Hans Christian Lindgren

Fred over de som var med. Nå sier de at det var 3 ganger for høy fart. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1894908.ece

Filmen sier alt

Har denne boka hjemme, godt brukt, men les forordet av Bruce Artwick. Sånn var det for 20 år siden. Husker det godt ja. For de som lurer er linken som følger: http://www.flightsimbooks.com/runwayusa/ Runway USA A pilot's guide to destination cities in Flight Simulator by Charles Gulick Foreword It's 1987, and it's hard to believe that Flight Simulator has been airborne for five years already. I remember as though it were yesterday getting a phone call in the summer of 1981 [color:#FF0000]from a small 100-employee company in Bellevue, Washington, called Microsoft.[/color] They wondered if I would consider converting my primitive Apple II Flight Simulator 1 to an obscure new machine that nobody had heard of called the “IBM Personal Computer.” They thought it would make a good demo for the machine's color graphics card. Well, the rest is history. Five years, twenty-four versions, and nine scenery disks later, the project continues. Instead of getting stale over the years, however, the whole Flight Simulator project keeps getting more interesting. Features based on improved computer capabilities and user feedback are constantly being added, and whole new versions for new machines are being written. Add-ons such as scenery disks and explorer flight guides like Charles Gulick's excellent series (from the early 40 Great Flight Simulator Adventures up to Flight Simulator Co-Pilot and his most ambitious guide yet, Runway USA) continually add to the depth of Flight Simulator and what you can do with it. I look on the first three years of Flight Simulator's development as years of building toward my original idea of what version 1.00 should have been. Three years is a long time, but my original ideas were quite ambitious. Most of the features on version 2.13 of Microsoft Flight Simulator (including scenery disk overlays, hidden surface removal, and a good shading system) were items intended for release in 1982 but not well-developed yet. Many of the systems in the latest version are total rewrites of original systems. A few curves were thrown my way over the early years. The PCjr, Hercules Graphics Adapter, PC AT with its 80286 processor, EGA card, RGB monitor, and, last but not least, all the “clones” had to be compensated for. I was luckier than many programmers, however, because most graphics cards and clone manufacturers used Flight Simulator to verify the compatibility of their machines, thus saving me the trouble of having to make it work on their hardware. The years from then to the present were conversion years. Coverage spread from the IBM and Apple II to the Commodore 64/128, Atari 800/130XE, NEC 9801E Texas Instrument PC, and Tandy 1000/2000. A few new features were added along the way, but these were basically conversions of my original version 1.00 ideas to new machines.

Dette er vel den størte scinece fiction film snutten jeg har sett idag. Å heve Titanic er umulig, da alle årene på bunnen med tæring, eller rusting, har fått jernet i båten til å bli så tynt som papir i forhold til hva det var når båten var ny. Den ville kollapse på grunn av sin egen vekt. Men tanken har vært der da

Ei jevnaldrende dame som gikk i klassen min på ungdomsskolem, måtte på sykehus og pumpes etter en viss intim omgang med en hest. :sick: :sick: :sick: Det snakkes om det ennå. SYYYYK!

http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1842188.ece Dette er tragisk.! Synd med de som ikke overlevde!

Skal til Tysil i en ukes tid for å snekre for svigermor! -Hva gjør man ikke for disse svigermødrene for å beholde husfreden? :confused: Ellers skal jeg være hjemme, gå på stranda og bade hver dag, og tenke minst mulig på jobben. På kveldene blir det kanskje en tur innom på VATSIM?

Paranoide mennesker! :sick:

Og en kaptein som ikke ville ha hjelp da..Hverken fra politi eller andre redningsmannskaper.

GOD FERIE!

Jeg for min del bruker en helt vanlig forcefeedback joystick(Logitech wingman) og numpad for kontroll av sideror/nesehjul. Fungerer fint for meg. Det er hva man er vant med. Ta og sjekk ut hva som man kan lære gjennom akademiet i fs. Mye bra å lære der! Happy landings!

Men nå ryker hu inn igjen http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=189761

Canon er vanvittig bra saker. :cool:

La han få smake sin egen syke medisin!!! :mad: SYK I HODET!! :mad: Hvordan kan man gjøre noe slikt med små mennesker? :mad:

Og så 700 kg da. det er proplellen sin det! :grin:

Fungerer fint på den bærbare med explorer og Avast antivirus, men ikke på den stasjonære med Firefox og Norton. :confused:

Dette er jo et vanlig gyrokopter eller rotorfly som noen kaller det. Forøverig en gammel oppfinnelse. Rotoren på toppen går rundt når fremdriften gjennom luften bare blir stor nok. Dette skaper det løftet som trengs for å få doningen opp i lufta. Ikke noe oljetrykk altså. Det er akurat det samme som skjer når et helikopter må autorotere pga motorstopp. Motoren bak er kun til propellen bak, for fremdrift.

Dette er vel ikke det beste setedet å lande :grin: http://nettv.aftenposten.no/player/player.php?id=3822&category_id=3

Før i tiden la gutta et lite lommetørkle i armhulene for å dynke dette med sin egen deodorant. Senere på kvelden flyttet de det opp på brystlommen, og når det var dans sørget de for å dytte nesa på den utkårede damen inn i dette. Det var rene afrodesiumet for damene, men om de gikk helt bananas vet jeg ikke. :grin:

Litt tidligere ikveld gikk det 2 propellfly i tett formasjon litt nord for meg. Fikk ikke sett dem annet enn bakfra/under. Det ene flyet hadde fast understell/hjulene nede(Harward el lign). Det andre kunne se ut som en safir? Er det noen som vet noe om dem? Skal de til sola airshow?

Nei nei nei.

Liten tillatt kniv? :mad: Hva er det de driver med? Liten tillatt kniv er greit, og lov til å ta med men ikke farlige væsker på drikkeflasker? Eller neglklippere for den saks skyld, eller hva med å stresse og kontrollere pilotene? :confused: Jeg skjønner ingen ting av denne logiske tenkingen?

Har en halv time meg egne hender på stikka i et et jagerfly -Aeorospetiale Fouga Magister

Hey flashback!! Dette har jeg ikke sett siden jeg holdt på med selv. Det var utrolig hva som man kunne forbedre modellene med. Feks. de gamle metall tannpasta tubene var glimrende til å lage diverse deler i metall( hjul deksler, dører som stod i åpne posisjoner etc), med akseptabel tykklse i 1:48 skala. Malte til og med sølv først der hvor det var mye tråkk på maskinene, og når alt var ferdigmalt begynte den nitidige jobben med å slite seg ned til "bart metall". Ai ai ai hvor mange sene timer det ble. Det var før det. Gøy å se at det fremdeles er å få tak i modeller, men hvor? Før kunne man få kjøp gode modeller i nesten hvilken som helst leketøysbutikk. Husker at Hasegawa var et av de bedre merkene(mer detaljert enn feks airfix). :grin:

Har man ikke hørt såkalte varslinger via intercomen, hvis man kommer for lavt med beskjeder som "pull up", gjerne av en kvinnestemme, som psykologer( les amerikanske) mener beroliger herremenn som flyr raske fly :grin: Det er allerede oppfunet, men koster sikkert masse penger