Tarjei Lundarvollen

Tja, vi kan vel diskutere hvordan det var å oppfatte, men jeg skal hjelpe deg enda mere da. ALLE kartene finnes der, både high og low. High har følgende filnavn: Souther norway 6211 Mid norway 6213 Northern norway 6215 Svalbard area 6217

Det er nå merkelig at jeg sitter nå og ser på de kartene som jeg har lastet ned derfra da (riktignok tok det tid på ISDN men jeg fikk det ihvertfall til). Men unnskyld da at jeg forsøkte å hjelpe.

Som Ole Martin skriver, gå til IPPC og se på WT (wind and temperature) kartene for NOR (norden). Men du finner ikke karter for lørdag før utpå natta til lørdag vanligvis.

Gå inn på denne siden Trykk OK på evt. "meldinger" du får opp Dobbeltklikk på "PAMS" i menyen til venstre I vinduet for "Authority Code" velger du EN Trykk "Refresh" Velg "mappen" AIP Velg "mappen" ENR Enroute kart finner du under "ENR 6".

Sveinung: er utrolig hva dem klarer å gjøre :-D Hehe, neida, da var det nok APU'en dem snakket om.

Jeg har ikke sett programmet, men det var ikke GPU han sa da ?

Og det beviser igjen hvor "farlig" VFR flyging egentlig er. Riktignok er VFR regel nr 1 "se og bli sett", men bank i bordet, minst en eller annen gang i løpet av karrieren opplever du at "se og bli sett" slår feil (been there, done that osv, uten at jeg ønsker å utdype det noe mere). Heldigvis går det som oftest bra, men det er uhyre fort gjort å komme nærme et annet fly på denne typen flyging (og spesielt fort gjort er det når motparten sin radio ikke fungerer eller ikke har vært brukt heller da, noe som var tilfelle i "min sak").

Nei den har jeg ikke sett, spørs om jeg får fylle ut det skjemaet.

Det er korrekt at vi slår av strobe lights i f.eks. tåke eller skyer av og til, spesielt på natta. Grunnen er at det blender noe jæk.... Om du tenker på at man trenger det der mer enn andre steder pga å lettere se hverandre og unngå kollisjon så... glem det. I tette skyer ser du kanskje 50 meter, og når begge flyene kommer mot hverandre med f.eks. 900 km/t, totalt 1800 km/t, da bruker man ikke mange tusendels sekunder på 50 meter, og man klarer ikke å styre unna uansett (har ikke engang sjans til å reagere). Så strobe lights har uansett ikke så stor hensikt i skyer. Ellers er dette med landingslys en prosedyre som varierer ifra sted til sted. Personlig pleier jeg å ta et landingslys "når jeg føler for det", og SENEST på tidlig finale. Det andre (de andre) tar jeg når jeg er klarert til å lande eller har fått rullebanen fri.

Tja, datafeil, dårlig GPS signal, mobiltelefon i nærheten av GPS'en osv osv osv osv osv osv. Jeg har ikke sett en slik notam de siste månedene. Er vel faktisk et år siden jeg så den, muligens i forbindelse med samme øvelse.

Det gjør jeg også Men om noen vil sitte baki så er muligheten der. Prisen er da 750,- for dere som evt. kommer bak.

Nå skal det også sies at det er lett å komme seg fra Notodden til Oslo (og omvendt). Timeekspressen går hver time, direkte (i den forstand at du ikke trenger å bytte buss underveis).

Nei, i utgangspunktet skal jeg da tilbake til Notodden. Men om noen bare vil til Oslo er det greit, men da ønsker jeg å få dekket merutgiftene også ved å fly om oslo tilbake, vil tippe disse utgiftene dreier seg om et sted mellom 1000 og 2000 kr uten å ha regnet på det.

Vel, om jeg ikke helt misforstår denne notamen, så gjelder den ifra 10. til 13. mars, altså igår, idag, imorgen og lørdag. Så at det har vært forstyrrelser den siste måneden har nok andre forklaringer.

Da er det mulig planene er endret, og turen utvides som følger: turen går søndag 22. mars (ikke kommende søndag, men den etter der), og den går først til Oslo en "kjapp" tur. Deretter setter vi kuren mot Røros og Rørosfly. Der oppe skal vi på besøk hos Rørosfly (flyskole bla) og det er endel aktivtet på Rørosfly denne søndagen (med skoling bla). Vi blir på Røros en stund før kursen går tilbake til Notodden flyplass utpå sen ettermiddag eller tidlig kveld. Turen er med forbehold dersom det blir skikkelig drittvær, selv om den blir flydd IFR. Fordi flytiden også blir utvidet DRASTISK er jeg nødt til å heve prisen litt. En person koster nå kr 1500,-. Men nå er det absolutt mulighet for endel stikketid (dvs at du får lov til å fly litt i perioder) og det kan bli en svært artig opplevelse tror jeg. Til opplysning koster turen meg nå totalt rundt 10.000 kr. For dere som evt. lurer på en flygerutdannelse er det sikkert mulig å få snakke med Tor Sandnes oppe på Rørosfly evt. en av instruktørene og stille noen spm om en fremtidig flygerutdannelse. Interesserte kan som vanlig kontakte meg på mail eller privat beskjed.

14 år er ikke noe problem, har du lyst har du lov. Et forslag kunne jo være at du tar tog og / eller buss ifra Oslo til Notodden, og fløy med tilbake.

Såpass ja

Hva er det for noe (nattelige aktiviteter) ?

Jo takk for det, det kan jeg nok trenge i disse tider Men tilbake til utgangspunktet: er det noen som har lyst til å være med en tur til Oslo ifra Notodden i flyet ? Foreløbig er det kun meg, og det betyr at sjansen for å sitte i høyrestolen foran er STOR, og jeg er sikker på at en eller annen gang iløpet av turen så byr sjansen seg for at det er mulig å få prøve å styre flyet om du vil. Jeg håper vi kan ta oss litt god tid slik både på Notodden før avgang slik at det er mulig å se på flyet og ta en titt inni for å lære litt om instrumentene og diverse. Og i Oslo er vel et besøk på Peppes pizza nærmest et krav, og selvfølgelig litt titting på fly. Jeg tror jeg skal klare og fikse tilgang til taket på Hangar2 en stund, og da har vi verdens beste utsikt til den vestre rullebanen (01L / 19R). Nå er det vel mange som fikk lyst til å slå følge vel ?

Jeg har sendt søknader til de meste som finnes her i landet, og endel i sverige og danmark.

Korrekt, trafikkflyger (CPL/A), IR/A, og Frozen ATPL/A som jeg kan fly for alle selskaper med på denne siden av dammen.

Jo, men dette er jo ikke noe vanlig småfly da. Og kan ikke flyges på vanlig "småflysertifikat" i den forstand. Jeg har jo trafikkflyger sertifikat og hele pakka med ATPL teori, så jeg har betalt noen hundre tusen for å få lov til å fly den ja

lørdager til varierende tid

2700

Det finnes muligheter for å ta opp programmet vet dere Jeg personlig tar den opp (på miniDV) og er igang med å lage en DVD av den til privat formål. På to plater får jeg plass til noenlunde kvalitet (6 episoder av ca 23min og 30 sekunder på hver episode på hver DVD plate). Lager noe menyer og stasj også, har igrunn tatt helt av hele prosjektet