Rune Foshaug

Jeg ser at det er Saab Gripen på Bardufoss i dag. Noen som vet hvor de kommer fra og hvor lenge de blir?

Aftenposten: Luft i flyverdrakten førte til Gripen-styrt http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1755171.ece

Akkurat nå er den på Bardufoss. Touch and go.

Så vidt jeg vet var installasjon av TCAS eneste endring fra flyene ble levert til de ble pensjonert. Hvis du går til yahoo og velger bildesøk og taster inn ordene "concorde cockpit", så får du opp en del bilder av slik den så ut.

Bitchin' Bettan?

Ah. Direkte vakkert!

2% dødelighet tilsvarer 1 av ca. 50 turer (egentlig 1 av 57 siden 2 av 114 har gått tapt). Romfart er risikofylt. Hovedgrunnen til dette er at romfart handler om ekstreme mengder energi. For å få en 100-tonns romferge til å oppnå 400 kilometers høyde og Mach 28, så kreves det sinnsyke mengder energi. All denne energien må deretter bli borte når oppdraget er fullført. Dette fører til at den 100-tonns romferga veier rundt 2000 tonn ved start (og likevel har den rå kraft nok til å ta av rett opp, og bryte lydmuren før det er gått ett minutt). Over 90% av denne vekten er drivstoff. Da skal det ikke så mye til før noe går galt. Det er klart at 2 dødsulykker er 2 for mange. Og det kan godt hende at man hadde vært langt under 2% hvis man hadde gjort flere tusen oppskytninger istedet for bare 114 (så langt). Det blir litt som Concorde, som statistisk sett var verdens tryggeste passasjerfly uten en eneste ulykke, helt til den ble verdens farligste etter 1 ulykke, rett og slett fordi man måler sikkerhet i dødsfall pr. flytime, og Concorde hadde svært få flytimer i forhold til andre rutefly. Nå skal jo romfergene pensjoneres etter 2010, og de har vel rundt 15 turer som gjenstår. Deretter skal NASA satse på månelandinger og andre spennende ting. Men en del av romfergens muligheter vil da være borte, som f.eks. muligheten til å reparere Hubble-teleskopet. Det er klart at en ulykke kan ramme enhver oppskytning, men jeg tror og håper at romfergen kan fly sine siste turer uten problemer. Å si at romfergene er 80-talls-maskiner er jeg ikke enig i. De er 70-tallsmaskiner. Iallefall hvis man ser på den ytre fasongen. Internt har de jo blitt oppgradert med glass-cockpit og mange topp-moderne systemer, og er verdens mest moderne romfartøyer. I dag skal de iallefall prøve å skyte den opp kl. 20:38 norsk tid. For dere som ønsker å se NASA TV på internett: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/

TEMPO TS = Temporary Thunderstorms? Jeg så en gang en nettside for hvordan disse skulle tolkes, men det er en stund siden. Kan du oversette dem?

Mener jeg hørte 150,-

En liten værrapport: Akkurat nå kan jeg høre torden ut gjennom kontorvinduet (ca. 1 km fra flyplassen). Men jeg tror mesteparten av det passerer nord for oss - det ser veldig grått ut mot Blåtindan. Det har stort sett vært helt greit vær med høyt skydekke, opphold og gode temperaturer før denne bygen kom, så alt i alt ser det ikke så verst ut heller. Bygen er allerede i ferd med å avta.

Orion er påmeldt, ja. Jeg ser på bildetråden her (flotte bilder forresten) at 4 stk Harrier ble observert på Værnes for et par dager siden på vei mot Bardufoss. Jeg har ikke hørt noe tidligere om at Harrier skulle komme, så dette er gode nyheter! Ellers så er vel også Tornado (både tyske og britiske) påmeldt. Noen som vet om det kommer andre jagerfly enn disse (F-16 kommer selvsagt), og om noen av Tornadoene og Harrierene skal fly under stevnet?

Dette ser bra ut. At det blir tidenes største militærshow i Nord-Norge spørs nok hvordan man regner. Som flystevne ser det ut til å bli mindre enn de vi hadde i 1994 og 1998, da vi hadde godbiter som Frecce Tricolori, Saab Viggen, Saab Draken, Mirage F1, Starfighter osv. osv. osv. Men det som blir unikt i forhold til tidligere flystevner er både det 45-minutters "battleshow'et" de planlegger, samt stor-formasjonen med over 20 helikoptre og fly, samt diverse andre godbiter. Så alt i alt ser det absolutt ut til å bli en bra kveld på Bardufoss! Værmeldingen ser ikke så aller verst ut heller.

Hvis det blir klarvær, så vil lysforholdene for fotografering blir svært gode. Siden publikum er på nordsiden av flystripa, så er det en fordel med belysning fra nordvest (dreier jo mot nord utover kvelden) istedet for det motlyset vi har hatt på flystevner på dagtid. At sola står noe lavere på himmelen er også en fordel for å få fin belysning på flyene.

Nå vet jeg ikke om bildet på VG bare er en illustrasjon, men det ser ut som om det som er sladdet ut er hvilken type kampfly som er stasjonert på Ørland, samt at det også er base for "xxxxxx Sentry". Ikke akkurat noe som ikke alle vet fra før. Hvis dette er hele hemmeligheten det er snakk om, så skjønner jeg ikke hva Forsvaret lager bråk om. Vil jeg havne i fengsel om jeg sier at Ørland er stasjon for F-16? (Oops der skrev jeg det) Men jeg har ikke sett på Ørlandet i Google Earth, så det kan selvsagt være annen informasjon på Google Earth som ikke kommer fram i VG-artikkelen. Edit: Når jeg ser nærmere på bildet er det antallet F-16 stasjonert ved flystasjonen som er sladdet bort. Ikke akkurat en topphemmelighet det heller.

Nam nam! Vet du noe om det er meningen at noen av Tornadoene (skulle vel være en tysk Tornado der også) skal fly under stevnet? Det har vært Tornado på flere av stevnene tidligere, men aldri i lufta. Det er flott å få litt inside-info! Så bare fortsett å holde oss oppdatert!

Vet ikke om dette er et fly, men den er iallefall verdens peneste maskin som kan fly: [image]http://grin.hq.nasa.gov/IMAGES/SMALL/GPN-2000-001346.jpg[/image] [image]http://grin.hq.nasa.gov/IMAGES/SMALL/GPN-2000-000737.jpg[/image]

Det høres veldig bra ut. Hvis de klarer å bare en av de ubekreftede (Gripen, Rafale, Eurofighter eller AH-64) hit, så vil det være svært bra. Får vi se flere av disse, så blir det ekstremt bra. Jeg synes konseptet med å ha oppvisning fra kl 20-01 er genialt! For det første er det rimelig unikt i flyshow-sammenheng og kan bli et bra trekkplaster at Midnight Sun Military Show faktisk foregår i midnattsol (håper de har husket å bestille fint vær). Det sørger for en flyshow-opplevelse utenom det vanlige. For det andre betyr det at man ikke konkurrerer om besøkende med andre arrangementer (som Labb & Line Cup på Rustahøgda), men istedet kan folk fra disse arrangementene bli oppfordret til å komme ned på flystasjonen på kvelden. Dette kan bli veldig bra!

Men burde ikke dette kunne medføre FOD når flyet gir full gass ved takeoff, og disse motorene super inn luft rett over bakken utenfor stripa?

http://www.bardufossairshow.com Ikke så mye info om hva vi kan vente oss enda, men det ser bra ut!

Oops, her var det visst en ekspert. Jeg leste ikke innlegget hans godt nok og trodde ikke han var fagmann, men kun "fagmann". Så da var det nok en helt normal manøver helt til helikopteret havarerte.

Hei du!! F-16 lager jo musikk! Kan ikke sammenlignes.

Fant link hos Troms Folkeblad: http://www.folkebladet.no/nyheter/article41585.ece Høres bra ut!

Har hørt rykter om at det skal arrangeres et Midnight Sun Military Show på Bardufoss til sommeren, og at det bl.a. skal være oppvisning av F-16, helikoptere og diverse militært utstyr på bakken som vil skje på kvelden fram til kl. 1 om natta (!) på Sankthansaften. Jeg har alltid drømt om at Midnight Sun Airshow skulle skje midt på natta (for å leve opp til navnet sitt), og nå ser det ut til at noe lignende faktisk skjer! Noen som har mer info om dette og om hva vi kan forvente å få se oppvisninger med?

Apropos kampflykjøp: Dagbladet: -Jeg har aldri truet Norge Jeg liker Eurofighters holdning bedre enn Lockheed Martin. Jeg tror den er et mer kapabelt fly. Pluss at Eurofighteren ser mye tøffere ut enn F-35. Dessverre er den vel en god del dyrere også, både i innkjøp og drift, vil jeg tro.

For å si det sånn - jeg hadde forstått om de ikke klarte å operere Gripen fra Stokmarknes, Båtsfjord eller en annen kortbaneflyplass mellom store fjell, men jeg er overrasket over at det i vårt århundre finnes et operativt kampfly som ikke klarer å bruke Bardufoss i annet enn finvær. Stripa er lang nok i massevis, den har navigasjonsutstyr og ILS (riktignok ingen glideslope på rwy 10), og det eneste flyet jeg har hørt om som ikke kunne bruke Bardufoss pga fjellene rundt er Gripen.