Martin Floor

Både Jetfly og Turbo-props er noe som heter Gas Turbine Engine, som du kan finne info om her . Veldig bra animasjoner og illustreringer på General Electrics sin hjemmeside også: GE Aviation Må bare leite litt inne der, så kan du til å med bygge egen motor å se hvordan den er satt opp, og også se filmer av tester osv.

Han er en utrolig bra programleder, både på Top Gear og Braniac. Ønsker han god bedring!

Er det ikke på disse tider de slipper ut reinstyra på beiting? Snakker om å gjøre en mygg til en elefant.

Må man ikke si "Mayday" for at det er nødlanding, eller "pan pan" om det er mindre seriøst? Har null snøring, har ikke kommet så langt i teorien, men tror det var på air disasters at de sa "pan pan" når det var fuel emergency. Men tviler på at vi hørte noe av dette fra flyet: "Mayday, mayday", vi har en pærefull mann ombord, må lande øyeblikkelig.

Strålende da, 3 ganger i uken og greier. Det blir fint å få noen flere busser til Torp, eneste vi har nå er vel MyTravel.

Takk for info Kenneth, dette hadde jeg ingen aning om! Høres veldig flott ut. Hvilket type flyselskap er Wizz Air?

Tror uten tvil at Torp vil takle dette bra, for de er etablerte som det sies her. Mangler bare at Ryanair får base her og åpner flere ruter, så er vi i boks

Ulempen igjen med at andre kan ta over flyet fra bakken om pilotene blir skadet/drept, er jo at terrorister kan ta over bakkekontrollen å styre flere fly villt uten å bli skadet selv også. Selvsagt måtte sikkerheten være ekstremt trygg i lokalet der flyene kan bli bakkestyret. Løsningen for terroristene er vel da å bombardere disse lokalene i samme øyeblikk som flyene blir kapret, noe som vil føre til enda flere liv tapt enn i utgangspunktet. Men det er jo klart at dette blir tenkt på, og de har nok tenkt ut mange, mange løsninger og jobber hardt for å perfeksjonere disse løsningene. Men det er sant som blir sagt på slutten av artikkelen, at flyindustrien kan aldri bli 100% trygg fra kapring av fly.

Så et innlegg med denne artikkelen på airliners.net, og synes det virket veldig interessant. Airbus holder på med et 4 års prosjekt om å lage et fly som skal være umulig å kapre, pga. teknologi som skal motvirke dette. Prosjektet har holdt på siden 2004: Times Online Fox News Fingeravtrykk ved flightdeck inngangen, kamera ved boarding og inngang til fly for å matche passasjerer, større mulighet til å følge med på passasjerers oppførsel in-flight er noen av mulighetene Airbus har testet ut i dette prosjektet. Edit: BAe Systems er jo med på dette prosjektet, men nå har BAe Systems solgt sine 20% aksjer i Airbus, men jeg er usikker på om dette har noen innvirkning på dette prosjektet. BBC

Ok, jeg skjønner. Og på den måten blir folk glade når det blir nye ansatte i selskapet og, fordi da vet de at de nye ryker først Hehe, neida. Men det er vel slik det er i de fleste selskaper vil jeg tro.

Kan hende hun mente lavere høyde da, altså vanlig er vel å ha lufttrykk tilsvarende rundt 6-8000 fot om jeg ikke tar helt feil? At de skal da ha lavere tall der, men det vil jo selvfølgelig si at de skal ha høyere lufttrykk. Men de reporterne har vel neppe studert fysikk, så om man sier lufttrykk eller lufttetthet eller temperatur så er har det vel samme betydning for dem Neida, men slike ting har jo blitt tatt feil av før.

Dette er triste nyheter for de som jobber i Widerøe, og som kanskje på miste jobben. Er det som regel slik at de sier opp de som har mist jobbetid i selskapet, eller sier de opp de som har mest fravær å jobber dårlig?

Helt ærlig? Så synes jeg pokemon liveriene er mye kulere enn de fleste andre special schemes. Kanskje fordi jeg har spilt så mye Super Smash på Nintendo, og liker karakterene der, ikke vet jeg Men 2 prikker i forskjellige farger kan man ikke kalle noe livery, hehe.

Premiair har kanskje det styggeste og simpleste liveriet jeg har sett Bilde Jeg visste ikke at MyTravel eide dette flyet i senere tid, trodde de var nyoppstartet og med bare Airbuser jeg.?

Det kan jo bare være en forvilla turist som ikke vet helt hvor han skal da, hehe. Ut nærmeste dør liksom. Men det er klart, man vet jo aldri i en slik situasjon hvem det er og hva hensikten hans her.

Jeg håper da inderlig at du ser det bildet er fiksa uten å se bare på halepartiet, flyet er jo dobbelt så langt som vanlig 737en til Ryanair var jo bare helt rå da!

Personlig har jeg aldri sett 4 contrails over Sandefjord, mulig det er fordi jeg bare kikker på dagen ja. Trodde de fleste passerte fra øst til vest og motsatt jeg, lengre nord. For litt siden var det jo bilde på screenshot forumet av en A340 som fløy rett over Oslo, var fra Tokyo tror jeg. EDIT: Elendig formulering, skjønte ingenting av det selv

Tom Arne, beklager. Hehe Så A380 var så tidlig ute altså. Det vil jo si at det var lyst, og vi kunne lett ha sett den. Oppe i FL350 så har den vel en grei contrail etter seg også, å etter mine kunnskaper (dvs timeshvis av stirring opp mot himmelen mens jeg soler meg), så flyr det ingen 4 motors fly over her. Så den ville skilt seg veldig ut.

Aalborg Radar Der kan man se bilde av A380 på radar. Hadde helt glemt denne radaren i går jeg, ellers hadde jeg fulgt med på den i går kveld. Paul Arne, fløy A380 innom Farris Approach sitt luftrom?

Emirates er vel det flyselskapet som kan sees lettest fra undersiden: A.net Men i mørket er jo det umulig da.

Ooooi, nei å nei. Det så alldeles ikke bra ut. Jeg har alltid lurt på hvordan de klarer å se ut av de flyene der. Sannheten er vel at de ikke kan det. Hva kan forbedres etter noe slikt da, noe taildragger piloter kan tenke på for at dette kan unngås?

Norwegian til Rygge

Drømte om det selv når jeg var liten Er det noe jeg husker fra barndommen, så er det lego altså. Har sikkert kjøpt lego for 20,000 gjennom tidene, hehe.

Mens vi er inne på nyheter angående A380: Singapore Airlines @ Legoland Så om ikke A380 flyr i år, har de ihvertfall oppnådd det nest største målet her i verden, å få flyet sitt bygget i Lego

Tom Arne, på det første bildet la jeg merke til at Kapteinen satt på høyre side, er dette bare engangstilfelle, eller er det noen flyselskap som opererer slik til vanlig?