

Det blir vel heller "foxtrot, uniform, charlie, kilo, yankee, oscar, uniform, you are cleared to land...", hehe..