Andreas Nysveen

WIF skiller economy og business på utlandsruter. skillet finnes bare på papiret, og i hodet på CA. Og dette igjen settes bare ut i fra hvor mange som har booket hver klasse.

Jeg må si meg enig med Tommy Hansen, trådstarter, og et par til her. Nasjonalparker skal ikke tilrettelegges slik at det skal bli lettere å komme inn og ut av dem. Det kan umulig være en menneskerett å ferdes i disse områdene, men derimot en mulighet for dem som ønsker å prøve, ut i fra de forutsetninger de selv har for slike ferder.

Gratulerer til Alexander og Norge. Jeg skjønner ikke hva som gikk av Svabø i går, det var jo ikke det at hun sa mye, hun pratet jo konstant. og om ting som ikke kunne vært lenger fra gårsdagens tema! Etter å ha hørt ønsket om å bli møtt når han lander, er jeg sikker på at en og annen ansatt på Gardermoen tenkte "Shit, dette blir ikke bra!"

Nå har jeg liten erfaring med Rygge, men burde ikke lovlig antall passasjerer gå hånd i hånd med mulig antall passasjerer? Etter min mening er det en lufthavn eller to i Norge, der disse to har skilt lag for lenge siden. Men tilbake til Tråden. Gratulerer til Rygge, jeg håper det går bra.

Ja jeg er helt enig. Hvorfor danne et VA på grunnlag av et selskap som i følge ekspertuttalelsen her ikke kommer til å eksistere særlig lenge?

Når vi prater om fysiske tester. er det noen som vet om 200 meter svømming gjennomføres i Vannsjø? eller slipper vi unna med en svømmehall?

Jeg også har zappet innom denne av og til, men finner den aldri når jeg leter etter den. Noen som vet når den går, og på hvilke kanaler man skal lete?

Hvorfor kalle dette emnet "THe front fell off" :crazy:

Finnes den greien der? jeg har lyst til å tro at det bare er en model, men hvis den finnes, så må den være russisk.

Jeg skal til Rygge om en uke (blir nervøs bare av å tenke på det). Har også begynt å løpe som deg, og begynner å få til Hangups. Litt spent på teoretiske tester der borte, ettersom jeg gjennomførte Fase I for nå litt over et år siden.

Det måtte være en trønder som tok den stemmen der for å være Dagfinn lyngbø. Neida, jeg bare tuller. Vi tenker vel alle at det der klarer de aldri med meg, intil du har hatt den samtalen der da. Syns det er artig at du legger det ut her etterpå Petter.

Hvis du bestemmer deg for å dra den vitsen, vil du fortelle oss om hvordan det gikk etterpå? Eventuelt bare bekrefte det.

KLM business på slike strekninger medfører bare annen servering.

Hvordan gikk det med DVDen du bestilte om det samme emnet Frode? Er den noe å skryte av?

Har ikke han også laget en skambra film om en kar som driver å bygger sin egen cockpit i kjelleren? [color:#FFFFFF]Ja jeg vet at det er Ivar Hestnes sin Sim [/color]

Vi lurer på hva det er, ikke hva det gjør med trafikkflyten. Den første posten din forklarte det samme som du nettopp gjorde.

Er det bare meg? eller får vi faktisk ikke forklart hva dette systemet går ut på? Det eneste jeg får med meg er at dette systemet skal være helt fantastisk! Edit: ser at Magnus etterlyste det samme som meg, men klarte å skrive det litt fortere.

En del her fokuserer på vekt, og evnen til å løfte hondbagasjen selv. Grunnen til at det er en begrensning, er vekten hyllene tåler, og kraften det treffer med, skulle noe falle ut og treffe deg i hodet.

Dette kommer helt an på mennesket du treffer på gaten/innsjekk. ikke bli overasket hvis de sier den er for tung, og at vekten må reduseres for at den skal kunne legges i hyllene. Dersom dette skjer, kan du be om å få merket den som bagasje, men å få ta den med til gate selv, for å spørre flyvertinnen om hun kan plasere den inne i kabinen.

Er det bare 737 og A320 du er ute etter?

Jeg kan ikke mye om fotball og fans, men jeg kjenner tilhengerne i byen her såpass godt til at jeg kan si at du står ikke på Brann stadion og heier på hjemmelaget med den tatoveringen der.

For å svare på spørsmålet ditt Tom. Nei Apple selger ikke Iphone uten abonnement.

Hva i svarte er det der for noe? Prøver engelskmennene å gjøre kutte ned på antall kjørende?