Martin Floor

Det viktigste er vel å ikke lese historien bokstavelig. Det er ikke det å være hjemme til hver middag eller ferie som er viktig. Når man gir sin nære familie ordentlig kvalitetstid og oppmerksomhet når man først er hjemme, istedenfor å bruke all sin fritid på seg selv, vil man kunne knytte gode bånd selv om man må jobbe i andre tilfeller.

Er noen enig i min mening om at kritikken det svenske politiet får for ikke å ha avfyrt skudd mot helikopteret er helt hinsides? Skal man avfyre skudd mot et sivilt helikopter midt over en storby uten at de er noen trussel mot verken politiet eller sivile? Det er helt ufattelig at noen kan tro det var den rette måten å takle det på.

Den nye takseveien heter faktisk Yankee, og er takseveien som ligger parallelt med 18/36 fra de-ice og til nord. Men Alpha er også asfaltert. Torp har en landingsdistanse tilgjengelig på 2449 meter, altså 8034'.

Øving på nødlanding i terreng? Ikke uvanlig å gå så lavt som 500 ft, og det er forståelig at den allmenne befolkning kan reagere.

Jeg skjønner du har vært gjennom mange prøvelser i livet ditt Kenneth, og jeg kan ærlig si at jeg ikke har hatt noen prøvelser i nærheten av dine. Men selv om jeg ser disse ting som man kan oppleve i Norge, så kommer ett spørsmål opp i tankene: Hvilke land er det som ville vært så mye bedre på alle disse områdene? Jeg driver selv enkeltmannsforetak, og har tidligere jobbet i byggebransjen hvor det er lett tilgjengelighet på svart arbeide. Men fortsatt har jeg aldri jobbet uten å betale skatt av det, og det skal jeg aldri gjøre heller. Og om det er rettferdig eller ikke ut ifra hva jeg får av staten i fremtiden anser jeg ikke en tanke engang, slik er loven og den følger jeg. Jeg var kanskje litt kvass i uttalelsen min tidligere, og for det beklager jeg. Ha en fin kveld videre

Jo, det er det mest utakknemlig man kan gjøre når man bor i ett så trygt og godt land som Norge er. Du skal ha rimelig liten innsikt hvis du ikke forstår at det lille vi betaler i skatt er en liten pris å betale for det vi får igjen. Den tryggheten det er av å kunne være syk uten å få store økonomiske problemer, kunne få barn og få lønn i ett helt år for det, få gratis skolegang og å kunne omskolere seg dersom yrkesvalget ikke var passende for helsen. Det er helt ufattelig at det går an å være så blind, at det eneste man tenker på er å skulle ha mest mulig kroner til seg selv så man kan leve etter sine lyster fullt ut. Jeg ville nå heller brukt tiden, tankene og energien på noe annet enn å klage på skatten.

Kjøpte iPhone 3G med 16GB i går. Har Telenor fra før av, så det passet bra at de lanserte salg av iPhone for få uker siden. Hittil synes jeg den er helt rå, og mer brukervennlig enn jeg hadde trodd. Det tar tid å bli vant til touchpaden, men for en som skriver mange utradisjonelle ord i SMS meldingene (les: luftfart) så er det MYE kjappere med touchpad enn å legge inn ord i stavekontrollen omtrent på omtrent hver eneste SMS. Jeg bruker mye kalender, og denne var perfekt. Lett leselig, og lett å legge inn avtaler. Booking av fly og sjekking av vær på IPPC og yr.no har også blitt mye lettere. Det finnes også ett noe begrensede WAP-tilbud på disse tjenstene, men ikke på NOTAM hos IPPC. Og med 3G er det slettes ikke gal hastighet på nedlastingen. Når jeg i tillegg ikke har iPod fra før av, var valget enkelt. Men nå gikk jeg fra en Sony Ericsson W810i, som er en god del år gammel. Så jeg har ingen sammenligningsgrunnlag med nyere telefoner av andre merker.

Jeg tror jeg har sett den første filmen her inne før, men den siste har jeg ikke sett. Og tross ubrukelig Finsk musikk, har jeg aldri sett noe lignende før [video:youtube]6vV0LRRXuuU&e [video:youtube]DbGrFhfyVmQ&e

Eurogamer - Why OnLive can't possibly work Artig artikkel, blir spennende å se hvem som har rett.

Jorden Ergo, 904 KTAS eller 1,58 Mach i 36,000 fot mot Vest i null vind. Man kan også regne det ut slik: Det er 360 lengdegrader rundt jorden i et koordinatsystem. Hver lengdegrad kan deles inn i 60 lengdeminutter, som tilsvarer 60 Nautiske mil ved ekvator (og kun ved ekvator alene). Omkretsen rundt ekvator er da ca: 360 x 60 = 21600 Nautiske mil. For å stå på samme sted som solens posisjon til enhver tid må man altså ha en hastighet på 21600 NM på 24 timer, eller 900 NM per time (knop). Man kan jo også regne seg til hvilken breddegrad ett vanlig passasjerfly må fly på for å kunne holde følge med solens posisjon: B737 Cruise: 0,785 Mach eller 450 KTAS på 36,000 fot (-56,5 grader i ISA). 450 KTAS x 24 timer = 10800 NM som flyet klarer å fly på 24 timer. Dette tilsvarer akkurat halve omkretsen av ekvator, som man finner på 60 grader nord (360 x 60 x Cos(60º) = 10800 NM). Dette er ca. breddegraden Oslo ligger på. Jeg liker slike spørsmål. Håper utregningen var forståelig. Hvis noen ser feil så er det bare å korrigere meg.

Jeg er rimelig sikker på at det er planeten Venus.

GM rapporterer om skyer ved 1500 fot på Hamar? For på GM er det vesentlig verre enn som så: METAR 051743Z 00000KT 6000 OVC004 M04/M04 Q0997 TEMPO 4000

Vet du hvilken høyde han holder? Ser ut til at det er BKN/OVC 300 - 6000 fot over østlandet. Håper han er heldig med noen lokale gode forhold over Mjøsa. Noen steder er det rapportert lokal skybase på rundt 1500 fot, men det ser ut til at er i beste tilfelle. METAR på GM viser betraktelig dårligere forhold.

Lydopptak er utgitt: - DB.no - VG.no - CNN.com

Jeg er helt enig i at Engelsk-/Amerikansuttalelsen i Norge er dårlig. Men jeg skjønner ikke hva poenget ditt er, eller hvorfor du nevner det i hver eneste post. Er det sikkerheten du tenker på? Det er ikke snakk om å høres kul ut på radioen, i ekte Top Gun stil. Det er snakk om å formidle god og tydelig verbal kommunikasjon. Og for at mottakeren skal oppfatte beskjeden som blir gitt best mulig, så brukes standard fraseologi. Dette synes jeg Norge er veldig gode på, selv om uttalelsen kanskje ikke er like bra som i de landene hvor de har Engelsk/Amerikansk som morsmål. Den eneste erfaring jeg har av Amerikansk ATC er noen lydklipp fra JFK. I det tilfellet var det god språklig kunnskap i stilig Jersey dialekt fremlagt i lysets hastighet, og det hørtes nok veldig bra ut. Men det var flere avvik fra standard fraseologi, og jeg hadde foretrukket Norsk ATC som bruker korte konsise fraseologier i Engelsk-Trøndersk uttale.

Jeg er helt enig Clamer, det er stor mangel på standard fraseologi fra ATC i denne situasjonen.

Trenger ikke nødvendigvis være dårlige engelskkunnskaper, det kan være dårlig prioritering i cockpit. Ingen her vet hva som foregår i denne cockpiten, og som pilot vet man hvor opptatt man kan være i noen situasjoner. Er man totalfokusert på å fullføre memory items, lese checklist eller finne takseveier på flyplassdiagram vil man miste kommunikasjonsevne. Det kan være dårlige engelskkunnskaper, men det kan også være loss of situational awareness, feil prioritering i cockpit eller stress som forøvrig kan være engangstilfelle.

Er man heldig og har måneskinn i mot seg, så er faktisk vann det letteste å identifisere fra luften, i motsetning til land som enten kan være jorder, bygninger uten lys eller skog/fjell og fortsatt se helt svart ut. Men det ville nok definitivt gjort situasjonen vanskligere, særlig om det var overskyet eller mangel på månelys. Et bedre bilde rett før ditching på vg.no.

Dagbladet har lagt ut bilde av A320 flyet før det landet, med hjulene oppe i det flyet nærmer seg Hudson River. Utrolig bra utført av pilotene, og vel så bra utført evakuering av kabinpersonalet.

Er ikke Værnes en internasjonal flyplass? Når jeg flydde til/fra Torp til/fra Nörrköping / Bromma trengte jeg ikke å sende kopi av FPL 4 timer før grensepassering til Tollvesenet. Grunnen til dette var at ved til-/utreise fra internasjonal flyplass vil de ordne med tollvesen så lenge man sender FPL (som det jo er krav om ved grensepassering). Jeg kan jo slenge inn litt regelverk i samme slengen, ellers blir jo dette bare tomme ord. Forskrift om lettelser i meldeplikt for småfly mv. i trafikk mellom Norge og øvrige Schengen-land "Forskriften gjelder trafikk mellom Norge og øvrige Schengen-land med luftfartøy som har høyeste tillatte startvekt t.o.m. 5700 kg, og som er godkjent for maksimalt 10 passasjerer. Forskriften gjelder for private flyginger og taxiflyginger. Forskriften gjelder ikke flyginger til eller fra internasjonale flyplasser i Norge." Tar gjerne imot tips om hvordan man ser om en flyplass er internasjonal eller ikke, jeg finner det ikke i AIP AD.

VG-TV Komiker Henrik Elvestad vant en tur i Vampire på Rygge.

Bomma på det samme som deg Clamer. Forøvrig en av de bedre quiz'ene laget på Aftenposten.

Tror dere har missforstått forskjellen mellom reaksjonstid og gjetting.

Jeg synes innslaget var helt topp jeg. Dere syter jo og klager på hver minste filleting da. Er det ikke mye bedre å være takknemlig for at noen i det hele tatt gidder å lage et program som har noe som helst med fly å gjøre? Hadde ikke Herr Brattbakk deltatt i dette innslaget er de eneste seerne NRK ville hatt 10-20 halvsure folk fra flightsim.no