Eivin Stensø

I farten kommer jeg på: - DeHavilland Canada DHC8-100 - Fokker F27-200/200/300 Friendship - Fokker F50 - Fokker F28-200 Fellowship - Boeing 737-200/300/400/500/700/800 - Boeing 767-200 - Douglas DC9-41 - British Aircraft Corporation BAC 1-11 - Tupolev TU-154

For ordens skyld: Det der er vel Air China ikke China Airlines?

Det er kun ett par ting som jeg savner med Sky Simulations DC-9, ellers er den bortimot fullkommen. Jeg savner virkelig IAS og mach hold funsksjonen på autoflighten. Dessuten savner jeg QRH og pax loader. Jeg forstår det sånn at alt dette er prioritert i neste service pack. Ellers er det et svært vakkert fly. Det låter fantastisk og flyr som en ørn.

De holdt en ok konsert på Lerkendal iallefall. Absolutt verd å få med seg.

Kiss har landet Min kanditat til styggest malte fly. Flammelakken på motorene er ur-harry. :grin:

Snakk om historisk kollaps! :grin:

At det går an: :grin: [video:youtube]

Morsom video! Liten og søt men med en utrolig kraftig lyd.

Jeg vil iallefall tro du får de svarene du vil ha.

Skyter de opp i lufta?

Hei folkens! Jeg har vært og kjøpt Sky Simulations DC-9. Det virker å være et meget imponerende stykke FS-fly. Foreløpig virker det å leve opp til forventningene sånn til de grader. Har brukt noen timer på å få i gang APU og motorer. Forsåvidt fått det i lufta en tur også. Er det noen som har noe erfaring med dette flyet? Skjønner at jeg har mye å lære.

Spesiell situasjon da bussene vanligvis vil ha truende passasjerer fjernet. :grin:

[video:youtube]

Hurra for Vigra! (som høres nesten ut som Viagra og det gjør det litt morsomt) Blir det fly-inn på Vatsim? Og vet du om Sidebrok skal spille? :grin:

Brattigol var aldri spesielt stor i kjeften men var desto bedre med beina. Sansynligvis Rosenborgs beste venstreving igjennom alle tider. Mirakelet på San Siro Vi kaller ham Brattigol

Spesielt når ballen var på vei inni målet.

[video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g8V9PSMIly8&feature=related

Dytting av motspiller innafor 16-meteren er straffe. Enkelt og greit. Når det gjelder ADHD-medisin så blir du tatt i doping hvis du bruker det. Dette vet jeg alt om.

Gratulerer! Husk: De skal tidlig krøkes. :grin:

Det er ganske drøyt å fjerne ordet slavehandel fra pensum.

EDIT2: Som regel starter glideslope på FAF men det finnes prosedyrer som ikke gjøre det. Feks NDB27 på Værnes. Sjekk høydeprofilen på kartet så ser du hvor GS begynner.

Bare så det er sagt: Jeg anbefaler ingen å gjøre noe annet enn det som Boeing sier man skal gjøre så sett go around altitude.

Ikke noe annet enn at autopiloten ikke flyr deg i bakken hvis du dummer deg ut. Men jeg ser poenget ditt.

Halloen! Har inntrykk av at mange sliter litt med å få til en skikkelig VOR/DME approach, Her er noen tips fra meg som forhåpentligvis gjør dette til en dans på roser. :grin: Ta frem ditt lille kart og let frem disse opplysningene: *Field elev/threshold elev *Minimum Descent Altitude(MDA) La oss si at field elev er 235ft. Du tar den høyden og runder av til nærmeste hundre over. Da sitter vi igjen med 300. Denne høyden går etterhvert i altitude vinduet på MCP(aka autopiloten)når vi skal fly finalen. MDA er la oss si: 500ft. Da tar vi MDA, legger til 50 og bruker denne som descision height (DH)550' Her er det magiske regnestykket som gir oss en standard 3' glideslope: Vi tar final speed(Ground speed). Feks 130kt. Deler 130 på 2 og får 65. 65 ganger vi med 10 og får 650. Her har vi vår vertical speed under finalen. For approacher som ikke har standard 3' gs finnes korrekt vertical speed i forhold til ground speed nederst på kartet. Ok. Vi ligger level i korrekt høyde, har satt flaps 15 og venter på FAF. Sett altutude nå til 300ft og trykk på VS. Sett VS til 0000. Rett før FAF setter vi gear down, landing flaps og approach speed. Vi setter VS til -650ft/min og justerer VS underveis slik at den grønne streken på ND ligger på threshold. Vi kan justere fra -500 til -1200ft/min for å holde oss på glideslope. 500ft over field elev sjekker vi at airspeed og vertical speed ligger der de skal og roper "STABILIZED!". Deretter lander vi flyet. Lykke til! mvh Eivin

Gratulerer! *<