Jan Peder Nilsen

Enig med Geir. Når det gjelder jobbmarkedet i norge, burde det ikke være vanskelig å finne noe man er fornøyd med, spesielt økonomisk. En ufaglært industriarbeider kan lett få seg jobb hvor lønnen er rundt 300K i året. Vil du være faglært kan du ordne det stort sett gratis, eller med ubetydelige utlegg i forhold til inntjenelse seinere. Streik hører hjemme i land hvor man må betale svært dyrt for all utdannelse, og får veldig dårlig betalt i forhold til denne kostnaden. USA f.eks. Ingeniørutannelse til 500-1000K kr, startlønn på $50k....

Det man må huske på når slike statistikker sier at piloter har en høyere sjangse for diverse sykdommer, så betyr ikke det nødvendigvis at flesteparten får disse sykdommene. Det kan være snakk om noen få prosent. Dessuten er det vel ca 1000 000 000 andre ting man kan bli syk eller dø av, så det beste er vel å spise fornuftig, holde seg i form, og generelt prøve å "glemme" alt det som kan skje med helsa. Psykisk helse innvirker som kjent veldig på fysisk helse.

Passerte Hamar i 11:30-tida, men jeg fikk ikke sett dem! aarrgh!

La oss krysse fingrene for JSF!

Lønna er ikke no særlig høy, men jeg hadde ikke takket nei til space-shuttle vinger på brystet!

Hehe.. Med en finansminister som vil kjøpe hurtigtog istedetfor jagerfly, så sier det seg vel selv at de ikke har gryn til "tullball"!!

I følge VG (må tas med et lass salt) så ville prisen på 48 JSF ligge på 17,5mrd kr + vedlikeholdspakken og det der til 12,5mrd kr. Dvs 30mrd totalt. Jeg synes ikke den prisen er særlig høy å betale med tanke på hva man får. Og LM åpnet for en mulighet for at noen norske sjømålsmissiler eller hva det nå var fra kongsberg våpenfabrikk kunne få hengeplass under samtlige planlagte JSF (3000-3500stk) hvis vi kjøper den. Det er vel ikke en helt ubetydelig inntekt for norge? Men som sagt, dette stod i VG, så ta det med en god porsjon salt ang. priser og slikt. De hadde forresten klart å skrive JSF under bildet av Gripen og Gripen under bildet av JSF... hehe...

Nei det er jo klart at hele verden må stoppe når den ortodokse jøden skal be...

Bedre å bruke halvparten så mye på et FAA helikoptersertifikat og de resterende $50K til å skaffe seg diverse utsjekker, så man kan få BETALT for å fly et EKTE helikopter:P

Er det bare jeg som har skjønt at "stenkt" skal leses ved at man uttaler k'en som den staves? Så hvis man var i humør ved 5-tiden, så kunne man stikke innom. Ingen skrivefeil der i gården, bare hemmelig kode.

Hehe "I'm loosing it!" - "not yet, you're only at 2 G" - "OK"

Hehe, denne "skandalen" er jo utrolig overdrevet, spør du meg. Sniken av en statsminister og resten av politikkergjengen er jo en bunch med løgnere alle som én, men Manuela var uheldig og ble medias offer denne gang... Alle får de mer lønn enn de fortjener, og alle har de løyet seg til jobben (dere vet, valgløfter)..

Jøss, det var ikke verst. Dette var ved 17db mer? Og så sa de at JAS og EF støyet mellom 5 og 10 db mer enn F-16. Det bråkte da ikke så jævlig mye mer av disse maskinene da jeg så de på airshow ihvertfall?

stikkontak i - Check! :cool: Strømbryter på - Check! :cool:

Lønn etter grad + risiko/overtids/øvelsestillegg. Fenrik er vel laveste grad flygerne starter som, og tar jeg ikke helt feil er deres grunnlønn på rundt 280K i året. Men med en gang det er øvelse og overtid så øker lønna betraktelig.

Jeg synes de burde flytte rullebanen til andre siden og lengre opp enn foreslått, da blir man også kvitt "afterburnerproblemet" :grin:

Hvis du vil søke forsvarets flyskole, så bør du gjøre det helhjertet. Husk at du ikke bare skal fly fra A-B, men først og fremst være offiser og soldat. Spørsmålet du bør stille deg er derfor ikke om du er villig til å bli militærpilot for å få gratis utdannelse, men om du er villig til å ta en utdannelse som kan og vil føre deg ut i skarpe væpnede situasjoner, og hva dette betyr for deg. Hvis du helst vil bli sivil pilot, så bør du kanskje gå for det uten å prøve det militære, hvis ovennevnte situasjoner/oppgaver ikke er noe for deg. Her er jobben din å være flyger, og du vil ikke komme opp i en væpnet konflikt som aktiv deltager. Dette har heller ikke noe med jobben å gjøre. Lønna er god når du når høyt opp, men det tar tid. Lønn under utdannelse, null lån og gratis/rimelig kost og losji veier opp lenge for det du vil tjene i et større sivilt selskap, når/hvis du får det, når du står med flere hundre tusen i gjeld og må betale fullt for mat og husrom. Samtidig hviler et ekstra stort ansvar på skuldrene dine som deltager/forebygger av eventuelle konflikter. Dette må du være villig til å ta del i. Moralen er: Gå for det du kan gå inn for 100%, med et ønske om å gjøre alt jobben innebærer, det være seg sivilt eller militært. Mitt råd er å ta allmennfag, og ihvertfall 2mx, så har du et ok grunnlag. Men jeg vil si at det er bedre å kunne regne basic matte i hodet (pluss, minus, gange, dele), og skjønne seg på tallrekker, enn denne hyperavanserte matten du uansett trenger kalkis for å forstå. Just my 2 cent

Lønn til 50 piloter, hvis vi sier snittet er 400 000,-(som kanskje er vel høyt for coast air?) = 20 millioner. La oss si at alle går ned til halvparten, da har selskapet spart 10 mill. Mulig det hadde passet bedre for en økonom, men ikke for de som mister halve lønna si. Etter skatt på 36% så har 200K blitt 128K. Har man 500K i lån som skal betales ila 10 år så går 50K+renter til dette per år. Da står de igjen med ca 75K per år. Husleie + strøm osv, minst 5K per mnd. Da er det 15 000 igjen til mat, klær, diverse. Og lottokupponger. Jobbe gratis sa du?

Det jeg fikk høre av en F-16 pilot var "Alt fra 50-100K, ettersom hvordan man regner", og med 100 000 kr så er absolutt alt som kan medregnes med, helt ned til lønna til kokkene som lager maten til pilot og mannskap. Derfor vil jeg tro 50-60K er nærmere direkte kostnader per time. Vi fikk vite at luftforsvarets overordnede mål var "Å produsere flytimer", så det er sikkert derfor de timeprisene er så jæ**** høye.

Militær smålflyver da eller? Virker ikke heelt normalt å bli RAF-pilot på 4mnd...

-Dragchute-