Ivar Hestnes

Ja dette er helt utrolig. Hvor er personvern-loven blitt av. Dette er vel det eneste tilfellet der datatilsynet ligger og sover :mad:

Jeg begynte karrieren min hos et firma i Askim som het Trygve Enger & sønn AS i 1996 og de kjøpte inn et såkalt modul-vogntog. Husker ikke om det var 24 eller 25,5 meter. Det var ei trekkvogn med en semitrailer m/svingskive og en ny semitrailer bak den første igjen. Den ville ha litt plass i svingene ihvertfall men ikke så mye som man skulle tro Noen som har et bilde av det settet kanskje?

Har vært blankt i ei uke forumet der nå, trist ja selv om det ikke er så mye fart der da

en vesentlig forskjell mellom Norge kontra Sverige og Finland er at de har EN bakke hver, mens i Norge så er det ikke annet enn bakker. Interessant hva de mener med store og moderne veier. Drammen via Oslo og ned til Svinesund kanskje? Og Oslo til Gardermoen? For at en skal få lastet eller losset et vogntog så må man veldig ofte utenfor riksvegen, gjennom ei trang rundkjøring og gjerne igjennom et boligfelt også. Det hadde nå vært litt av et prøveprosjekt ihvertfall, går det bra på østlandet så slipper vi dem ut i resten av landet også :grin: Og siden det er de samme sjåførene som skal kjøre disse bilene, som de som kjører idag, så kommer de nok fortsatt til og ligge 3 meter bak bilen foran :crazy:

Ja og spotte trailere opp Kvænangsfjellet i kolonne blir nok mere spennende enn å spotte fly fremover.

Galskap. Først må det på plass en infrastruktur så det går an å bruke disse doningene, en annen ting er vintervedlikehold av norske veier som er stort sett elendig. Og med dette så øker nok ulykkesstatistikken betraktelig.

Der snakker vi dårlig sikring av last ja, at det går an å være så hjernedød. Helt utrolig

Begynner det å bli kaldt på tærne da Tom Arne? :grin: Kan desverre ikke hjelpe deg med denne typen. Har bare vært borti Volvo og Scania sine kontroll-enheter, men du fikk vel den hjelpen du trengte ovenfor håper jeg, ellers er det jo bare og slå på tråden til en Mercedes forhandler da

Politiet har vel en spesialtropp som bruker bl.a gelendewagen. Kan jo hende at de også har en lastebil som brukes til å flytte på større greier. Når det gjelder bred transport så er det kun politiet som bruker blålys.

Fps`en kan være en smule høy når man blir stoppet i kontroll :grin:

Jeg har ihvertfall maks 10fps på vogna mi på arbeid

Lag deg en e-postadresse en eller annen plass. Som du ikke skal bruke personlig. Så kan du jo sende dem endel store og små mailer og plage dem litt. Litt trusler, virus, sjikane osv :grin:

150000km er ikke mye for motoren ihvertfall. Det som er mest interessant er slitedeler som foringer, bremser, clutch? o.l. Er bilen langkjørt? Kjørt i Oslo? Mange eiere? Hva er gjort med bilen? skader? dokumentasjon!!!!! Min gamle BMW fikk "problemene" på passert 200tkm. Dvs at slitedeler måtte skiftes. Byttet alt av foringer, støtdempere, vindusvisker-mekanisme og bremser. Dette er fort 30-40tusen. Den hadde vært veldig variert kjørt og 3 eiere. Bilen hadde gått 301500km når jeg solgte den og det var fortsatt veldig mye bil igjen. BMW har meget god kvalitet. Sørg for at den får en skikkelig NAF-test eller grundig test hos BMW-verksted. Pris? vanskelig å si. Godt prutningsmonn vil jeg tro. Mye BMW av den typen tilsalgs pga gunstig import på de.

Joda Andreas, det er mange ungdommer som er flinke til og kjøre, og som faktisk kjører fornuftig. Jeg legger merke til de ihvertfall Men som med alt annet så er det det som er negativt som blir lagt merke til Den valige bilist, gammel som ung, blir stort sett ikke lagt merke til. Jeg ser mye rar kjøring hver eneste dag som trailersjåfør. Og veldig ofte er det flaks at ulykker ikke inntreffer. Meget ofte er det gamle sjåfører som ikke er oppmerksomme nok, men det går ikke så fort og medtrafikantene rekker oftere å reagere og forhindre potensielle ulykker. Ungdommer som stort sett kjører pent er alikevel unge og har mye energi og gjør impulsive handlinger som ikke nødvendigvis er spesielt bra. De har ikke erfaring nok til å alltid ha en "nødløsning" for å si det slik

En ting er å kjøre skadefritt, men en annen ting er at når ungdom er involvert i ulykker så er det veldig ofte dramatiske ulykker og ikke småbulking. Er en vesentlig forskjell i det serru. Overskriften til denne tråden er forresten ganske passende.

Her var det mye fine foto av mange flotte båter og skip. Falt litt for bilde nr 20 jeg da. Hurtigruta lofoten med den røde brygga i bakgrunnen. Det bildet har skikkelig sjarm og overlater helt til fantasien hva som faktisk skjer ved båten Likte ikke synet av den amerikanske balja jeg da, Var først litt usikker på om det var et skjær men det var visst desverre en flytende gjenstand :eek: Men bildene var meget gode

hehe, best å få ut "harry-belysninga" med en gang. Lag deg heller noe som er skikkelig diskret som gjør det litt koslig inni. Skal ikke så mye til serru. Noen strategisk plasserte lysdioder gjør susen Her er et bilde av vogna mi også da Ikke så mye og se på men den gjør nytten sin. Meget god henger.

Det var 3 flotte bilder av ei flott skute Espen Ingen som har bilder av Rognes da? Jebsens. Den eksisterer ikke lenger.

Kommer veldig an på hvor tunge lass du kjører og selvsagt hvor du kjører. Jeg for min del synes det er koselig å kjøre om vinteren, for da er jeg ihvertfall nødt til å bruke hodet litt ekstra. Har kjørt 2 akslet trekker en stund og hadde noen berginger da det var umulig å komme opp bakkene, så hyppig pålegging av kjetting er viktig. Og så har jeg kjørt pusher bil ei stund og det er bedre enn ei 2 aksla selvsagt, men egentlig bare egnet syd for kiel-ferga det også. Siste årene har jeg kjørt boggi-trekkvogn og det er suverent ja. Har godt over 20 tonns drivaksektrykk når du løfter boggien. Kommer frem stort sett overalt. Kjetting må selvsagt legges alikevel for sikkerhets-skyld Kjører nå tandem-trekker så går en spennendes tid i møte. Det er egentlig ikke noe særlig uten lass på. Mange hjul i bakken uten noe særlig vekt :crazy: Men kjører bare lokalt jeg da så bilen går av seg selv. Sitter bare å følger med på hva bilen gjør jeg :grin:

Kan du ikka ha lyset nede gulvet istedet da? Jeg synes det er bedre å lyse opp litt nede i gulvet. enn å lyse opp vindua. Det medfører jo bare at man ser elgen i seneste laget :eek: Ser du har 2-aksla trekkvogn Tom Arne, gleder deg til vinteren du sikkert

Skal jaggu si det kan være en kald opplevelse å være sjømann ja En kald vinterdag i februar stod jeg på baugen av M/S Rognes og passa på trossa til slepebåten. Det var 17 minusgrader og stod på dekk fra kråkerøy og oppover Glomma til Borregaard fabrikker. Var like stiv som en statue. Nesten helt umulig å røre seg. Men når vi nærmet oss Sannesund-broen så måtte jeg opp på taket av broa og sveive ned masta da den ville tørnet i broen. Da skal jeg love deg at varmen kom fort igjen. Den hadde ikke vært sveiva ned på en stund og rust i gjenger kan være utrivelig. Måtte ta i alt jeg hadde i ca 10 minutter for å få ned masta. Var godt trent og i meget god fyfisk form på den tiden men først over en time som frostpinne og deretter 10 min vannvittig fysisk arbeid, så ble jeg jaggu sjuk og var ute for telling i flere dager :sick: Kom gjerne med flere bilder av gamle hurtigruta Lars Petter. Noen fra maskinen kanskje?

Går også an å kikke litt på de som bygger modell-jernbane. De lager utrolig mye fint med forskjellige teknikker.

hehe :grin: