Tarjei Lundarvollen

Om du skulle bli stoppet av en toller som ikke vet om dette direktivet er det bare og fortelle ham om det og forlange at han umiddelbart sjekker det opp (mens du venter seff) så burde det ikke være noe problem. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Thomas Lorentzen: Tarjei. Dette får meg (og sikkert deg) til å tenke på hvor heldige vi er som har vår egen lille nusselige 'Uniden 3000XLT' ... eller hva? [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ironisk hilsen fra Thomas [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif [/image] Hehe, joda, jeg er MEGET fornøyd med den radioen, tar det meste av frekvenser og (dæven, nå ringer det på den trådløse tlfen til naboen jo) har ganske god radiodel. Skulle jeg ha noen annen måtte det bli OCOM R22 (eller hva den het), den virka også MEGET grei, og ikke minst enda litt mindre enn UBC3000XLT (som heller ikke er særlig stor av seg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Vennlig hilsen Tarjei

Hehehehe, måtte koble den til nettet da og ha den tilkoblet 24t døgnet med mulighet for fjernstyring slik at alle fikk glede av den :-)) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Overshooting er rett og slett overskyte, og du kan både overskyte localicer og du kan overskyte rullebanen (kommer inn for høyt). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Vil ABSOLUTT IKKE anbefale winradio, denne løsningen er lite fleksibel, og tenk når du en dag vil ta med deg radioen til gardermoen for og høre på flytrafikk (noe både jeg og noen kamerater har gjort endel ganger, merkelig at vi ikke har blitt sperra inne når vi flyr rundt med ørepropper, antenner stikkende ut av jakka, lommene fylt med batterier, kameraer, radioer osv :-)), er lite praktisk og ta med seg hele PC'n og sette opp inne i terminal bygningen (blir du ikke putta inn da vet ikke jeg :-)). Kjøp en bærbar en, gjerne UNIDEN eller ICOM (to meget gode merker i "billig klassen"). Selv har jeg som sagt UNIDEN BearCat 3000 XLT (UBC 3000 XLT) og den er MEGET bra, har også en stor hvit "bombe" 7 meter over taket som er en aktiv antenne som tar inn masse signaler ifra rundtomkring [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] og de aller fleste bærbare scannere har denne muligheten (tilkobling for ekstern antenne) noe som er veldig praktisk (kan også bytte antenne etter behov, har flere småantenner til å sette på scanneren når jeg har den med meg). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Om du vil lytte på flytrafikk ville jeg ikke valgt UBC 60 XLT-1 for den tar ikke inn flyfrekvensene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Skal du ha UNIDEN kan du kjøpe UBC3000XLT (jeg har selv en sånn), dem er bra og det er omtrent den eneste radioen som også tar flybåndet, du bør også seriøst vurdere den ICOM rc22 eller hva det var som ble snakket om her tidligere, den ser MEGET bra ut. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Bent Marius Engseth: Er det ikke dette som lager tett tåke da? Varm, fuktig luft som fryser til is? Veeel, dette er ikke helt riktig, dess varmere luften er dess mere vanndamp kan den inneholde før det blir tåke. Men det er klart at om rwy varmes opp blir jo luften ovenfor tilført ganske mye vanndamp uten at temperaturen stiger særlig, ergo vil luften nå metningspunktet noe kjappere. Så det kan jo skje at det vil bli enda mere tåke på Gardermoen da, men ihvertfall ville ikke maskinen skli av banen så fort :-) (sas og premiair kunne stoppe og bruke kjetting :-D) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Ole-Jørgen Søberg: " Jeg vet jo ikke hvordan pluggen ser ut, men den skal være meget spesiell om du ikke finner den på det norske markedet. Kanskje du kan maile meg en tegning/bilde? Har du prøvd Clas Ohlson eller Eltek bare for å nevne noen? Hei, har desverre ikke noe godt bilde av den (har kun bilde av radioen med antenne påskrudd så da ser man egentlig ikke pluggen). Og har prøvd Eltek og arngren men uten hell ja, kanskje det beste er og høre med noen som selger icom, noen som har en url til webshoper med icom ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Når vi først er inne på icom scannnere, en kamerat har en IC2 eller noe sånt, den har en MEGET spesiell antenneplugg (ligner på en mini TNC [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]), noen som aner om og evt hvor man får tak i en sånn til og sette på en kabel ?` Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Crash effekten burde ikke være noe problem, er mange andre problemer som kommer LENGE før det i fs2k [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men uansett, crash effekten er det samme, den skal du ALDRI se, og får du se den så burde du glemme det ganske kjapt, sånn er det irl [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Nå vet jeg ikke om alle her snakker om samme satelitt bilder, men jeg har selv hentet ned værbilder ifra NOAA satelittene og det går uten problemer (men scanner er ikke helt riktig utstyr derfor blir ikke bildene alldeles perfekte). Derimot spionbilder ifra militærsatelitter og sånt er nok noe værre med :-) Håvard: ja var grei den radioen, vor og greier på den, aner du noen pris ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Da startet streiken som gjør at ircnett er nede, satt pålogget og ble akuratt koblet ifra ganske nøyaktig kl 1204 norsk tid [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det var jo snakk om å sette opp en kanal på undernet for en tid tilbake, har dette blitt noe av, og isåfall hva heter kanalen ? (vet ikke hvordan jeg skal overleve uten irc i et helt døgn [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Johnny Nyhammer: Er det noen som vet hva slikt utstyr vil koste i innkjøp? Mvh Johnny Hei, den jeg har (den er selvfølgelig svensk registrert, men omregistrer den til norge imorgen :-D) heter UBC3000XLT og pris og info finner du her: http://home.swipnet.se/alfakom/scanner1.htm#UNIDEN"'>http://home.swipnet.se/alfakom/scanner1.htm#UNIDEN" TARGET=_blank>http://home.swipnet.se/alfakom/scanner1.htm#UNIDEN legg merke til at det billigere scannerene ofte ikke har med flyfrekvensene (118-137MHz) men har et opphold i frekvensbåndet her. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

SVARTE STEIKE, ENDELIG, dette har vi venta lenge på ! Endelig blir scanneren min lovlig (den er CE merket [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) og jeg har ihvertfall lov til og ha den (men har selvfølgelig ikke tenkt og bruke den, har den bare til fyllmasse på skrivebordet og i bilen:-D) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Hei, det kommer litt ann på hvilke enheter som er ibruk i oslo, men ofte vil det være oslo sør på 125.050. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Hei, vi hadde en diskusjon om kjøleviftene på disse kortene for en stund siden [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg hadde akuratt samme problem på samme kortet for noen måneder siden (den begynte og hyle og skrike værre en vondt), jeg tok den opp og smurte med littegrann BOSCH plastfett og problemet var løst. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Det dem mener er at glibebanen (på ILS) er strødd pga holke, og er nok en aprilsspøk ifra gutta i tårnet ja [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Jeg har testet mitt flyheadset som jeg bruker i fly irl (jeg er jo flyelev på a sert. nå [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) og det ser ut til å funke bra, problemet er bare og få tak i en hunn plugg til mikken. På slike headset har jo også plassering av mik MYE og si, du må omtrent spise på miken ellers blir det dårlig/ingen lyd enten i flyet irl eller i datamaskinen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Så til alle som måtte ha slike headset, få tak i overgang og bruk dem [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] (vet noen HVOR man måtte få tak i slike overganger la meg vite [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Helge Bø: Dette var glimrende nyheter, og jaggu på tide. Norge er jo dyrest i verden på nettsurf, og jeg svir av svimlende 4000 pr kvartal til Telenor fordi jeg må bruke nettet mye. Det er latterlig! Har sittet å vente på UPC via kabel-tv, men det tar sin tid. Merkelig at jeg ikke visste om dette [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Mvh Helge Bø Sikkert fordi det ble lansert igår :-) Vennlig hilsen Tarjei

Hei, nord norge er også dekket jo, har tatt endel stikkprøver med helt tilfeldig valgte tlf nr nordover og noen funker andre ikke (akuratt som her omkring). Så er nok bare smøre seg med tålmodighet og håpet at dem smeller opp noder fort som fa.. ehh fy mener jeg. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen, snart fastabbonent [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei Åge, du kan trygt og bør absolutt fortsette med og bruke server til og hoste med. Client versjonen er mest til veldig få deltakere (dvs 2 stk), mens når man kjører flykommunikasjon (som jeg minsker at du gjør :-)) så er det fordel med serveren, husker ikke akuratt nøyaktig hva som var fordel/forskjell men tror jeg leste det i en eller annen readme fil. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen, som sikkert kommer til og hoste endel fremover når fastlinjen kommer [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei. Virtuelle flyselskaper er for dem som tar simulering høytidelig ja, og ikke for dem som flyr en tur nå og da og danser ivei uten kart, mål og mening [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] I VCA (hvor jeg er sjekkaptein) flyr alle ruter på forskjellige flytyper (du starter på små turboprop fly og kan avensere helt opp til store jets) etter faste rutetabeller. Timer fløyt logges og den som har fløyt mest og nestmest en måned får en liten lønning (flaxlodd [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]). Av og til hender du må bevise dine kunster ved og fly en utsjekk (som du forøvrig må gjennomføre når du blir ansatt også), denne flighten er normalt litt finurlig lagt opp med vær helt på minimal grensen og du må følge kartet til punkt og prikke for å bestå. Alt i alt en ganske avansert liten virtuell verden [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

quote: Originally posted by Bjørn Olav Henjum: Siden vi snakker om ulykker... Jeg har sett litt gjennom oppdateringen til AIP som blir gjeldende fra 20. april, og ser at det endelig har kommet obstacle chart for Svalbard og mange andre flyplasser. Helt siden jeg fikk AIP har jeg reagert på at det ikke dette fantes for Svalbard - eller for mange andre farlige norske flyplasser. Svalbard har jo som de fleste av oss husker et fjell midt i innflygningsbanen. Kunne et slikt kart ha bidratt til å hindre den tragiske ulykken for noen år tilbake? Blir slike kart i det hele tatt brukt, (Atle)? Hei, slike kart brukes vel ikke til vanlig, men av ukjente piloter på nye plasser ville jeg tro dem ble brukt. Nå er jeg ikke sikker på om den tragiske svalbard ulykken var blitt hindret av dette siden mannskapet ikke her var sikre på hvor dem var i innflygningen (var vel det HSL slo fast som årsaken til ulykken også om jeg ikke husker feil ?). Jeg har selv flydd til Svalbard mange ganger (i FS seff) og klæsja flyet i Operafjellet en gang, men da fulgte jeg ikke prosedyrene på instrument app kartet, når jeg har fulgt dem har jeg aldri hatt problemer (med vær både bra og kjempedårlig), men og si at det likevell er god klaring til fjell ville vel være og ta hardt i :-) Vennlig hilsen Tarjei

quote: Originally posted by Sigurd Haugan Danielsen: Hei! "Nå skal det også sies at 40kt vind på bakken kan være fordel faktisk. " Tror nok dette er en større fordel i teorien enn i praksis. Hvis vinden blåser 40kt vi det trolig være så turbulent i landingsfasen at du hadde ønsket det var vindstille. Ihvertfall hvis du flyr en 172, Tarjei [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Sigurd HD Joda, teoritisk er ihvertfall motvind bra, men om du har en flyplass som ligger på et helt flatt sted uten fjell og annet tull vil luften bli ganske rolig og jevn normalt likevell [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men er nok ganske få slike steder i verden [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei

Hei, artig og høre historier ifra virkelig flyginger også. En liten kommentar til vind, 40 knop er "desverre" ikke full storm, faktisk "bare" sterk kuling. Har akuratt lest meteorologi boken til flysertifikatet og der er følgende skala: 34-40kt Sterk kuling 41-47kt Liten storm Nå skal det også sies at 40kt vind på bakken kan være fordel faktisk. Dersom vinden ligger rett imot den banen man lander på vil det redusere bakkehastigheten ved landing med 40kt noe som skåner understell, hjul og flyet generelt veldig mye. Men er vinden på skrå inn over banen er det selvfølgelig INGEN fordel. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen