Thomas Hjelset

Aha.. Det forklarer noe jeg har lurt på lenge. For når pushback er ferdig pleier dispatcher å gå baklengs mens han holder noe opp i været så pilotene ser det. Har virket som et slags klarsignal på meg før. Så det er den pinnen ja... Da er jo klart begge sløve da, hvis noe sånt kan skje. Unnskyldningen deres var sikkert at klokka var 06.45 Takk for svar, Thomas!

Teknisk landing ja... Da har jeg lært noe nytt idag. Takker så meget Ivar

PIC sa "at vi vil snu tilbake til Flesland og foreta en nødlanding... Det er ingenting å bekymre seg for, for det vil bli en helt vanlig landingsrund.. sa kapteinen... Men ærlig talt du.. skal vi gidde å krangle om noe sånt.. Jeg kaller det 50/50. Brukte bare ordene fra kapteinen. Så samma det. Vi kom trygt ned...

Det med klapptur var kun ironi for enkelte som ikke forstod det.. Satt blid og fornøyd på venstre ving og storkoste meg under hele turen... Enig Det var enkelt og greit fordi Pilot in Command kalte det for en nødlanding.. en kontrollert nødlanding

Stod opp DØDSTIDLIG idag for å rekke 06.45 flyet fra Flesland til Gardermoen. Fløy med Norwegian's flight DY601. Alt var helt normalt til etter vi hadde tatt av. Da hørte jeg plutselig landingsstellet bli tatt ut noen sekunder etter take-off. Så gikk de inn igjen og ut igjen... Jeg sa til kompisene mine ombord at noe var galt... og det var det. Noen sekunder etter jeg hadde sagt dette kom det fra kapteinen: "Vi har fått noen problemer med å få inn nesehjulet og vi må dessverre returnere til Flesland for å få en mekaniker til å se på saken. Det er ingen problemer med resten av hjulene, så vi vil foreta en normal landingsprosedyre på Flesland". Vi landet fint vi på bane 17 noen minutter etterpå(Vi fløy til og med lowpass over Bønes, hvor jeg bor, før vi tok en 180 graders sving mot Flesland igjen) Ved gate'en igjen fikk jeg høre av en flyvertinne at det kun var handelingselskapet(Eller hvem som har ansvaret for det) ikke hadde tatt vekk sikkerhets"pinnen" som holder nesehjulet oppe i tilfelle det skulle bryte sammen på bakken. Så derfor ble nesehjulet sittende fast og kom ikke inn. Ganske spennende start på dagen synes jeg i hvertfall, men andre fikk panikk. Var til og med en som skulle på sydenferie som skulle mellomlande på Gardermoen, som vurderte å forlate resten av familien for hun rett og slett ikke turde fly mer... [image]http://www.vliegadvies.nl/jetstar/cph/DSCF1814.JPG[/image] Flyet vi fløy: LN-KKO Henrik Ibsen Tenkte bare jeg ville fortelle historien, uansett hvor interessant noen av dere tenker den vil bli BTW: På hjemveien ble jeg nektet cockpittur Teite Norwegian

Hipp Hurra Jepp, det er Widerøe!

Kanskje det , men jeg likte det der PERSONLIG best.. altså bare det jeg mener var fint

Her har dere den nylakkerte -RCN, hvis noen ikke gidder gå tilbake til screenshots for å se... [image]http://www.barring.info/gab/bilder/sindre/12.jpg[/image] Sindre sitt nydelige bilde!

Gratulerer så mye Lykke til med valget og hvis du velger utdanningen, lykke til videre

Gikk hjem fra jobb og rett over hodet på meg kom MyTravel A321... så da vet dere det Noen som fikkt att noen andre bilder enn Air China'en? Takk for bilde, Kristoffer

Takk Thomas! 767 til Flesland imorgen!!! (Uvant her imotsetning til OSL )

Konge! Post bilder senere. Jeg gleder meg!

Hentet fra avinor sine sider: Oslo Bergen CCA008 15:00 16:20 ingen info ICAO koden til Air China er CCA. Står ikke noen avgang videre foreløpig, men det kommer nok. Siden er vel ikke helt oppdatert siden dette er for imorgen. Lurer bare på om noen vet hvilket fly som skal komme. Forøvrig kommer det masse charterfly til Flesland imorgen. Godbiter som MyTravel, Lufthansa, Pegasus, Air Europe, Air China og AIr Mediterranee. Hvis noen har mulighet til å komme seg opp på Flesland for å spotte og knipse disse fuglene ville det vært fantastisk. Jeg må dessverre på jobb, men skulle dratt ut hadde det ikke vært for det. BTW: Noen som vet hviløke flytyper disse charterflyene er?

Men tilbake der det startet. Skal SAS Braathens kjøpe to helt nye -700'er med winglets, eller er det snakk om å montere på winglets på to av de 15 nåværene -700'ene de har?

Haha! Neida, vi svarte begge riktig, så det ble delt "seier"

Flyselskapet som har ICAO-koden BLE er Blue Line fra Frankrike. De har et heftig callsign: Blue Berry Flåten deres består av 2 MD-83 og 2 Fokker 100. Så det blir flott besøk på TOS imorgen! Info hentet fra: Wikipedia (Blue Line) Star Europe / Star Airlines Flyselskap med base i Paris, Frankrike. Star Europe har flåten: -1 Airbus A310-300 -4 Airbus A320-200 -2 Airbus A330-200 Info hentet fra: Wikipedia (Star Airlines)

Hvis du ser at han skrev dette innlegget klokken 6 i dag tidlig, så forstår vel de fleste at det med SAS Braathens har blitt skubbet litt lengre nedover på siden... - SAS forstår ikke alvoret

Jaja, verd et forsøk

Bare for å komme tilbake til dette er denne siden veldgi bra til slikt!

Sjette nå

Flott initiativ det der. Hadde hatt veldig lyst å samles på Flesland en ettermiddag for litt spotting

Åhh.. heldig du Angor. Skikkelig misunnelig ble jeg nå!

Utrolig bra! Håper den blir like bra som airshowet her i byn. Må nok få tatt meg en tur ned til Stavanger en av dagene

Utrolig kul film! Ganske interessant å se hvordan de bygger slike fly og denne filmen viste det sammenhengende så du forstod

Bra nyheter. Du får poste bilder når disse dagene kommer! Folk kommer til å sulten her altså