Tarjei Lundarvollen

Heisann, sitter og titter på SIG værkartet for 12UTC idag, jeg har sett endel på slike kart og trodde jeg kunne de fleste tegnene, men der tok jeg feil [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ChartServlet?chartName=WX///NOR/12"'>http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ChartServlet?chartName=WX///NOR/12" TARGET=_blank>http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ChartServlet?chartName=WX///NOR/12 her ser vi en linje som går over sør norge med en masse X på, hva er dette for noe ? En front som dem ikke kan bestemme om er varm eller kald elns ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Ja, det kan være en av to ting du opplever: Enten så er det været som endrer seg så radikalt at radiosignalene ikke lengre går like bra som dem gjorde tidligere på dagen. Eller så er det flygelederen som begynner å bruke en annen sender (dvs et annet sted). Dette skjer ofte om kvelden når flere sektorer slåes sammen (ofte kjøres også relay slik at samme sending går ut på flere sendere, da vil du ofte høre flygelderen på en frekvens, mens flyet svarer på en annen frekvens). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Heisann. Radiosignaler er elektriske signaler som svekkes i styrke når dem vandrer utover. Noe stopper i lufta, noe stopper i fjell, noe går inn i antenner rundtomkring osv osv osv. Flyene går som kjent høyt og radiosignalene rekker laaaangt, senderene på bakken rekker ikke så langt fordi dem ikke står så høyt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Derfor hører du bare flyene, du bor ikke nærme nok en sender. Endringer i vær, senderposisjon osv kan også gjøre til at du noen ganger hører flygelederene, andre ganger ikke (akuratt det samme som gjør at vi i flyet også "mister" flygelederene av og til). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

FL600, har du tenkt å fly turen med romferja eller concorde eller [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ? Synd ikke de fleste av stedene er med i PS1, da tenker jeg bakkemannskapene hadde fått problemer med parkeringsplass rundtomkring jeg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Når du skriver at du ikke har funnet en eneste bug i FS2kpro, skriver du det bare på faen eller mener du det ? Isåfall kan du ikke ha sett særlig godt etter [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det var mange bugs i FLY! ja, men de aller fleste er rettet i patchene (det er også sceneryet til en viss grad, dvs det finnes fjell der det er fjell irl sånn noenlunde ihvertfall). For meg er systemsimulering det viktigste, derfor flyr jeg ikke fs2k (den duger jo ikke til det), flyr også lite FLY!. PS1 er absolutt best (om du klager på grafikken i FLY! kan du bare glemme PS1 da). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Nei vet desverre ikke hvor dem er lokalisert. Har kanskje en mistanke om at Gardermoen VOLMET senderen er plassert på SIGDAL, samt at jeg ville tippe at Ekkofisk er plassert ute på ekkofisk feltet et sted [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Dette er ren gjetting. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Ehhh, sist jeg hørte på den het den VOLMET information [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det finnes tre slike VOLMET sendinger i norge. Gardermoen, Bodø og Ekkofisk (om ikke husken min er helt på jordet). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Heisann. Hva er galt med å taxe på rullebanen ? Det finnes ikke taxebane til startpunktet på noen av rullebanene på Geiteryggen (Skien) heller, men vi tar av derfra likevell [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] I virkeligheten finnes det nå taxebane til bane 09 på Værnes ja, men i simulatoren har det visst ikke kommet enda. Det er heller ikke lenge siden taxebane frem til 09 ble laget IRL, men dem brukte banen for avgang likevell (såkalt backtrack, dvs taxe på banen bak til startpunktet). Bare bruk rullebanen til taxing du, men ikke før du er klarert av tårnet [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen Venn

Du har nok rett i det, når jeg leste enda nøyere i boka fant jeg at det kan enten stå oppgitt som friction coeficient eller braking action. Men da kommer vi til et nytt spm, hva vil det si at friction coeficient er 0.32, er det bra eller dårlig ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Heisann, har problemer med følgende metar: METAR 270850Z 14013KT 9999 FEW010 SCT015CB 00/M02 Q0995 TEMPO 0800 SHSN VV005 RMK 18890332 Alt er greit frem til Remark, men så kommer en tallrekke som ikke gir mye fornuft (særlig ikke siden den står under tempo). Lurte litt på om det kan være tall som forteller noe om rullebanens overflate. Det gir mening helt til de to siste siffrene, dvs at det gjelder bane18, 51-100% av banen er dekket av kompakt snø i et lag på mindre enn 3mm, men så skulle braking action stått, og 32 er vel ikke et gjeldende tall der såvidt jeg kan se i boka (91-99 er "gyldige" tall) Noen som vet ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Har gjort noen eksperimenter med propeller og is. Nå er det jo steike kaldt i Telemark (-10°C og nedover), så jeg tok med et par propeller ut, sammen med en dusjflaske med kaldt vann som jeg spruta på propellene når de gikk (drevet av alt ifra små elektromotorer til elektriske driller), og det gikk kun sekunder før virkningen ble merkbar (turtallsreduksjon og endret lyd). Nå skal det sies at vannmengden jeg brukte nok tilsvarer en kraftig versjon av heavy icing [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men likevell, skremmende hvor fort ising skjer, og hvor stor virkning den har. Se bilder på http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is.jpg"'>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is.jpg" TARGET=_blank>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is.jpg og http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is2.jpg"'>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is2.jpg" TARGET=_blank>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/is2.jpg Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Rar høst ja, det kan man si. Her har det ikke vært vannmangel og tørke, men oversvømmelser, jordras fordi massene blir mettet med vann slik at selv små hauger med bare få graders helling raser ut. Kraftmagasinene har vært så fulle at kraftverkene har hatt problemer med og slippe ut nok til tider, og vi har nesten ikke sett sola i hele sommer. Nå er vi i slutten av desember, og det pleier å ligge metervis med snø. Nå ligger det knapt 5 cm og høsten har vært særdeles mild, selv om det akuratt nå er minus 12°C kl. 0950. Hørte jeg noen hviske global oppvarming og klimaendring bak i salen ? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ønsker alle en riktig God Jul og et godt nytt år. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

I Oslo TMA er det 3 NM seperasjon nå (dvs ca 5.5km). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=7&item=135670"'>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=7&item=135670" TARGET=_blank>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=7&item=135670 [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Samtidig vil jeg oppfordre alle fartøysjefer til å bruke lys, og være sikker på at lysene virker som dem skal slik at vi slipper nærkontakt mellom fly og julenissen. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Jeg har hørt endel si det der ja. Men for å si hva JEG mener: for noe bullshit. Skjer en ulykke/hendelse SKAL det offentliggjøres, HSL skal granske ulykken/hendelsen og komme frem til nøyaktig hva som skjedde. En annen ting er at det slurves med dette til tider, og jeg VET at hendelser som har skjedd ikke har blitt rapportert til HSL slik forskriftene sier. Hvorfor dette ikke gjøres vet jeg ikke, det kan være noe med at hendelser er negativt for den berørte part og at det er derfor det ble lagt "lokk" på saken, dvs jeg vet vel egentlig om flere slike saker, dog ikke samme parter som var involvert. Selv kommer jeg til å bruker ordet mayday om jeg skulle få problemer i lufta, og vil ikke bruke tid der oppe til å tenke over at det kan være uvedkommende som lytter til sendingen (den fartøysjefen som tenker slik er ikke helt god i nøtta heller spør du meg). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Ikke lov til å lytte til flyfrekvenser ???? Hvordan vil du da at jeg skal kommunisere med flygelederen når jeg flyr, via TXT (som i SB) ? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Til Thomas: Og den kunne ikke vært "teitere" utformet for flyspotting, hvor kan en flyspotter se på flyene på engm ? Kun et sted er egnet: tårnet (og det er ikke vanligvis tilgjengelig for en vanlig flyspotter [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Så du mener listen bør fjernes igjen ? Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Da er ny versjon av listen ute (v2.1 nå). Listen ligger på samme linken som tidligere. Takk til dere som har sendt oppdatering / bekreftelser, fortsett med det [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Det er helt riktig det KAB skriver (selvfølgelig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]), vil bare føye til en liten ting: TA (transition altitude) finner du på kartene (AIP og helt sikkert også Jeppesen). Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Hei. I boka til c172 står det at den trenger 865 fot på ground roll (noe som tilsvarer ca 284 meter), dette gjelder da ISA og mtow. Nå kjører vi heller ikke til 70-80 kts, vi roterer på 60 IAS (men kan med fordel vente til 70 med mtow har jeg funnet ut, det har hendt at stallwarning går når vi roterer på mtow ved 60 IAS). Når trykkhøyden er 2500 fot er groundroll øket til 1040 fot (ca 341 meter). Disse tallene gjelder på tørr hard overflate uten flaps. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Etter gjentatte oppfordringer har jeg nå gjort frekvenslisten jeg har samlet opp gjennom et par år offentlig tilgjengelig. Frekvenslisten dekker de aller fleste sivile flyfrekvenser her i landet, og noen militære (men i den "militære delen" står det fortsatt igjen mye arbeid, og det trenger jeg hjelp av dere til å fullføre iform av at dere må sende inn frekvenser, jeg har dog noen militære frekvenser (dreier seg om frekvensene internt mellom jagerflyene) som enda ikke er på listen.) Listen ligger på min hjemmeside som finnes på http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/"'>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/" TARGET=_blank>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/ (se under flysimulator og helt nederst på den siden). Direkte link til listen er http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/ATCFREQ.PDF"'>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/ATCFREQ.PDF" TARGET=_blank>http://hjem.cybercity.no/~nfp1528/ATCFREQ.PDF Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Tillater meg å videreposte denne som jeg fant på no.fritid.modellhobby: Tragedy" (From a modelers point of view) President Bill Clinton is visiting an elementary school today and he visits one of the classes (4th grade I believe). They are in the middle of a discussion related to words and their meanings. The teacher asks the President if he would like to lead the class in the discussion of the word, "tragedy." So our illustrious leader asks the class for an example of a "tragedy." One little boy stands up and offers, "If my best friend, who lives next door, is flying his brand new 1/4 scale Extra, and he gets hit, destroying the plane, because he forgot his frequency pin, that would be a tragedy." "No," says Clinton, "that would be an accident." A little girl raises her hand: "If a 42% Edge crashed into the TOC spectators, killing everyone involved, that would be a tragedy." "I'm afraid not," explains Mr. President. "That's what we would call a GREAT LOSS." The room goes silent. No other children volunteer. President Clinton searches the room. "Isn't there someone here who can give me an example of a tragedy?" Finally, way in the back of the room, a small boy raises his hand. In a quiet voice he says, "If Air Force One, carrying Mr. & Mrs. Clinton, was struck by a missile and blown up to smithereens, that would be a tragedy. "Fantastic," exclaims Clinton, "that's right. And can you tell me WHY that would be a tragedy?" "Well," says the boy, "because it wouldn't be an accident, and it certainly would be no great loss." Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Du mangler rett og slett den fila som du får beskjed om (comctl ettellerannet). Tror du kan laste den ned ifra whazzup sin webside, om ikke så skrik ut til meg via mail så skal jeg sende den. Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen

Problemet er at det finnes lite slike programmer å kjøpe for tv2. Om noen lager noe bra så kjøper sikkert tv2 det. Så istedenfor å henge med huet over at det vises lite så dra frem kameraet og lag noe isteden [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ok, kanskje ikke tv2 kjøper noe laget av amatører med et kamera til 8000 kr, men om noen kommer opp med et godt "manus" så vil det være en god start. Jeg sa for en stund siden at jeg skulle høre med sjefen om vi kunne lage noe flyrelatert for å selge til tv selskapene, men han følte ikke at vi hadde noen ideer som var verdt å bruke såpass med penger på (jeg jobber privat med en opplærlingsvideo for simmere, når den blir ferdig er usikkert, men den kommer, en eller annen gang) Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen