Tarjei Lundarvollen

Christian: jeg ja. Men det stod "Tarjai" i første posten til dag eri. Forøvrig er det ikke korrekt at jeg har blitt ekskludert for all fremtid, ifølge hva widerøe sier til meg ihvertfall.

Hvem har / hadde søkt widerøe sa du ?

Du misforstår TOTALT hva jeg forsøker å si Kenneth. Det jeg forsøker å si er at om utsagnene som minst en her har kommet med om at widerøe har verdens beste piloter, hadde holdt stikk, så hadde ikke historien vært som den er. Det er riktig at du ikke har nevnt ett ord om det, men du ble plutselig med på lasset mot meg, og da må jeg jo anta at du er av samme mening eller ? Ok Kenneth, så kaster jeg vel dritt på dem da, for du vet jo så utrolig mye bedre enn meg hva jeg forsøker å si. Da avslutter jeg dette. At jeg ikke får frem mine meninger er tydelig, og det beklager jeg.

Bare for å oppklare enda mere ovenfor de i denne tråden som ikke måtte ha skjønt det: Jeg forsøker ikke å gjøre narr av hverken nåværende, forhenværende eller fremtidige flygere (eller andre) i hverken WF eller andre selskaper. Skulle noen ha oppfattet det på den måten beklager jeg det på det sterkeste, det var virkelig ikke meningen.

Jeg gjør da slettes ikke narr av dem. Du har ikke lest hva jeg har skrevet du ? Jeg sier at widerøe har dyktige piloter, men at dem er så mye bedre enn alle andre synes jeg ikke stemmer (og det er en til i denne tråden som mener det samme). Og når jeg blir motsagt så må jeg dokumentere mine uttalelser, og når jeg gjør det så går du til personangrep ? Helt greit det Kenneth, at du mener ditt selskap er verdens beste og har verdens beste flygere er helt iorden for meg. Men la nå meg ha min mening om at andre flygere kan være like bra uten å angrip meg da.

Hvorfor går du i personangrep på meg Kenneth ? Har jeg gjort deg noe ?

Har ikke widerøe verdens beste piloter da ? Det er da folk som har klart og lande med alle kontrollene stuck, så da burde nå iallefall verdens beste klare det, synes du ikke ?

Til den her som ikke er modig nok til å stå frem med eget navn, men må sende anynom email til meg: Det hadde vært kjekt og vite om det er inatt du skal komme. Jeg vil jo gjerne være oppe og ta deg imot, så får vi nå se på hvem som blir grisebanka og mister nesa. Er det isåfall noen interesse (blant de andre her tenker jeg på) for at jeg setter opp webkamera og kjører det hele live ut på nettet ? Så om du gir deg til kjenne her, og sier hvilket tidspunket du kommer på, så blir det nok show dette.

Thor Håkon: brems litt her nå. Hvor i ALLE DAGER har jeg "klaget" på andre piloter ???? Er det du som har sendt meg anonym email også kanskje ?

Kenneth: jeg mener nøyaktig det jeg skriver. Hvorfor skal jeg utdype det ? De som ikke måtte skjønne hva jeg mener får heller lure. Og bare for å presisere: jeg sier IKKE at widerøes flygere ikke er dyktige. Mens endel andre her later til å mene at alle andre enn widerøe sine ikke duger til noe. Tom Arne: for mange. Det var en ulykke i fjor, riktignok bare med 2 skadde, jeg kan nevne Namsos 1993, jeg kan nevne Værøy 1990, og jeg kunne fortsatt, men hvorfor skal jeg nå det ? Men nå gidder ikke jeg mer, at dere mener jeg og de fleste andre flygere (bortsett ifra Widerøe sine) ikke duger får jeg bare godta.

Nå er 84 kg inkludert håndbagasje da.

Innlegg slettet av Tarjei Lundarvollen

Hehe, vil tro at ihvertfall fly ifra værnes får vanskeligheter med å komme inn til og ut av Stavanger fremover ?

Mest idiotiske jeg noensinne har hørt, og navnet ditt er ihvertfall notert på listen over hvem som aldri skal få sitte på klapp i cockpiter jeg måtte være sjef over.

Det er korrekt at det er en låsepinne også på nesehjulet, og det var nok denne som av en eller annen grunn ikke var fjernet. Jeg kjenner ikke i detalj norwegian's prosedyrer for hvem som skal fjerne disse og hvem som skal sjekke at dem er fjernet, men jeg er redd flere personer har fått kjeft idag Forøvrig ville det slettes ikke forundre meg om det var to kapteiner i cockpit idag (dere som er i bransjen skjønner hva jeg mener, dere andre gjør nok desverre ikke det). Desverre ikke helt uvanlig at det skjer.

Såvidt jeg kan se er ikke flaps nevnt i det hele tatt på sjekklisten din ?

Torbjørn: Ser at den ble litt feil Poenget med alarmer er at dem skal gå FØR det blir noen fare, var det jeg mente. Tro meg, du finner ikke den flygeren som aldri har gjort noe feil. Og dette kunne vært hvem som helst av oss. Uten at jeg kjenner saken, og nøyaktig hvilken / hvilke feil som ble gjort.

Jeg er ikke enig med deg. Alarmer går hele tiden uten at det er noen fare. Det er nettopp det som er poenget med alarmer.

Så alt som står på en sjekkliste er helt umulig å glemme ? Er vel ikke uten grunn at flere og flere selskaper vil ha vekk sjekklister nå, og har begynt å minimere dem.

Det er klart det er mulig, men jeg vil tro at med 737 og såpass store fly blir det i praksis vanskelig pga banelengde, makshastigheter på hjulene osv.

Kan jo være at det ble glemt i farta. Flygere er jo normale personer som glemmer ting av og til.

Hva forventer du da Mads når "flesteparten" her inne sier dem skal smugle radioscannere ombord og bruke dem i smug selv om kabinpersonalet sier det ikke er lov ? Og når 60% av gjengen her ser på seg selv som proffe flygere som klare å lande 737'er når pilotene svikter osv. At samme personene da skal kunne forstå hvorfor flygelederen fikk ca 220k i lønnsøkning, nei det forventer jeg overhodet ikke. Finnes da mange her som er gode på VATSIM som ATC, dem kan vel ta noen vakter ? Jeg mener, det eneste dere gjør er jo å titte på en radar og snakke i mikrofonen, hvor vanskelig kan nå det være ? Kan dem lande en 737 kan dem da lede flyene også. Kan sikkert ta noen vakter jeg også i friukene mine, men bare om jeg får 220k i lønnsøkning. Da øker isåfall lønna mi med rundt 200%, og det er ikke dårlig sånn over natta Veeel, det er ikke riktig alle de nye tingene etter at Flesland gikk som jeg liker like godt. Og den setningen der er vel en av de tingene

Dersom maskene er utløst og du har grunn til å tro at passasjerene har brukt noen av maskene så har du lov til å fortsatt fly opp til 25000 fot, men ikke over. Dette gjelder jo da fly med trykkabin (og den må fortsatt virke !). Oksygenet som kommer til passasjerene er kjemisk laget, og når den kjemiske prosessen først er startet så kan den ikke stoppes. Det "lages" oksygen helt til systemet er "tomt" (som tar en 10-12 minutter normalt).

Jörgen: Tror det er litt problemer med språk og forståelse nå (opplever det hele tiden siden kapteinen jeg flyr med er svensk, hehe). Det Halvdan mente her slik jeg ser det er at Michael hadde gitt ett så bra svar at plutselig ble Dag litt overflødig Det var nok kun et kompliment til Michael, og på ingen måte kritikk til deg