Johan Holmseth

Dere bruker vell ikke 900 under landing? I Widerøe var det en som over tourqet da de måtte ta en Go Around. De brukte 1050rpm. Derfor ble det forbudt i WIF.

Hehe..var det ikke 1050 rpm vi diskuterte? :grin:

Går du flyfag blir du mekaniker/tekniker. Da må du gå 1 år elektro på videregående også søke deg inn på flyfag. Er en flyfag skole i Bodø. 2 år på flyfag også 2-4 år som lærling oss et selskap før du er ferdig med utdannelsen Du tjener vel ganske godt men det er hardt

Flyr kun Dash8, nesten og det har jeg gjort siden FS98. Desidert min favoritt i dårlig vær på kortbanenettet Sabla fint fly, Spessiellt hvis man merger MJC med Dreamwings Så oss meg har ikke Baby Dæsj`n mistet noe popularitet Og MJC kan man og fly i FSX nå

Hehe..jo kansje litt etterpåklok..Men som Ole-Jørgen sa til meg, ang. Approach og landing: er det tvil, så er det ikke tvil! Men som sakt alt skjer ganske raskt så..

Hvorfor tar de ikke Go Around og prøver på nytt? enn å bestemt skal sette flyet ned på første forsøk, og ødelegge flyet og de selv! Har tatt 2 minutter og tatt en ny landingsrunde og turen demmes ville ikke vært ødelagt, heller ikke flyet.

"Etter det VG Nett erfarer skal det være arbeidsforhold og ikke lønn som er stridens kjerne."

Tusen takk for linkene. Kongen av Queens og Scrubs er noe av det beste som er vist på Norsk TV

Hei Noen som kan laste opp en film for meg? den er på 133mb Hvis noen gidder, legg meg til på msn eller send PM

Ja,helt klart. Pilotene har en liten luke i cocpit der de kan "pumpe" understellet ned. Omentrent hver eneste liten ting, har man i backup i cocpit hvis noe skulle streike

Jepp, en 300 maskin

Hehe, den var så stygg at den var nesten litt fin :crazy: Er egentlig ikke noe fan av slike reklame logoer..

Tanta de var Fa** meg lekker :whistle: Veldig gode bilder Ola Haldor! Stilig bil

Jeg mente da ikke å være negativ mot deg, og det jeg skrev var heller ikke negativt.Litt forskjell på takeoff og cruise. Det var det jeg mente At du kaller meg egoist og ber meg henge meg, fordi jeg ikke var enig i det du sa og siterte det, synes jeg blir meningsløst. Missforsto kansje det som ble snakket om bøying da jeg trodde det var vertikalt. Beklager Og beklager at dette ble veldig Off topic..

Med nok rullebane vil de nok klare det! men det er da ikke alltid det er nok. Jeg bare leste det i et bla da jeg reiste med tidligere SAS Braathens, at en mekaniker fortalte om 737, og da sa han blant annet at en vinge til en 737 bøydes nesten 90* før den knakk sammen.

Hva med FSpassengers? Det ville vært veldig enkelt og en go del her inne har jo det

Kjøper du inn Dash så er jeg med

Ja da ver den saken oppklart Ja kom som en liten overaskelse det der, Ole-Jørgen :grin: En Winglets maskin hadde vert stas

ok

Hei Planlegger turen til FLG07 nå og ser på hjemreisen, Oslo-Harstad/Narvik lufthavn,Evenes. Da står det på SK4088 den 16. september skal være en 737-800 :crazy: Det må da være skrivefeil?

338 på Ørland er i vertfall inntrisert

Trodde hun knakk? og hvorfor hever de henne ikke i real?